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這些年來，隨着國產品牌的興起，一些合資品牌受到了沉重的打擊。最明顯的例子是韓國汽車的衰落。當您在這裏看到時，有些人可能會説韓國汽車的衰退實際上是相同的。國產汽車幾乎沒有什麼可做的，但是我想説的是，如果沒有國產品牌的興起，它們的銷量不會下降得那麼快。但是，韓國的汽車不會束手無策。例如，起亞汽車公司發起了反擊。最近，我們看到了新款起亞K7的發佈。新車感覺它在等級上不遜於寶馬5系，而且價格可能不少於20。萬，有人説你還在看梅賽德斯-奔馳C級嗎？真的那麼好嗎？
它的外觀真的很棒。首先，它的前格柵是人們喜歡的第一個設計。凹入的直瀑布式設計具有豪華車的氣質，而深色的LED光源為其帶來了很多光環。 4970mm的長度使它的側面看起來非常苗條，基本的山地車和BMW 5系列表現出相似的動力，並且在某些豪華轎車中經常看到多密度車輪。
在汽車的後部，其設計變得更加穩定。它採用了起亞今天經常使用的概念。集成的尾燈在打開後仍然很容易辨認，大行李箱也可以用於用户。符合通常的用法。汽車後部的3.0徽標也彰顯了這款汽車的實力。
當前在汽車中沒有太多的信息。通過唯一的真實汽車照片，我們可以看到其儀表板是採用液晶材料設計的，這是一種技術含量很高且具有許多軟材料的面板。在該材料的圖中，變速桿的兩側還有電子手剎和座椅加熱器功能按鈕。同時，這種設計也出現在方向盤上，這為駕駛員提供了很多幫助。在空間方面，其軸距達到了2855mm，也可以滿足一些中高端人羣的車輛需求。
在功率方面，它使用2.5L和3.0L發動機，可輸出190和266馬力，扭矩分別為246和314 Nm，並且仍與8AT變速箱匹配，該變速箱在行駛時仍然非常穩定。如果有幫助，則在燃油消耗方面將有一定程度的經濟性。
總的來説，這輛車的設計還是很吸引人的。據有關人士透露，它的價格可能不到20萬。那麼這樣的價格將更接近奧迪A4L或梅賽德斯·奔馳C級的人們，但是這種定價也是基於其自身的品牌價值，但不能否認它的外觀確實非常好。
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