自從奔馳GLA完成換代之後，銷量不僅沒有上升，反而出現了較大幅度的下滑，8月甚至跌破四位數，眼下看來，這款奔馳入門級SUV似乎正在被市場邊緣化，這並不是奔馳所願意看到的。
GLA的銷量低迷，在我看來主要是兩個原因，一是同價位多出了一款GLB，相較於GLA，前者實用性要好上幾個等級，不僅乘坐空間更大，並且還可以選擇第三排座椅組成7座車。對於國內這種一車多用的情況，GLA並沒有太多優勢；第二點就是1.3T的發動機對比其它同價位的競品時太沒有底氣了，雖然數據不弱，但對於一台奔馳來説，1.3T的發動機多少給人一種不配對的感覺。
奔馳自然不想任由GLA自生自滅，但現在改款換代顯然不現實，畢竟新款剛剛上市沒多久。只能從動力總成下手，儘可能把GLA的個性賣點突顯出來。
最近，奔馳在工信部申報了國產GLA220以及GLA 220 4MATIC車型。造型上，新款基本是延續了現款設計，單條幅式的中網裝飾配合上星輝點陣式設計，效果相當出色。大燈造型看齊現有的奔馳家族設計，內部採用全LED光源，其中日間行車燈為上下分體式設計，有助於提升行車辨識度。除此之外，由於包圍加入了AMG運動誰，視覺效果更顯衝擊力。值得一提的是，GLA220和GLA220 4MATIC的前包圍會有一定的差異，四驅版會更加激進一些。
此外，車尾包圍也是有差異，兩驅版使用的是銀色裝飾件，而四驅版則是全黑包圍。個人感覺兩種設計應該對調一下，四驅版應該更突出一些。
進入到車內，整套設計還是非常熟悉，基本沒有多大調整、兩塊10.25英寸的液晶屏組成雙聯屏很有科技感、內置了多種主題顯示風格，可以輕鬆滿足駕駛員需求。而在做工用料方面也是延續奔馳一貫的高水準，雖然受限於級別，整體用料不會太過高檔，但通過各種材質的搭配之後，整體呈現出來的視覺效果特別出眾，或許這就是百年豪華品牌獨有的經驗積澱。
看到“220”標識，相信大家都猜到是搭載了2.0T發動機，最大馬力為190匹，相較於1.3T要多了27匹。
車型前景
最近幾年，隨着SUV市場興起，越來越多的豪華品牌在這個價位推出入門級產品，除了原來的寶馬X1、奧迪Q3之外，雷克薩斯UX、凱迪拉克XT4、林肯冒險家等車型也應聲趕到。相比之下，同行基本都是清一色的2.0L渦輪增壓發動機，奔馳GLA卻始終都只有1.3T的機器選擇，自然很難佔到優勢。
這次新加入2.0T發動機之後，在底氣上奔馳GLA也不會矮人一截。最後的問題也只剩下價格了，參考A級的1.3T和2.0T的差價，大概會在3-3.5萬元的漲幅，那這樣的話，指導價很有可能會突破35萬，即便按照GLA目前4萬元的終端優惠來算，摺合下來也需要30萬以上才能到手。要知道，30萬以上已經可以買到很多二線豪華品牌的中型SUV，它們在動力上並不會輸GLA，而且更高的級別意味着在空間實用性、駕乘體驗方面會更有優勢。因此至少從目前來看，GLA220的前景並不會太過樂觀。