家用汽車領域的佈局一向很豐富，也正因如此在選擇車型的時候，其實有着很多可觀的選項，特別是一些品牌力比較知名的企業，在展開車型鋪設的時候，能夠站在用户的角度上去進行安排。特別是一些日系車，能夠以更具家用性的特徵，來實現用户對於車型的需求，日產就是其一。作為日產的忠實擁躉，黃先生在購車時對於日產就有着很大的青睞度，最開始買的車型是軒逸2018款經典1.6XE 手動舒適版，在開了兩年之後換開天籟，選擇的是2020款改款2.0T XL智領版。
提到日產車，很多人第一印象就是車型的節油技術非常先進，因此車的油耗一般都比較低，在後續使用的過程中，能夠有着較為出色的油耗表現。相對來説，這個品牌的車型維護成本低，性價比較高，因此是很多人十分喜歡的一個品牌。入手軒逸時其實因為家中剛買完房，經濟壓力比較大，因此就選擇了它，8.3萬入手感覺十分划算，雖然車型的配置不高，但是用作家用還是足夠了，在開了兩年後還是很信賴日產的品質，因此就選擇了2020款的這台天籟。
兩車的差別還是很大的，2018年入手的軒逸是國五標準，發動機是1.6L採用的是5擋手動，124馬力加上153峯扭，參數不大但是代步夠用，因此在經濟性方面還是很突出的。工信部的綜合油耗是6.3個，但是自己使用的時候油耗只有6個，天籟的是2.0T加上CVT的發動機，243馬力加上371牛米，因此在動力方面十分充沛，兩款車的確在動力方面不是一個檔次，天籟的後懸架是獨懸，而軒逸是扭力梁式非獨立懸架，因此舒適度方面也是天籟勝出，但是天籟的油耗要高一點，拿到手的時間不長，油耗相對來説偏高數值為8.6L，相信之後會降低。
天籟在空間方面也要比軒逸大了一圈，長、寬、高和軸距，天籟這方面對應的數值分別是4901mm、1850mm、1447mm和2825mm，軒逸對應的數值是4665mm、1700mm、1505mm和2700mm，對比來看的話，天籟能夠展現出更強的空間感。與此同時天籟這款車的用料也很紮實，真皮方向盤、真皮座椅，而軒逸就要差一點，不過軒逸是低配版，在一開始就沒有奢求太高。
關於兩款車還想要談談在使用過程中滿意和不滿意的點，對於軒逸瞭解得更透徹，對於這款車的油耗以及外形的設計，油耗6個多不用多談，外形的設計上十分成熟穩重，因此在氣質方面很不錯，但是感覺這款車的前擋在夏天的時候太曬，無奈之下貼了一個前擋膜，效果好了一點。至於對天籟，滿意的點很多，外形相對來説更加激進，但是看起來一點都不扎眼，反而有着一種霸氣風範，呈現出運動化的氣勢，看着更年輕，另外就是它的動力出眾，家用車的定位卻能夠7秒破百，的確讓人不可思議，加上靜音以及乘坐體驗都做得很高，感覺這款車在家用之外多出了一絲運動感。
至於不滿意的地方，感覺軒逸打火時候的怠速太高，要一分鐘的時間才能夠降低下來，雖然跟售後反映過這個問題，但是得到的回覆是正常，整體的動力其實不算肉，但是跟天籟比起來確實很慢，天籟這邊感覺內飾還是不夠出色，畢竟是2020款的車型，不少國產品牌都已經有着很高的設計感，但是天籟的內飾不能夠説很上檔次，這一點不夠滿意。
結語：8.3萬入手軒逸，兩年後換開天籟，車主有句真心話想説：“日產這兩款車都很適合家用。”天籟的風格是既家用又運動，而軒逸價格可觀又有經濟性，因此車主感覺兩款車都適合家用。