世紀之初，國產車型主場作戰被合資車型打得措手不及，中高端汽車市場基本被合資品牌力壓一頭。只有依靠“殘羹剩飯”的低端汽車市場，才能勉強存活，而這種局面一直延續到近幾年才有所改變。隨着“國產復興”大旗的舉起，自主品牌不僅在銷量上與合資品牌平分秋色，更是向着中高端豪華市場衝擊。
日前，身為自主品牌披甲戰士的長安汽車正式向中高端轎車市場發起衝擊，旗下的長安UNI-V已於近期開啓預售。其中，2022款 1.5T 雙離合 智慧領航型的預售價為13.49萬元，外觀、內飾配置都採用全新設計。那麼，對比老江湖的“領克03”，後來者的長安UNI-V是否能砥礪前行，誰又更具性價比呢？
大道至簡
多不等於贏
“運動”、“青春”已經成為各大車型外觀元素的標配，大膽、激情、獨特，不再是奇裝異服，反而是車企奪勝必殺技。同樣，在長安UNI-V與領克03的身上，我們也能看到年輕的朝氣。
長安UNI-V外觀繼續沿用家族式設計，採用與長安UNI-T同款的無邊框格柵，通過規則分佈的菱形元素，實現光影效果。兩翼搭配修長的“彎刀”式前燈，內置豐富的LED燈組結構，點亮後效果十分驚豔。同樣，家族經典的大尺寸散熱孔、格柵式前包圍、前突保險槓依舊被保留，給前臉營造出超強的戰鬥力。
側身設計同樣精彩連連，小溜背式的車頂配合上貫穿前後的腰線，使其有着幾絲跑車的風味。側身還增至隱藏式門把手，不僅連貫性更強，對科技感也有着不錯的提升。
尾部設計則相對中規中矩，但依舊能拿得出手。可升降電動尾翼、貫穿式尾燈，雙邊共兩出的尾氣，都使其辨識度大幅度提升。
作為CMA平台下的產物，領克03被賦予更顯“運動色彩”的車身。標誌性的雙層格柵搭配分體式矩陣大燈，在燻黑處理下，顯得炫酷十足。多層次的前臉設計，也增添了前臉的視覺體驗。
側身線條幹練十足，貫穿式腰線、內凹門板、溜背式車頂，妥妥的刷街利器。鍍鉻飾條修飾的側裙、車窗及後視鏡，使本就不平凡的車身更顯高級。
領克03的尾部應當是全車最為性感的部分，“L”字型的尾燈、雙邊共兩出的尾氣，結構複雜的下包圍、極具戰鬥力的車尾擾流板，都讓其看起來更具鋒芒。
綜上所述，長安UNI-V與領克03的外觀設計各有千秋，一個側重科幻未來，一個追求時尚運動，都算是同級別車型中的滿分之作。但就車叔而言，還是更愛長安UNI-V，領克03的設計有些“滿則溢”，設計太多反而讓人有些眼花繚亂。
內飾也玩內卷
配置豐富才是硬道理
顏值再高，實力不強，也只能淪落為花瓶。在如今內卷味十足的市場上，高顏值已不再是稀罕產品，只有內飾和配置豐富才能真正先人一步。
長安UNI-V的內飾設計同樣沿用家族理念，只是對細節處做了調整。雙10.3英寸的中控大屏和液晶儀表盤，不僅尺寸上滿足用户對“大”的需要，內置應用也十分豐富，可支持衞星導航、路況顯示、手勢控制、面部識別等新穎產物，也配有車聯網、語音識別、OTA升級等常見產物。主動駕駛方面，自動泊車入位、上坡輔助、疲勞駕駛提醒、併線輔助等十餘項功能，讓安全拉到MAX值，讓用户不再為開車發愁。
領克03內飾稍顯平淡，塑料材質的中控大屏有些掉價。10.2英寸觸控液晶屏+10.25英寸全液晶儀表盤，對車內科技氛圍有着不錯的提升。內置道路救援呼叫、藍牙、手機互聯、語音識別控制、車聯網等功能，基本滿足用户的智聯需求。主動安全駕駛方面，其提供併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等配置，性價比和安全性不錯。
整體而言，長安UNI-V和領克03的內飾配置在同級別中有着突出表現。但以個人角度看，車叔更喜愛長安UNI-V，其內飾裝飾與配置更符合眼緣，領克03則稍顯落伍，畢竟二者之間有着迭代差距。
車叔總結
在汽車新紀元的背景下，自主品牌湧現出一大批有着優異質量的新品牌和車型。其中，領克03與長安UNI-V就是較強的代表作。通過上面的對比我們不難發現，全新版本的長安UNI-V比領克03的設計更加新穎，更符合市場的需求，也從側面展現出國產市場的日新月異。