伴隨着中國經濟轉型的步伐，國內製造業掀起了一場工業變革的新浪潮，製造工藝越來越先進，品質也越來越好，不少合資國產車型的質量不輸於原則進口的。其中華晨寶馬工廠就是其中之一，在這裏產生的加長版3系、5系等車型赫赫有名，受到全國人民的青睞，甚至不少外國人都羨慕中國擁有加長版車型，除了軸距加長之外，品質更是關鍵。
隨着國產寶馬3系、5系和X3等車型相繼成功之後，寶馬X5也按耐不住了，在今年終於迎來了國產。去年12月，華晨寶馬X5L申報圖曝光引起網上一片熱議，不少網友感嘆：終於等到你。
就在近日，網上曝光了一組華晨寶馬X5L實車諜照，新車延續了進口版X5的造型設計，主要針對尺寸方面進行了升級，新車長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距3105mm。與現款車型相比，車身長度增加130mm，車身高度增加3mm，軸距加長了130mm，同時相比奔馳GLE、奧迪Q7均有很大優勢。
而內飾方面，從諜照來看，新車同樣延續了進口版X5的佈局設計，採用火山紅+黑色的內飾配色，並配備了12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式中控觸摸屏、帶有換擋撥片的三幅式多功能方向盤以及水晶擋把、水晶多媒體旋鈕、水晶一鍵啓動按鍵，整體依然非常豪華。
圖為進口版寶馬X5內飾
另外，新車對杯架區域進行了調整，採用無線充電面板加單個杯架的組合，疑似取消了進口版X5的蓋板設計，進一步提升便利性。
圖為國產寶馬X5L後排
圖為進口版寶馬X5後排
得益於增加的130mm軸距，諜照展示的國產寶馬X5後排空間非常寬裕，相信再也沒有人會吐槽寶馬X5L空間不足的問題。同時，還可以看到後排配備了獨立的空調系統，以及通過車門一些細節裝飾看出新車裝配了哈曼卡頓高級音響系統。
另外值得一提的是，按照寶馬以往案例，一般國產車型除了加長軸距之外，還會對坐墊長度、座椅柔軟度以及頭枕等位置進行本土優化，儘可能增加舒適性，以迎合中國消費者的需求。
動力方面，根據此前申報信息顯示，國產寶馬X5長軸距車型將提供xDrive30Li、xDrive40Li兩個動力版本，其中xDrive30Li車型搭載2.0T四缸發動機，申報最大功率為272馬力，相比進口版X5多了7馬力；而xDrive40Li車型搭載3.0T直列六缸發動機，申報最大功率為370馬力，比進口版X5多了30馬力，提升非常明顯。傳動系統方面，匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive適時四驅。
相比於造型、空間和動力這些，相信大家更關注國產寶馬X5L具體售價多少，買買君大膽給大家猜測一波。作為參考，最後一批進口的寶馬X3售價區間為42.10-59.30萬元（2016款），首批國產寶馬X3售價區間為39.98-58.58萬元（2018款），入手門檻降低了，但中高配車型基本保持一致售價。
現款進口寶馬5系售價區間為42.39-60.39萬元，現款國產長軸距寶馬5系售價區間為42.89-55.19萬元，起售價比進口版車型還要貴，不過國產版本優惠會多一些，因此國產車型落地價還是會便宜一些，但不至於便宜5萬甚至10萬以上，這就意味着國產後的X5L售價不一定會便宜。
一方面是因為本身很多零部件還需要進口，像整車售價最貴的3.0T直列六缸發動機要通過進口的方式供應，國產之後並不能平攤成本；另一方面，國產寶馬X5L車身尺寸進行了提升，這也需要更多材料以及噴更多車漆。此外，像寶馬X5這種中大型豪華SUV本身是不走量，不像寶馬3系、5系和X3等車型一樣通過薄利多銷獲取利潤。
目前進口版X5售價區間為69.99-83.99萬元，而國產版寶馬X5L預計售價在63-78萬元之間，這已經是買買君預測很低的售價，就怕到時新車上市比買買君預測還貴，當然還是非常希望華晨寶馬能狠狠打臉買買君。不過感覺不現實，因為像寶馬和奔馳這種一線豪華品牌，寧可優惠多點，也不會指導價少一些，這樣會顯得更物有所值,同時對比奔馳GLE和奧迪Q7也有較大的價格優勢。
總的來看，你們還期待60萬以內購買到國產寶馬X5L嗎？這並不是買買君故意掃興，現實就是這麼殘酷，國產便宜的時代已經過去了。無論是合資國產車還是自主品牌車，都正在擺脱低價、低質的帽子，走向高品質高性價比的發展路線。