紅星資本局6月25日消息，2022年重慶車展開幕當天，零跑汽車展台疑似遭遇車主維權。
據網絡流傳的視頻，一名女性手舉寫着“零跑新車當天黑屏 維修半個月 換兩大部件 承諾退車又反悔”字樣的白紙，在零跑展台四處展示。現場保安、警察等相關人員上前維護秩序，展台很快被黑色圍布擋了起來。
對此，零跑汽車方面向紅星資本局回應：“該事件相關問題均已妥善解決。零跑非常注重用户體驗及交付質量，我們會持續與用户保持密切溝通。”
零跑汽車遭車主維權視頻截圖
零跑汽車是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能電動汽車品牌，此前曾多次被爆出黑屏、車輛功能故障等狀況，還因未按時交付被消費者大量投訴。
從銷量看，零跑汽車最近一年表現亮眼：2021年全年累計交付達43121台，2022年1-5月累計交付40735台，其中3月交付10059台、4月交付9087台、5月交付10069台。從同比增速來看，零跑汽車居於“造車新勢力”首位，已連續14個月同比增長超200%。
目前，零跑汽車已推出S01、T03、C11、C01四款車型。主力車型T03是一款售價僅5.98萬-7.58萬的微型電動車，2021年累計銷量接近4萬輛，佔總銷量的79%。今年T03的月銷量也維持在4000-5000輛。T03從銷量上幫助零跑成為二線造車新勢力，但也嚴重拉低了零跑的毛利率。
T03上市半年後，零跑推出了18萬-23萬的中型SUV C11，18萬-27萬的中大型轎車C01，瞄準了20萬元區間。
走性價比路線，還堅持全域自研的零跑賣得好，卻不賺錢。據浙江零跑科技股份有限公司今年3月向港交所提交的IPO招股書，2019年-2021年，零跑科技實現總收益分別為1.17億元、6.31億元和31.32億元；權益持有人應占年內虧損分別為9.01億元、11億元和28.46億元，三年累計虧損近50億元；經調整後淨虧損分別約為8.1億元、9.35億元和26.29億元；毛利率分別為-95.7%、-50.6%和-44.3%。
紅星新聞記者 吳丹若
責編 任志江