豐田和大眾到底誰才是實力最強的汽車集團？內行人：真不是一個量級的。説到汽車集團，豐田和大眾絕對是大家繞不開的話題，一般大眾豐田都死並列出現的，作為世界上實力最強的兩家汽車集團，它們是擁有着絕對實力的，從08年通用福特開始衰落，大眾豐田成功登頂，成為了汽車行業新的雙雄，而十多年來，豐田大眾到底誰更強，一直是 很多車友樂此不疲的話題，那麼這兩家去企業之間哪一家才能稱得上行業霸主呢？今天我們來聊聊這兩家車企的實力。
首先從銷量上，從2019年的銷量來看，大眾全年買了1097萬輛，而豐田為1074萬輛，從銷量上來看大眾略勝一籌，不過也只是零頭上的差別，而在供應鏈管理，以及成本優化上面豐田顯然是要高於大眾的，兩家車企在市場上影響力差不多，但是實際上利潤方面豐田還是更好的。
同時，大眾還存在着過於依賴單一市場的問題，從各個市場的銷量上來看，國內汽車市場中的消費者顯然更加傾向於大眾，單一市場貢獻輛達到了400多萬輛，佔了總銷量的四成以上，但是豐田雖然在國內市場表現一般，全球市場發展都比較的均衡，大眾依賴着先發優勢和多年的口碑在國內市場對其他品牌形成了碾壓的態勢，但隨着國內市場的變化，大眾並不一定能長期的保持銷量，實際上從市場分佈上來看大眾並不如豐田。
此外從市值上來看，兩者差別也很明顯，企業市值可以説是衡量一個企業是非強大的重要指標了，從這一項指標上來看，豐田同樣也比大眾更具優勢，從交易市場的數據來看，目前豐田的市值已經逼近了1900億，而大眾還不到800億美元，實際上前者的 市值已經達到了大眾的兩倍多，可見在市值的對比上面豐田也是盡佔優勢，不過這也是因為大眾在此前的一系列負面影響下市值下降也很嚴重的緣故。
另外技術水準上來説，豐田和大眾雖然在傳統燃油車上面可以説的上是不相上下，但是實際上對於未來新能源領域技術的把控上面，豐田有着絕對的實力，尤其是在燃料電池，氫能源以及混動技術上豐田可以説是統治級的水準。
這也不能怪大眾，畢竟豐田可是目前世界上最早涉足混動領域的汽車企業之一，對於未來的前瞻性堪稱空前絕後。而大眾最近全新組建的MEB平台雖然也有着不錯的前景，但是實際上豐田的技術力總的來説還是要優於大眾的。
從技術水準，銷量利潤以及總市值的各個方面比較，豐田對於大眾的優勢還是很明顯的，畢竟豐田還是世界上最賺錢的車企，你們又是怎麼看的呢？