前一段時間，保時捷全新一代911 GT 3車型的發佈正式推出，也得到了很多跑車熱愛者的關注，不少人在看到發佈之後，也對這款車有了更深的瞭解。
對於911整個龐大的體系來説，GT系列都是非常重要的一部分，畢竟這代表着自然吸氣領域的排面。尤其是現在眾多車系紛紛採用雙渦輪系統，新款的GT3依舊選用自吸，也代表了一定程度上對於雙增的挑戰。不過讓人感覺到惋惜的是，這款車的排量過大，沒有辦法引入國內市場。
從外觀設計方面來看，新款和上一代的有着比較大的差別。在前機蓋上增添了兩個開口，極大程度上改進了冷卻系統，同時，為了迎合更好的空氣動力學，這款車在擾流板等多處進行了改進，也讓這款車具有更強的實力去挑戰更快的速度。
除此之外，整體的車重和上一代相比較起來輕了1.6公斤，並且在選配之中增添了半熱熔輪胎，從剎車盤等多個地方進行改進，使新款的性能更加強勁的同時，也為了更美觀的外形設計出力不少。
車尾處的擴散器也採用了新型的設計，並且極大程度上增強了功能，根據數據對比顯示，新款和上一代相比較起來，壓力增加了百分之五十，進入賽道模式進行手動調節之後，壓力甚至可以增加百分之一百五，這絕對是非常厲害的進步。
並且，新款在很多地方均採用了碳纖維材質，降低重量的同時，並沒有降低安全性能，部分玻璃甚至使用了賽道專用材質玻璃。由此可見，新款的主要目標絕對是放在了賽道之中，致力於打造一個新的賽道怪物。
既然外觀方面的改變如此大，性能也得到了顯著提升，內飾方面新款車也做出了比較大的突破。雖然是一款跑車，但是從內飾來看，依舊非常奢華，常規的配置，比如大尺寸屏幕等等一一具備，並且完全可以選裝碳纖維座椅，能夠進一步降低車身自重。
能夠看出的是，這款車的出現和保時捷本身的目標是完全一致的，對於高性能跑車的打造，有着獨屬於自己的方式方法，而新款GT 3車型的出現，也完全可以看出該品牌對於賽道的那種執着追求，作為“自吸牌面”的存在，保時捷對於GT系列的重視程度也是非常高的。
而多年來該品牌積累下來的人氣，讓很多熱愛跑車的人對於保時捷口碑不斷提升，每一款新型車型的出現，都會帶來很多人的熱議。GT 3雖然沒有辦法在國內市場一睹真容，但是其強悍的性能依舊留在了每個車迷的心中，而對於保時捷未來的作為，有了更深的期待。
不管是從專業角度還是非專業角度，這一次新款GT 3都是表現非常完美的，能夠在賽道之中取得顯著的突破也顯得非常自然，從個人角度來説，這輛車真正展示了屬於保時捷的獨特風采。