去年還是冷門車，如今成了熱銷車，短短一年時間銷量就實現了翻倍，真的是不容忽視的熱銷車，你能猜出它的名字嗎？
儘管今年車市整體呈現下滑趨勢，但這幾款新車卻比去年同期實現了銷量的大幅進步，不僅僅是銷量翻倍，更有實現了400%的同比增長，尤其在這個“特殊時期”顯得非常難得，要不是看到銷量數據，我真的都不敢相信！
長安CS75
2020年7月銷量：21071輛
2019年7月銷量：10311輛
同比增長：104.4%
説到熱銷SUV，除了常年霸榜的哈弗H6之外，幾乎很難有某車型一直取得不錯的銷量成績。而從今年起，我們看到長安CS75以“黑馬”身份對哈弗H6持續構成威脅。而隨着第三代哈弗H6的出現，或許長安將迎來短暫逆襲的機會。
而長安CS75、長安CS75 PHEV與CS75 PLUS共同組成了CS75系列，分別主打務實的家用市場、新能源市場以及年輕消費者，潮流的先鋒設計幾乎讓人很難想着這會是長安汽車。二者相輔相成，以差異化的特點覆蓋更多消費者羣體。
現在有一種説法，如果長安哪款車後綴帶PLUS，市場表現都非常不錯。而CS75 PLUS在各個方面都表現得非常均衡。非常個性的外觀設計、厚道的做工用料、足夠大的空間表現以及不錯的機械素質，在它的身上你並不會看到明顯的短板與不足。
同時，在配置方面也顯得非常厚道，別看起步價格僅為十萬元出頭，但全系標配倒車影像、多種駕駛模式、天窗、無鑰匙進入、遠程啓動、7英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏幕、手機互聯、OTA升級，後排出風口等實用配置，哪怕是入門級車型也足以滿足日常家用，而10.69萬-15.49萬元的價格區間也顯得厚道很多。
剛才提到了最直接競爭對手哈弗H6已經推出了全新換代車型，而CS75 PLUS也即將推出改款車型，並將於9月正式上市。新車整體外觀和內飾變化不大，主要是增加了不少科技配置，高配車型還將實現L2級別自動輔助駕駛。相信，等到新款車型上市後，長安CS75 PLUS的性價比優勢將更加明顯。
本田XR-V
2020年7月銷量：14151輛
2019年7月銷量：3576輛
同比增長：295.7%
看過了自主品牌，我們再看看看合資品牌SUV有哪些銷量大幅增長的車型，那就不得不提到本田。同為小型SUV，廣汽本田繽智與東風本田XR-V在這一年中取得了非常大的進步，繽智實現了超過200%的同比提升，而XR-V更是接近300%，兩款車型實實在在成為了本田在15萬元左右SUV市場中的逆襲，“雙子星”共同助力本田在這一細分市場取得了成功。
相信大家對於本田XR-V的外觀設計還是很熟悉的，不僅保留本田最新設計元素，同時還有着自身的小個性，前格柵採用了分離設計，寬大的前保險槓將兩側霧燈連成一個整體，刀鋒式LED前大燈造型精緻，車頭整體顯得比較動感。
車側逐漸上揚的腰線勾勒出精緻的車身線條，俯衝的姿態也帶來了運動的氣息。隱藏式的後門把手一直是XR-V值得玩味的細節。尾部的造型簡約時尚，燻黑的貫穿式LED尾燈層次分明。
內飾方面，全系標配8英寸彩色觸控屏，內置Honda CONNECT智導互聯繫統，足以滿足日常使用需求。雙色內飾非常顯檔次，XR-V上的空調出風口要比繽智上的好很多，圓筒造型的出風口更顯精緻。
本田XR-V長寬高分別為4328/1772/1605毫米，軸距達到了2610毫米，本田獨創“MM”空間理念的第二排空間設計一直被消費者稱讚。同時，後排座椅還支持4/6比例放倒和靠背角度2級可調，在同級別車型中也更有優勢。
動力系統則提供地球夢1.5T發動機和1.5升自然吸氣發動機兩種選擇，最大功率分別為177馬力和131馬力，峯值扭矩分別為220牛·米和155牛·米，匹配CVT變速箱。
本田艾力紳
2020年7月銷量：3744輛
2019年7月銷量：1396輛
同比增長：168.2%
除了XR-V還有一款東風本田車型也在今年實現了168.2%的大幅銷量提升。去年9月，艾力紳鋭·混動車型正式上市，這次真正實現了與MPV“明星車型”奧德賽的PK，甚至在7月艾力紳的銷量還超過了奧德賽，看來這個對手真的不容小覷。
新增加的艾力紳鋭·混動車型整體外觀設計與燃油版基本保持一致，前格柵面積有所加大，還新增了一條貫穿式的鍍鉻飾條以提升商務氛圍，藍色細節的點綴則契合它的混動定位。
車身側面同樣變化不大，但混動版車型全系標配了魔術感應門，這是個非常有趣的功能，你無需手拉車門開關，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可打開車門。同時，車身尺寸也有所加大，長寬高分別為4950/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。
內飾設計上，最明顯的差別就是儀表盤左側轉速錶的位置被替換為混動車型專屬的動能指示表，中控屏幕還可顯示動能流動示意圖，更方便乘員進行查閲。
動力系統部分，艾力紳鋭·混動搭載一套第三代i-MMD混動系統，由2.0升阿特金森循環發動機與雙電機所組成，系統最大功率為214馬力，匹配E-CVT變速箱，不僅帶來更平順的駕駛體驗，百公里綜合5.9升的油耗表現對於一款MPV車型來講也顯得十分難得。
廣汽傳祺GM8
2020年7月銷量：3569輛
2019年7月銷量：713輛
同比增長：400.6%
今年的MPV熱度真高，最後一款實現銷量翻倍的是一款自主品牌MPV車型，不僅僅是翻倍，更是翻了四倍。而不同於其它自主品牌MPV主打時尚家用的定位，在GM8的身上可以看到明顯的商務氣息，在氣勢上完全不輸給其它合資品牌競爭車型。
去年，傳祺GM8也完成了年度改款並推出了領航款車型，17.98萬-26.48萬元的價格區間也基本覆蓋了家用、商用MPV市場，宜商宜家覆蓋更多消費人羣。新款傳祺GM8在整體設計上變化不大，僅在前保險槓和霧燈區域略有改變，家族式凌雲翼造型的前進氣格柵以及極具立體感的頭燈，都會讓人第一眼就記住它。尾燈也採用流行的貫穿式設計，精緻與大氣也是傳祺GM8成功的基礎。
傳祺GM8長寬高分別為5066/1923/1822毫米，軸距為3000毫米。全系配備有雙側滑門，拉開後排車門，傳祺GM8第二排兩個獨立真皮頭等艙座椅就是最大亮點，加寬扶手、電動腿託、睡眠頭枕，座椅按摩功能一應俱全，寬大舒適的乘坐體驗覺對可以説是同級別領先。
傳祺GM8搭載一款升級版的2.0T發動機，最大功率由老款的201馬力提升至252馬力，峯值扭矩則達到了390牛·米，變速箱也由愛信的6擋升級至了8擋自動變速箱。
作為廣汽傳祺的首款MPV車型，GM8成功的外觀設計以及豐富配置吸引不少偏向商務的消費者關注。當然，如果你還不滿足，傳祺GM8還剛剛推出了大師版車型，全新“震天翼”外觀設計讓GM8極具殺氣。