油價漲了凱美瑞雙擎也開不起了，漢DM-i養車能更便宜嗎？

提到豐田之類的日系品牌，大家首先想到的就是它們相對同級更優秀的燃油經濟性，尤其是在國內當下油價9連漲的情況下，省油這一特性無疑更能夠貼合目前的用車需求，因此凱美瑞雙擎似乎到了發揮長處的時候。不過隨着國內新能源發展的加速，很多同樣主打節油的插混車型也備受認可，比如比亞迪的漢DM-i同樣以出色的經濟燃油性聞名，而且它們的價位也非常接近。雖説能夠花20多萬購買轎車的家庭並不怎麼差錢，但在油價大漲的趨勢下，用車成本越低自然更加討喜。

作為一款油電混合車型，凱美瑞雙擎身上搭載的這套2.5L發動機+電機的動力組合大家也比較熟悉了，除了擁有較低的油耗之外，起步和中低速表現輕盈，駕駛感受不錯。雖然這款車的外觀不太符合多數年輕消費者的審美，但駕駛輔助功能也蠻好用，加上豐田出眾的穩定性，凱美瑞雙擎也是廣受好評。而漢DM-i採用的是插混動力形式，除了能夠當一款非常省油的燃油車使用外，在充足的電量之下還能夠當做純電車進行短途代步，日常使用成本極低。再加上外觀更年輕化，配置也更加全面，就成了當下的熱門插混轎車之一。那麼同樣都主打省油，在油價上漲的大前提下，是不是能實現零油耗的插混更適合買呢？我們對比二者的用車成本，結合保險、保養以及能耗方面進行分析。

漢DM-i沒有車船税，保險能更低

由於保險費用和車價直接掛鈎，因此我們分別選擇兩款價格較為接近的車型進行對比。在凱美瑞雙擎的車型中，豪華版車型因為配置較為全面，價格也不算太貴因此熱度較高。而漢DM-i車型中配置都很全面，為了和凱美瑞雙擎豪華版價格對應，我們選擇漢DM-i 121KM尊享型作為保險費用的計算對象。

凱美瑞雙擎豪華版在購買300萬三者險、車損險、交強險三個主要險種後，再加上車船税，首年保費約7118元左右。如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，三年保險費用總成本大約為17795元，平均一年約5930元。這其中300萬三責大概2200元，車損大概在3068元左右，像三者險大家也可以自行選擇，實際保險費用受到品牌、投保地區、保險項目、以及不同保險公司的影響。而漢DM-i以同樣的方式計算下來，再加額外省掉了一個的車船税，三年保費相對便宜一些，大約在15437元左右，平均每年的保費約5145元。

保養頻率都很低，二者費用差不多？

由於動力形式有所不同，保養方面也存在一定差距。根據保養手冊來看，凱美瑞雙擎首保時間為5000公里或3個月，後續的保養需要在為10000公里或6個月時進行，每20000公里需要對空調濾芯進行更換，每隔40000公里需要更換空氣濾芯，其它配件更換頻率非常低，一般80000公里後才考慮更換。除了首保和第二次保養免費之外，小保養價格一般在750元左右。我們繼續以一般家庭三年行駛60000公里為用車週期計算下來，凱美瑞雙擎三年的保養總費用約需要4300元，平均每年為1430元左右。

而漢DM-i的首保需要在3500公里或6個月的時候進行，後續的保養週期多數以檢查為主，配件以及剎車油之類的更換頻率較低。像制動液每2年或4萬公里更換一次，冷卻液每4年或10萬公里進行更換，火花塞只需要三年半或18500公里時進行更換。同樣三年行駛60000公里的情況計算下來，漢DM-i的保養費用大概只需要4500元左右，平均每年1500元。因為整體保養頻率不高，所以這方面的費用也不會很貴。

凱美瑞雙擎很省油，但漢DM-i能不用油

凱美瑞雙擎搭載的這套2.5L動力組合，省油能力幾乎是有口皆碑，根據實測調查的結果來看，它的百公里綜合油耗在5.4L左右。我們以目前92號汽油約9元/L，來計算凱美瑞雙擎的油費，同樣三年行駛60000公里下來，它所需的油費總成本大約為29160元，平均每月810元。

而漢DM-i擁有121km和242km兩種純電續航，一定程度上可以作為純電車進行短途代步，但為了方便計算，我們以將它作為燃油車來使用的油耗情況對油費預估。續航里程為121km的三款漢DM-i官方虧電油耗約4.2L/100km，實測油耗相差不大，基本能夠保持在4.5L/100km左右。三年行駛60000公里下來，它所需的油費約24300元，平均每月675元。當然在保證電量充足的情況下，百公里綜合油耗能夠做到更低，因此這個油費只能作為參考。

總結

我們將保養費用、保險費用和油費相加，可以計算出凱美瑞雙擎三年行駛60000km的總用車成本約為51255元，平均每月約1423元；漢DM-i的三年用車成本約為44237元，平均每月約1228元。可以看到，92號燃油價格破9元以後，連一向省油的凱美瑞雙擎在油費上也有了一定上漲。相比之下，漢DM-i作為插混車型，即便以虧電油耗計算油費，每月也比凱美瑞雙擎在油費上省下200多元。因此如果只是為了更加省油，相信漢DM-i會比凱美瑞雙擎更符合當下的用車需求。