前幾天，第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP進行的側面碰撞測試中，出現了側氣囊未正常彈出等情況。這款今年8月上市的新車就此“涼涼”、集眾多新技術的檸檬平台基本功存疑？
今天，在中國汽車技術研究中心有限公司汽車測評管理中心（以下簡稱“中汽測評”）與長城汽車聯合舉辦的“C-NCAP熱門車型—第三代哈弗H6側面碰撞試驗情況説明會”上，正式公佈了事後調查結果。
一個只發生在試驗場的巧合在説明會上，中汽中心工作人員公佈了調查結果，並公佈了碰撞測試的現場視頻。這次事故正是由於車輛處於斷電狀態所致，與此前長城汽車初步診斷的結果一致。而造成車輛斷電的原因，是碰撞測試期間車輛正在進行軟件升級，也就是OTA升級。
同時，針對媒體和消費者關心的C-NCAP官網在本次事件期間出現無法訪問的問題，中汽測評李向榮明確表示：C-NCAP官網於12月23日上午9時02分開始出現無法訪問的情況，而當天的碰撞時間為下午2點，兩者並無任何關聯。目前，C-NCAP官網域名由www.c-ncap.org更改為www.c-ncap.org.cn，已恢復正常訪問。
從現場公佈的測試視頻細節來看，當測試進入20秒倒計時後，測試車仍處於上電狀態（尾燈點亮），但碰撞前3秒車輛下電、尾燈熄滅、開始軟件升級，直至碰撞結束軟件升級尚未完成。這就不難解釋發生碰撞時，車輛出現氣囊、氣簾未起爆，碰撞後雙閃燈不閃、車門未解鎖等現象了。事故發生後，長城汽車技術團隊經過100多個小時還原了當時情況。而針對軟件升級等新技術在量產車中愈發多見的現狀，中汽中心表示將在2021版C-NCAP碰撞測試操作規程中進行細化。
長城汽車官方表示，近期推送給第三代哈弗H6的更新包中，既包含優化後的電源管理策略，也開放了智能過彎等新功能。不過無論是小版本軟件迭代，還是高安全等級的更新，這次的巧合都不會發生在消費者用車過程中。一來，軟件更新需要經過用户確認，同時用户可選擇立即更新或稍後更新。
二來，更新開始前，系統會提示用户升級前確保車輛停在安全地帶、過程中不可改變車輛狀態。而系統“刷程序”前，也會檢測車輛是否處於P擋、發動機轉速為0等7項必備條件，只有萬事俱備才會啓動升級。
所以這次的事故只是巧合，且只會發生在試驗場中。但至於為什麼測試車輛會在當下這麼“不合時宜”地進行OTA升級，從而導致了之後一系列的結果，以及當時測試車輛對於OTA升級的邏輯，官方並沒有詳細説明。“翻車”事件簡單回顧
12月23日，第三代哈弗H6進行了C-NCAP側面碰撞測試。從測試結果來看，車輛側氣囊和側氣簾均未正常彈出，同時雙閃警示燈沒有點亮、四個車門未能正常解鎖。
左：12月24日發佈的聲明；右：12月25日發佈的公告12月24日，長城汽車發出了官方聲明，稱“初步診斷為車輛在碰撞時處於斷電狀態”，並申請對車輛斷電原因進行調查。25日，長城汽車再發公告，明確表示“我們歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞”。
從長城汽車官方發出的兩次聲明中不難看出，對於第三代哈弗H6的車身強度、被動安全性表現，長城汽車很有信心。同時官方也傳達出開放的態度，歡迎第三方機構對商品車進行抽檢。雖然回應及時、態度積極，但在調查結果公佈之前，消費者的議論聲已不絕於耳。
長城對第三代哈弗H6充滿自信
從2011年初代車型投放市場，到2017、2020年兩度迭代升級，發展到第三代的哈弗H6，累計銷量超過了300萬輛、累計90個月霸榜SUV銷量榜冠軍。它既是哈弗品牌和長城汽車的明星產品，在自主緊湊型SUV市場裏舉足輕重，更是消費者心中自帶流量的傢伙。如果近十年攢下的口碑毀於一旦，後果不堪設想，所以哈弗H6還是不容出錯的產品。
伴隨“斷電事件”水落石出，積極參與調查的長城汽車拿出了對消費者負責的態度。沒有推諉、毫不怠慢，這點值得其他車企學習。與此同時，第三代哈弗H6的碰撞安全性迎來了極大關注，背後的功臣還有全新檸檬平台。在檸檬平台研發之初，長城汽車就考慮到了海外碰撞測試機構的嚴苛標準。除了能拿到各國NCAP五星、北美IIHS Good評價之外，還要滿足未來3-5年全球市場的碰撞標準。所以像正面OMDB、側面MDB等碰撞工況，新平台都能應對。
為此檸檬平台對碰撞能量的傳導路徑、接頭/斷面等方面進行了優化設計。同時白車身高強度鋼用量佔比達到了71.61%，並採用了覆蓋A/B柱等區域的一體式衝壓門環，選用了2000Mpa熱成型鋼，加上不等厚鋼板軋製的前後防撞梁等組件，檸檬平台的用料、設計都做足了功課。
除了全系標配包含頭部氣簾在內的6個氣囊外，前/後排預緊限力安全帶等在配置表裏都能見到。同時標配了低速緊急制動、疲勞監測等主動安全系統，部分車型還提供了AEB、智慧躲閃、前碰撞預警等功能。實現了對乘員、行人、車輛的全方位保護。從研發、產品規劃到用料、生產工藝，看得出長城汽車將安全放在了首位。另外，長城汽車還在發佈會上稱，任何因產品安全導致的意外，長城都將負責到底。
車雲小結
伴隨國內汽車、互聯網行業的發展，消費者對汽車產品的認知進一步延伸到了科技、安全領域。特別是性命攸關的整車安全表現，更成為了消費者購車前的主要考量因素，對國內各機構的碰撞測試也高度關注。正因如此，各大車企在持續優化產品主被動安全性之餘，也很重視相關機構的碰撞測試結果。説白了，事關新車口碑和未來銷量，誰都不想“翻車”。
不到十天、歷經100多個小時場景復原，長城汽車和中汽中心給出了讓人信服的調查結果。在“新四化”路上，車企技術投放與相關機構的測試，都在逐步前進與完善的過程中，這次的巧合是個縮影。當然，從介入調查到結果公佈，長城汽車對產品和消費者負責的態度還是值得肯定的。