兩廂車型有一種獨特的魅力，長久以來，一直在汽車裏佔有一席之地。有的兩廂車型不但靈動小巧，而且動力極為充沛，而這些小車也被車圈裏的人稱為“鋼炮”，許多年輕人熱衷賽車運動的同時，在自己的座駕選擇上也會更多的考慮運動性能，在城市道路速度受限的情況下，操控性也順理成章的成為了家用車比拼運動性能的首要目標。今年關注度比較高的有剛上市的高爾夫8、兩廂 思域等，今天快Man來跟大家侃侃這些小巧輕便的兩廂車。
一汽-大眾 高爾夫8
新車指導價：12.98-16.58萬
去年在沃爾夫斯堡發佈後等了一年終於上市了，基於全新的MQB Evo平台打造，採用全新的電氣架構，車內部分還升級了全數字化駕乘體驗。這個高爾夫8“數字化”其實就是除了雙閃應急等開關，沒有一個實體按鍵了，看上去可能會很前衞，但快Man覺得不太實用，畢竟我開車的時候會需要更多的盲操作。不過首次搭載CANFD及車載以太網技術，也使得高爾夫8的ADAS（高級駕駛輔助系統）以及車載信息娛樂系統的功能得到提升，就算是大眾的小車也能有更好的人機交互體驗。
遺憾的是，國內的高爾夫8還是沿用了第7代的動力總成，呼聲很高的EA211 EVO 1.5T發動機並沒有用上，它在底盤硬件方面也和7代車型完全一致，僅在電氣系統佈置上有些許差異。那高8和高7其實最大的差異就是外觀和內飾，高8新車剛上市還沒有優惠，而高7不過終端市場有大概3萬多元的優惠力度，最終成交價在11-15萬元左右，如果你是高爾夫粉，預算不太多的話買高7會划算一點，要是預算充足的話，就上高8唄，畢竟造型靚麗很多。
東風本田 思域 HATCHBACK
新車指導價：14.39-16.69萬
兩廂版思域因為神似思域TYPE-R的外形而受到廣大本田粉的高度關注，無數人放話只要上市就必買，但是這手動擋的價格就能看出來哪些才是真粉了。思域 HATCHBACK的造型真的是最大限度與海外版車型保持一致，算是盡力做到了原汁原味，粉絲們應該不會失望。空間也會比三廂版的實用一丟丟，在駕控樂趣方面也會相對好一點，在底盤的設定上比三廂版車型做了一些升級，後懸長度比三廂版短130mm，配合更硬的彈簧設定，兩廂版車型在駕駛時有更好的循跡性和操控表現，車尾反應更乾脆，確實駕控感會更強烈一點。
然而各配置車型都貴了幾千元不等，但是在配置上沒有非常明顯的提升，舒適性配置各有增減，有收割情懷的嫌疑哦！反正東本也沒想着這款車型是走量的，所以大家就把它當作送給本田死忠粉的禮物就好了，目前終端也給出了1-2萬元優惠幅度。
廣汽本田 飛度
新車指導價：8.18-10.88萬
新一代飛度整體風格簡單軟萌，其實從造型來看，這一代飛度想要“男女通吃”，但作為一個男性，我覺得現在的飛度變成這樣，不如直接推下海吧（開個玩笑本田粉不要揍我）。內飾變化算大，高配車型的確實很好看，但居然還會出現只有收音機或者沒有喇叭的車型，是會被吐槽的地方，還好作為一輛A0級小車，它的乘坐空間很讓人驚喜。
肯定就會有人説，價格就擺在那了，畢竟人家是“買發動機送車”的，配置啥的能用就行是吧，人家也不是靠配置取勝。確實，這台1.5L地球夢自然吸氣發動機，可以壓榨出131匹的馬力，配合較輕的車身，跑起來還是很不錯的，同時它的油耗又非常低，只論三大件不論配置的話，簡直就是性價比神車。
廣汽豐田 YARiS L致炫
新車指導價：7.78-10.38萬元
雖然跟飛度一樣屬於小型車，但是它的乘坐空間沒有飛度做得那麼極致，實用性較低。同時，由於定位是入門級小車，致炫的車內比較廉價，全是硬塑料且沒有設計感，配置可以用相當低來形容。雖然豐田把這台1.5L發動機調校得比較輕快，但發動機的動力太弱，中後段加速能力很差。此外，致炫全系車型都配備的是後鼓剎，剎車成績較差。的確，豐田的產品都比較耐cao，致炫可靠性同樣較好，油耗也比較低。目前全系終端價格普遍能有大約1萬元的現金優惠，如果只是買來代步的話，不錯，如果想玩改裝，還是整台Polo吧。
東風日產 騏達
新車指導價：9.99-13.59萬
今年也迎來了年度改款，不過新車整體沿用了老款車型的設計風格，在價格不變的情況下在配置方面進行了調整。加了一款橙色車身配色，提供紅黑、白黑兩種雙色車身可選，輪圈換成了全新的旋渦樣式輪圈。內飾依然延續老款設計，只有家用感可言。5個“沙發”不僅乘坐舒適還配備了頭枕，贊。
高配車型還搭載了NISSAN i-SAFETY 智能主動安全系統，包括IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警和CTA倒車車側預警。繼續搭載1.6L發動機，整體的動力還是能夠滿足日常使用的，並且燃油經濟性非常出色。如果你不挑剔，就想買一台皮實耐用、還省油的10萬級合資品牌兩廂家用轎車，騏達可以，但快Man覺得比較適合小女生開，男生還是搞台思域吧，開着爽一點。