最近，乘聯會發布了2月汽車銷量數據，2月份國內狹義乘用車市場銷量達125.0萬輛，同比增長4.5%。從SUV細分市場的表現來看，2月累計銷量為58.7萬輛，同比增長3.2%，1-2月累計銷量156.2萬輛，同比下滑0.8%，整體向好。
那麼，2022年2月份各SUV車型具體的銷量表現到底如何呢？總的來説，呈現以下幾個特點：
1、長期穩坐冠軍寶座的哈弗H6跌下神壇，排在了第三名，相比1月份銷量幾近腰斬，總銷量不到1.9萬輛；
2、比亞迪宋再一次表現驚人，2月銷量突破2萬輛，超過哈弗H6、本田CR-V，坐上冠軍寶座。取得這樣的成績也不意外，畢竟比亞迪宋家族產品一直都比較熱銷；
3、雖然特斯拉在2月仍以滿足出口為主，但是Model Y的銷量表現仍然很穩，以1.86萬輛的成績排在了第四，比1月份上升了9名；
4、2月高端豪華車市場表現一般，在前十五排行中，僅奔馳GLC進入榜單，銷量還沒有達到1萬輛，而寶馬X3和奧迪Q5未進入榜單。
接下來，我們簡要分析排在前10名的SUV車型的具體銷量表現。
首先來看前三名，分別是比亞迪宋、本田CR-V、哈弗H6。比亞迪宋能拿下2月銷冠，主要還是因為宋PLUS DM-i受歡迎，隨着新能源車日漸普及，比亞迪宋混動車型也享受到巨大的紅利，2月銷量為24532輛，同比增長298.8%。在市場終端，比亞迪宋火熱程度不減，提車至少要等6個月，即便這樣訂車熱度也很高。
本田CR-V的2月銷量表現十分出色，以22260輛的成績排在了第二名，比哈弗H6賣得還好。能在新能源逐漸成為主角的汽車市場取得這樣的成績，確實是實力派，也取得了合資排名第一。這款車最大的特點就是省油、保值率高，整體表現更均衡，所以對於那些想買合資SUV的消費者來説，會優先考慮這款車。
排在第三名的哈弗H6在2月份銷量表現不佳，當然這應該是哈弗H6失常發揮，據長城汽車透露，銷量不佳最主要原因是由於博世生產的車身穩定系統（ESP）供應不足，看來受零部件短缺的影響還是很大的。
特斯拉Model Y在2月份的銷量為18593輛，接近1.9萬，同比增長更是超過了300%，排在了第四名。Model Y在新能源汽車市場的整體表現是非常不錯的，當然這款車自身產品力很強，只不過也會面臨着交付延期，最近Model Y三款車的價格都上調了，可能會對銷量造成一定的影響，但是或許不大。
日系的豐田RAV4也衝進了前五排名，雖然銷量比如CR-V，但是12499輛的成績也很不錯了，同比增長18.2%。
長安CS75 PLUS一直是哈弗H6最強的競爭對手，不過2月份的銷量表現不佳，銷量僅為12297輛，同比下降62%。不過，隨着第二代長安CS75PLUS的上市，這樣的局面應該也會好轉，新車最大的亮點就是全系換裝愛信8AT變速箱，在同級中競爭力很強，應該也會助力3月銷量提升。
本田XR-V和繽智是兄弟車型，兩款車的銷量分別為11735輛和11073輛，相差不大。作為合資小型SUV車型，這兩款車的產品力其實差不多，較大的空間、較低的油耗和不錯的顏值，對消費者的吸引力還是很大的。
排在第九的歐尚X5，2月銷量超過1萬輛，同比下降1.6%，整體表現不如1月份。不過這款車性價比是最大的亮點，尤其是在三四線城市更受歡迎，也是長安汽車在這一市場的拳頭產品。
比亞迪除了宋，賣得好的SUV還有唐，有比亞迪DM-i超級混動技術的加持，讓消費者看到了一款全方位都俱佳的產品，銷量自然也不會低。後續產能提升，比亞迪超級混動車型也會有更好的成績。
小結：由於零部件問題，哈弗H6在2月份跌倒了第三名，不過神壇車型可不是隨便説説的，重回榜單也不是什麼難事。不過，比亞迪因為有了DM-i超級混動的加持，如虎添翼，旗下車型的表現都非常亮眼，市場終端更是一車難求，哈弗H6的壓力還是很大的。3月誰會成為SUV銷冠？我們持續關注。