車東西（公眾號：chedongxi）
作者| Alice
編輯| Juice
恆大汽車終於來了！
車東西7月6日消息，今晚恆馳5正式開啓預售，新車目前提供1個版本，預售價格17.9萬元。
恆馳5預售
動力上，恆馳5為單電機車型，電機功率為150kW（約為204馬力），最大扭矩345N·m，百公里加速7.8S。
續航方面，恆馳5電池容量為72.8kWh，CLTC工況下續航602公里。
智能化上，恆馳5具備L2+輔助駕駛功能，支持打燈自動變道、車道保持、碰撞預警、併線輔助以及自動泊車等功能。
首批預售產量約為1萬台，預售開啓後至月底先交1000元小定搶權益，8月1日～8月31日可轉大定，大定金額為1萬元。首批車型交付時間預計為2022年10月1日～2023年3月31日。
據悉，前一萬輛車可在交車時付車款，提車後15天內可退車並退款，所有購車款項支付及退回均在公證處專户。
恆馳5作為恆大汽車的首款車型，正式開啓預售，恆大3年的造車之路也初步交上了一份答卷，究竟恆大的造車成績如何，還需恆馳5正式交付後才能知曉。
一、搭載高通8155芯片 支持L2.5+級輔助駕駛從恆馳5預售公佈的信息來看，這款車的續航、外觀、內飾設計以及自動駕駛能力頗具亮點。
續航方面，恆馳5採用了寧德時代CTP技術的磷酸鐵鋰電池，電池容量72.8kWh，CLTC工況下續航602km。快充模式下，48分鐘可將電量由0充至80%。
恆馳5
恆馳5的外觀也頗具特色，恆馳5由世界頂級造型大師中村史郎領銜打造。整體來看，恆馳5的車身線條感十足，側裙的設計增加了層次感，採用了雙色懸浮車頂。
從尾部來看，恆馳5的設計非常簡潔，頂部還配備了導流尾翼。細節方面，恆馳5配備了隱藏式電動門把手，車輛解鎖後會自動開啓迎賓燈；此外恆馳5採用了感應式電尾門設計。
座艙方面，恆馳5採用了一塊類似奔馳EQS的環抱式的連體屏幕——環抱式3D曲面三聯屏，其中儀表屏和副駕屏都為10.25英寸，分辨率1920×720；中控屏幕14.6英寸，分辨率1920×1080。
恆馳5內飾
三聯屏採用了in-cell觸控技術，可以實現防反光、防炫目和防指紋效果。
此外，恆馳5搭載了高通第三代數字座艙平台，內置高通8155芯片，算力8TOPS，算力相對較高。
智能化配置方面，恆馳5搭載了1顆單目攝像頭、1顆前置毫米波雷達、4顆角毫米波雷達、12顆超聲波傳感器、4顆環視攝像頭，具備L2.5+級輔助駕駛能力，支持高速公路駕駛輔助、打轉向燈實現自動變道、前向橫向交通自動倒車、橫向交通自動緊急制動、全速域自適應巡航等19項輔助駕駛功能。
二、市場競爭激烈 消費者或存“信任危機”説完了恆馳5的亮點，再來看一下這款車的“擔憂”之處。
作為一款2022年上市的車型，恆馳5上市後要面臨激烈的市場競爭。目前，國內的新能源SUV市場玩家眾多，傳統車企中，像比亞迪、廣汽埃安等都推出了自家的新能源車型，其中比亞迪已經數月穩居新能源市場的銷量之首。
恆馳5
以同價位區間的小鵬G3i和比亞迪宋EV為例，5月的上險量分別為2196台和4093台，已經在純電SUV的市場取得了較好的口碑。
而恆大作為一個房地產進軍造車的企業，是否能夠在產品質量、營銷手段中取得有利地位，分得新能源市場的一杯羹，還有很長的路要走。
此外，恆大汽車面臨的另一挑戰就是“信任問題”。此前，恆大汽車曾存在負債問題，很多人購買了恆大理財均未兑現承諾，多地樓房無法按時交付等等，都令恆大集團的信用跌到了谷底，毫無疑問，這也會影響消費者在購車時的選擇。
結語：恆大汽車前路漫漫從此前恆大集團的種種負面新聞來看，恆大的造車之路確實走得非常艱辛，預售的下一步就是恆馳5的量產，只要能順利量產並交付，恆大所做的一切努力也就沒有白費。
進入2022年，國內新能源汽車市場的競爭還在變得更加激烈，作為新晉造車新勢力，恆大汽車究竟能不能讓恆馳5走進更多家庭，還需要市場的充分檢驗。