文/桃李
市場上一直有這樣一句話，那就是“買的沒有賣的精”，意思是看上去消費者佔到了便宜，實際上好處都被賣東西的人得去了，這句話用在新發布的購置税減半政策上最合適不過了。
因為四月汽車消費市場受挫，市場經濟情況不容樂觀，為了重新刺激消費，此前相關部門就曾放出將會開展“汽車下鄉”活動，同時會“階段性減徵部分乘用車600億購置税”的消息。其中減徵購置税的政策最受消費者關注，大家一邊猜測有哪些車將會享受到這一政策，一邊也在討論這次的政策優惠能不能落到我們消費者的頭上來。
5月31日，國務院正式發佈《關於印發紮實穩住經濟一攬子政策措施的通知》，其中明確對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內，且單車價格（不含增值税）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車減半徵收車輛購置税。除此之外，不少車企還給我們帶來了更多的驚喜，直接宣佈將另一半購置税也免了。
從外界的聲音來看，購置税減半，車企不僅減了另一半購置税，還補貼各種險種，簡直不要太優惠了。然而事實卻是，正當大家興高采烈準備去買車的時候，不少的消費者卻反映自己去詢價的時候發現不少地方不僅收縮了之前的優惠，更有甚者以疫情影響，車源緊張為由告知消費者，在政策落地之後將回調車價，購置税減免多少就加多少，最後的落地價基本跟沒有減購置税的時候差不多，很好的詮釋了什麼叫“上有政策下有對策”。
早在政策真正發佈之前，不少消費者就曾擔心這樣的政策優惠我們可能享受不到，在我們歡呼的時候，各大經銷商也在盯着這次的政策，希望從中分得一杯羹。現在來看，事實確實如此。或許有人好奇，既然車企都在順應國家政策給消費者提供各種福利，4S店為什麼不執行廠家的政策呢？這裏就要説到汽車廠家和4S店之間的關係了。
汽車廠家就是生產製造某款車的企業，而4S店全稱為汽車銷售服務4S店，是一種集整車銷售(Sale)、零配件(Spare part)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)四位一體動汽車銷售企業。汽車廠家跟4S店之間可不是我們印象中的上下級關係，而是合作關係，可以説他們是兩家不同的企業。4S店一般只會履行與車企此前簽訂的合同規定，而車企發佈的政策並不代表4S店。
所以，雖然各大車企都發布了補貼的通知，但是經過商家的一頓操作之後，各項政策的優惠就很難落實到我們消費者身上。而汽車廠家也不會去管這些事情，畢竟目前市場環境不好，能賣出去當然很好，而且優惠我們可是給了的，就算消費者不滿意也不會找到車企，最多就是投訴4S店。當然，由於現在4S店的風評急轉直下，不少新能源車企為了吸引客户都會選擇直營的方式。不過説到底，大家都是要賺錢的，有賺錢的機會當然不能放過。
其實消費者反感的並不是4S店利用購置税減半的政策賺錢，更多的是無法接受其難看的吃相。如果是稍微減少一點優惠我們還能接受，但是不少地方不僅沒優惠，還要抬價，讓消費者一點優惠都沒有那就太過分了。最後本來是要補貼消費者的，結果最後卻成了商家的宣傳手段，便宜全讓商家佔了。
寫在最後：
當然，我們也不能一杆子打死所有人，相信也有一些地方能夠讓消費者實實在在地感受到本次的政策優惠，也歡迎大家分享一下哪些地方的福利最大。對於有購車需求的消費者而言，可以多看看，多對比一下價格再做決定，一般來説新車的優惠比較少，優惠能夠收縮的空間也會更小，大家可以看看有沒有自己喜歡的。