近日，吉利旗下的幾何汽車在繼幾何A和帝豪EV後，正式迎來了第三款轎車車型——幾何G6，並同步發佈新車官圖。新車最大的升級應該就是搭載由華為鴻蒙OS開發的車機系統。據官方透露，幾何G6的最終售價會保持在20萬元以內，且將會在不久後上市。
幾何G6的出現也讓幾何汽車成為了吉利控股集團旗下首個與華為合作的量產車型品牌，未來説不定還會有更多與華為有着密切合作的車型。
幾何G6在外觀造型上與幾何A倒是有幾分共同點，在燈組造型、車身輪廓和雙拼色配色等地方都能看見幾何A的身影。不過幾何G6在各項設計上會更新穎，譬如可自發光效果的吉利LOGO、隱藏式門把手以及低風阻輪轂等，這些配置在眾多純電車型上已經司空見慣了，有點常規。
不過幾何G6也還在下包圍兩側新增了仿導風孔般的開口設計，下格柵樣式和位置也有變化，看起來確實要時尚不少，不會如幾何A的前臉那般有點呆板。
搭載鴻蒙車機系統可以説是幾何G6最大的亮點，其功能豐富程度和流暢性可以説是如今車機中的第一梯隊，這點我們已經在問界M5和阿維塔11等車型上已經見識過，其實力毋庸置疑。在如今這個車機普遍不太行的環境下，擁有一個功能豐富且流暢的車機，足以讓不少人動心。
幾何G6也將會換裝更大尺寸的中控屏，不過搭載鴻蒙系統的車型中控屏幕的尺寸似乎都不小，畢竟有着如此強悍的性能，肯定不能浪費。
幾何G6在內飾方面還是一如既往的簡潔風格，物理按鍵幾近沒有，控制按鈕幾乎都集中在了中控屏幕和語音操作上，不過這也是大多數純電車的內飾設計，加上其淡藍淡白的淺色搭配，有種小清新的感覺，會更適合年輕消費者的胃口。
幾何G6的換擋方式也變更為撥杆換擋，取代了之前雨刮撥杆的位置，而雨刮的功能應該會集成在中控屏幕上，這樣的變動也讓幾何G6的扶手區域更加簡潔。不過對於一些開久了燃油車的老司機來説，一時半會有可能適應不來。除此之外，幾何G6還將會提供HUD抬頭顯示等智能化配置等。
目前幾何G6的具體車身參數並未公佈，不過從官圖上看，視覺大小似乎和幾何A車型相差無幾，兩者也同為緊湊型車，相信具體參數也不會與幾何A的有太大出入，所以在空間表現上，不妨可以參考下幾何A的空間表現，滿足日常家用還是有餘力的。
動力方面上的信息官方同樣尚未公佈，不過按照定價來看，我們同樣也可以參考下現款幾何A的動力總成。目前售價為17.58萬元的紅蘋果Halo版，也就是次頂配車型的最大馬力為204匹，零百加速成績為6.9秒，最高續航里程為600KM，頂配車型也是這個水平。
既然幾何G6的售價不會超過20萬元的話，那麼其動力和續航水平應該和幾何A的次頂配車型不會有太大出入，畢竟價格在那裏擺着。而且幾何G6也可能會像幾何A那樣推出兩種續航的高低配車型，價格也有可能會超過幾何A的頂配車型。具體還是以官方公佈為準。
在現在的市場上，搭載鴻蒙系統車機的產品寥寥無幾，兩個手掌都能數得過來，分別是極狐阿爾法S HI版、阿維塔11、北汽魔方、問界M5、問界M7以及幾何G6/M6等這幾輛車型。而在那麼多純電車型當中，20萬元以內且搭載華為HarmonyOS系統的純電車型只有幾何G6/M6，可謂是再進一步拉低了鴻蒙系統的入門門檻。
通過幾何G6來看，説不定未來將會有越來越便宜的車型使用上鴻蒙車機系統。當然，目前如果想用最低的價格體驗HarmonyOS系統的話，選擇幾何G6會是一個不錯的選擇。