電影《飛馳人生》中，意氣風發的林臻東與落魄車手張弛曾有過一段對話：
——你知道你不參加比賽這五年意味着什麼嗎？
——可能意味着屬於我的時代它徹底過去了，是吧，年輕人？
——那五年，意味着科技進步了，以前做不到的事，現在可以了。
時代發展的車輪滾滾向前，而科技就像是卯足了勁的發動機，加速再加速。
小米十週年時，雷軍回顧小米手機從當時頂配1GB+8GB，到今天頂配16GB+512GB。雷軍感慨，科技進步的速度實在是太快了。
想當初人人追逐一部iPhone，但隨着中國品牌小米、華為的強勢崛起，現在越來越多的人開始選擇安卓而棄用iOS，中國品牌在世界的影響力與日俱增。
而其實，中國緊湊級SUV市場，與手機市場又是那麼相似。
大概從2010年開始，中國車市裏颳起了SUV的風潮。彼時，先是合資品牌開始加碼自己的SUV車型，隨後，中國品牌更是在SUV市場開足馬力，而這也是緊湊級SUV市場發展的三個時代。
1.0時代是以CR-V、榮放等為主，解決了SUV“有”和“無”的問題，合資產品佔據這一細分市場的絕對優勢。2.0時代是中國品牌覺醒的時代，各類產品競相面世，憑藉性價比策略，贏取了更多的市場份額，打破了合資壟斷的壁壘。
現今則已進入了3.0時代，也就是品價比時代。高端化與精品化是中國品牌打造緊湊級家用SUV的宗旨，適配不斷升級的消費趨勢，且不斷品牌向上，真正打破了中國品牌的價格天花板。
其中，領克01便是這品價比時代的代表。它是以“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產品DNA，打造出的具有全球競爭力的高端產品，以越級的產品實力參與主流合資品牌的市場競爭。
而現在，隨着CR-V中期改款車型應聲而來，當領克01與CR-V相遇，有人不禁會問：誰才是20萬之內引領家用SUV主流的存在？或許我們可以通過兩者間的實力battle，來找到答案。
▍顏值控，愛了
市場上一直颳着一股東風，那便是年輕化。
根據蘇寧發佈的消費報告，我們可以看到，作為互聯網主力軍的95後，其消費佔比從2017年的不到17%，變成了2019年的30%，近乎翻了一倍。
顯而易見的是，現在這羣又潮又酷的年輕人甚至是年輕家庭，正是大家所期許的“後浪”。在消費動機的偏好上，他們佔據半壁江山的原因是能夠接觸新鮮事物，而消費增長最快速的範疇就是多元新興文化圈層。
所以，年輕人選車無疑是拒絕傳統市場審美油膩的，轉而希望得到一場視覺與體驗的全新洗禮，用獨一無二來彰顯自己的存在。領克01與CR-V，誰能真正打動年輕人？
常有人説“顏值即正義”，所以當下很多車型的設計都講求大部分人覺得好看，設計只剩下“門面”功能，卻難窺個性。
但領克01不一樣，它的都市對立美學設計理念，自我、尊重、顛覆與深邃是其中的四個核心要素，這種思路的直接體現便是產品異常個性，在年輕消費者眼中，這樣的設計自然清新，相比其他保守沉悶的設計語言反而更容易接受。
比如説領克01 LED的北極光行車燈、緩慢下滑的C柱以及尾部的能量矩陣式尾燈的設計，都讓追求新潮的年輕人眼前一亮。
坐進車內，撲面而來的則是濃郁的北歐氣息，“簡潔、自然與人性化”也成為了主要的觀感。簡潔的中控設計讓人對各個功能鍵一目瞭然，而鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆以及軟材質包覆則搭配得當，層次感分明且富有品味。
再來看CR-V，對於它的改款，粉絲們紛紛直呼不過癮。其前臉是調整幅度最大的區域，粗壯的飛翼式鍍鉻飾條，換成了黑色的飾板，裝點着一抹時尚與運動。
它的內飾設計相比老款要“得勁”不少，中控台造型更有整體感，仿木紋飾板的設計看起來也有了檔次。但不得不提的是，整車較為保守的改款套路，顯然難以帶來更多的驚喜。
▍科技範，秀了
我們不止一次提到，現在大家都奔跑在兩條高速路上，一條是現實的高速公路，而另一條則是信息的高速公路。我們都是互聯網原住民，視互聯網為“衣食住行用”的第六大維度。
必須要承認的是，與互聯網緊密相關的“科技感”，是年輕人不可能放過的一個“關鍵詞”。而一部具有科技感的車，也總是能夠給我們的用車生活帶來更多的樂趣。那麼，當領克01與CR-V相遇，誰才是最懂年輕人心意的存在？
科技感的體現，往往在於一款車所搭載配置的豐富程度。在此，我們選擇售價同為17.98萬的領克01 2019款2.0T兩驅耀Pro與本田CR-V 2021款240TURBO CVT兩驅舒適版來做一個配置直觀對比。
在安全配置方面，相同價位的領克01無疑要比CR-V搭載的更為豐富。
在輔助/操控配置上，雙方的差距不是特別明顯。但值得注意的是，對於領克01來説屬於標配的併線輔助、倒車警示和轉向輔助燈，CR-V卻並沒有配備。
同樣的差距也體現在科技配置上。其實，無論是安全配置、輔助操控配置亦或是科技配置的對比，我們能夠發現，雖然兩款車售價相同，但領克01的配置明顯要豐富得多，甚至可以説領克01在這方面已然是領先了CR-V不止一代。
領克01能夠如此，是吉利x沃爾沃的“混血”基因所決定的。當年吉利收購沃爾沃的壯舉在今天收到了令人羨慕的回報，CMA架構就是其中之一。CMA架構在賦予吉利領先性的同時，也將技術領先優勢和嚴苛的國際一流標準一併帶來，這就使得誕生自這一平台的產品有了足夠抗衡豪華產品的能力。
比如説最常用的巡航系統，領克01的巡航系統融入了排隊功能，通過毫米波雷達可實現一定範圍內的自動跟車，大大減輕了操作者的負擔，增加了安全性。而CR-V所搭載的巡航系統識別範圍較小，在技術方面有一定的保守性。
值得注意的是，像FCW前方碰撞預警系統、AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統以及LDW車道偏離預警系統等ADAS智能駕駛輔助技術，領克01搭載了足有17項，這已經突破了CR-V的想象力。
再加上內置智能互聯APP、終身免費數據流量及遠程APP控制等同級領先的互聯科技，相比只是在配置上做簡單加法的CR-V來説，領克01引領的才是真正的汽車互聯網潮流。
▍幸福感，來了
千禧年前後，中國加入WTO以來，服務便成為這個時代的關鍵詞。
在此之前，我們從未想過一個火鍋店能成為市值2000億港元的獨角獸，我們也從未想過一個電商平台雙十一成交額能超過2500億人民幣，但這些都是事實。
服務的時代已然來臨了，就像火鍋行業不僅拼口味，電商也不僅拼商品品類，大家買車也不再只看重傳統的三大件，而是越來越注重服務維度。那麼，領克01與CR-V，誰的服務更能帶來幸福感呢？
從上表可以看出，領克01的售後保障相比CR-V來説是具有優勢的。領克01的售後是四年或10W公里，且首任車主質保不限年程，而CR-V則是三年或10W公里。
相信沒有人會小看這多出一年的質保期。要知道，質保期內各種零部件在確認非人為損壞、而是品質問題時可以免費修理，這相當於給車主買了份免費保險。有統計數據顯示，汽車購車成本僅佔整個使用成本的20%左右，且使用年限越長，車輛的維修費用越高。因此一款車型的質保期越長，車主相應的養車費用就越低。
對領克01車主來説，這相當於變相節省下一筆可觀的費用，用這錢規劃一場自駕遊，帶家人出去旅行，不也是一種幸福嗎？
而且，領克01在售後方面還為車主提供了終身免費道路救援、終身免費WIFI數據流量、終身免費質保的高附加值專屬三免政策，同時在售後體驗層面為車主提供了專屬化、透明化和售後無憂的全方位高端用車體驗。相比之下，CR-V目前並沒有推出任何增值類服務項目。
通常來説，質保時間越長，代表廠家對自身產品的質量越有信心。顯然，領克01有這份信心。領克對品質的追求，源自沃爾沃對質量標準的極致苛刻的堅持。作為來自於沃爾沃全球標準工廠或直接與沃爾沃共線生產的領克，也繼承了來自沃爾沃的質量管理體系，遵守着沃爾沃的製造標準和管理運營科學。
比如領克01試驗車經過了七十大類1233種試驗，測試足跡遍佈全球17個頂尖測試場，累計達到300萬公里總里程的整車品質驗證。
除此之外，領克還憑藉與沃爾沃和吉利聯合採購，用更為合理的價格購入全球頂尖汽車零配件，麥格納、博世、哈曼、ZKW等世界頂尖品牌都是領克的零部件供應商。這樣的領克01敢於提供終身免費質保自然也就不足為奇了。
綜合比較來看，領克01與CR-V都是緊湊級SUV標杆級產品，不過更具年輕氣質的領克01對年輕消費者的需求升級與把控是更加到位的，接近三年的市場檢驗，均衡的產品力和良好的基因，早已創下了不錯的口碑。
反觀CR-V，它雖然依舊維持着不錯的銷量，但作為一款“出道”十年的車型，不僅有過加價賣車，後來還出現機油增多的質量缺陷，這很大程度上影響了其市場滿意度。
就像電影中，老一代車手張弛留在了那一站，而新一代車手林臻東將繼續往前一樣，作為面向當代主題的領克01，無論是科技還是品質都遠勝CR-V，讓我們看到它與合資產品battle的自信與實力。可以説，它正代表着今後緊湊級家用SUV的主流水準，年輕人不難做出選擇。
事實上，領克不光是一個汽車品牌，也更像是一個文化符號，品牌所傳遞出的態度就是年輕一代獨一無二的生活狀態，而領克01也確實讓我們看到了一款高端產品應有的姿態，也更能從中感受到領克品牌的十足誠意。