上汽大通G50 PLUS等車型家族之夜上市 售10.98萬起

上汽大通MAXUS G50 PLUS：

外觀上，上汽大通MAXUS G50 PLUS在上汽大通MAXUS G50的基礎上換裝了全新造型的前保險槓。前進氣格柵面積大幅增大，配以數條貫穿左右的鍍鉻飾條，有效拉寬的前臉的視覺寬度。讓整個前臉的觀感更具衝擊力。

新車車身設計與上汽大通MAXUS G50基本保持一致，採用“浪尖藝術”設計理念，運用隱藏式車側立柱設計， 營造出懸浮式車頂的視覺效果。

上汽大通MAXUS G50 PLUS採用了全新的內飾佈局，充滿科技感的環抱式大包圍座艙大面積選用軟質材質包裹，營造出舒適的車內空間。值得一提的是，G50 PLUS將率先採用電子懷檔設計，能為車內帶來更多的儲物空間。

動力方面，新車將提供1.5T+7速雙離合變速箱的動力組合。該套動力系統峯值功率為124kW，峯值扭矩為250Nm。

上汽大通G20PLUS 特別款、上汽大通旅行家G20：（配圖為2021款汽油自動旗艦版）

2021款上汽大通MAXUS G20升級了家族化“智聚八方”的設計語言，碩大的格柵比例進一步加強了視覺衝擊力。尺寸上，G20長寬高分別為5198×1980×1928mm，軸距為3198mm。

新車的內飾得到了升級，整車採用人體工學模板設計，後排乘客座椅可支持前後移動，最大空間距為1295mm，並提供徑深可長達一米的行李箱空間。值得一提的是，G20二排特別搭載了4D豪華私享VIP座椅，全包覆式的頂級牛皮設計，質感柔韌，配備座椅記憶、通風、加熱、多向電動調節及腿託功能。此外，新車為後排乘客設計的獨立智能網聯繫統“蜘蛛智聯-網中網”。該系統構建了一個以“Dual-Wifi為數據橋樑、通過Triple-sync同步機制”來實現第三方智能終端，簡單來説，即是手機與後排車機及整車各個ECU控制器的聯動，包括座椅、空調、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個與座艙相關的控制器模塊。

此外，“網中網系統”與5G技術深度結合，使得數據傳輸更為流暢。系統可同步用户手機中的會議行程，臨近會議時後排大屏彈窗進行提醒，後排的12.8英寸大屏搭配車載音響與麥克風，能支持後排乘客在車上進行會議。

動力方面，上汽大通MAXUS G20搭載汽、柴油雙動力組合。其中，柴油版車型搭載“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率120kW（163PS），峯值扭矩375N·m。而汽油版本的車型搭載了2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，提供最大功率165kW（224PS），峯值扭矩為350N·m，匹配採埃孚8速手自一體變速箱。

上汽大通EUNIQ 7:（配圖為2021款 旗艦版）

EUNIQ 7基於上汽大通MAXUS G20打造而來，為了讓新車更有自己的特色，設計師對它的車頭進行優化設計，前進氣格柵與狹長的LED大燈組融為一體，中網加入一條藍色飾條，增強了車頭的立體感，大量鍍鉻裝飾的引入也讓車頭看起來更加大氣，霧燈區域採用了L型飾條點綴，視覺衝擊力更強。

即便定位是一款新能源MPV車型，但EUNIQ 7的尾部並沒有採用時下流行的貫穿式尾燈設計，取而代之的是用一條鍍鉻裝飾連接兩盞尾燈，很好的降低了尾部視覺重心，看起來並不笨重。

內飾方面，EUNIQ 7採用了懸浮式中控屏設計，大量軟質皮革包裹的中控台加以雙縫線點綴，營造出不錯的質感。

EUNIQ 7擋把區域用上了充滿設計感的懸浮式設計，這樣的設計不僅給下方騰出了較大的儲物空間，還能營造出更強的科技感。

很多眾多7座MPV一樣，EUNIQ 7的第二排擁有兩張獨立座椅，這兩張座椅除了配有固定扶手以外，還配備了舒適度更高的腿託，高大的車身配合大面積的車窗以及天窗，無論是乘坐舒適度還是視野開闊程度上都擁有不錯的體驗。

動力方面，EUNIQ 7搭載最大功率為150kW（204PS）的電機，作為一款配備氫燃料電池的新車，EUNIQ 7儲氫量達6.4kg，加氫時間僅需3-5分鐘即可加滿。此外，新車還在後備廂下方佈置了一塊純電電池組，這塊電池除了可以提供額外續航以外，還能對外放電，實用性更強。根據官方給出的消息，新車的NEDC續航里程為605km。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）