駕考新規出台後,為啥科三掛科率這麼高?是什麼原因導致的?
新地駕考規則又一次出台了,這對於關注駕考的人來説不是一件陌生的事,大家已經從網絡上,從實際考場上深深體會到這一點。 新規的到來給學員們增加了很大的阻力,不但在細節上的扣分更加嚴格,而且個別項目還新增了時間方面的限制,這麼難的駕考規則,一度嚇跑了眾多新手學員,讓大家紛紛打起了退堂鼓。
當然了,大多數學員還是能夠迎難而上,一關一關的去克服,因為他們深知汽車在如今社會中的地位是不同一般的,而為了適應這個快節奏的生活,大家都必須得考下駕照。但是等你顫顫巍巍地考過了科二,興沖沖的去攻克科三時,卻發現傳説中的駕考最難的一關並不是大家所説的科二,而是這個不起眼的科三。
科二是在場地內進行操作考試,而科三是到一條實際的道路上。雖然科二比較難,但是經過二三十天的練習,過關率還是挺可觀的。而科三相對而言簡單了很多,但是在實際考試中因為有着行人和社會車輛的增加,偶然因素變成為殺手鐧,因此預料之外的事情就比較多,如果學員不能靈活應變,自然就要面臨掛科的風險。那麼它到底難在哪些方面呢?其實還是老生常談,大家要多注意細節方面的問題。
準備工作要充足,比如逆時針繞車一週,觀察車輛外觀和周圍的交通情況。上車之後調整座椅和後視鏡,系安全帶等等,這些簡單的操作步驟在平時練車時教練可能只會叮囑一兩遍,但是到了考試時一個地方不到位,很可能還沒有啓動車子就已經掛掉了。
在駕考新規實施後,增加了回頭觀察這個動作。也就是説在學員進行停車、掉頭、超車、變道這些操作前,不要光記着打轉向燈,還要記得在轉動方向盤之前要通過後視鏡觀察一下交通情況,並且有90度轉頭的這個動作,確保安全之後才能進行下一步的操作。
剛才我們説了,在一些操作前要打轉向燈,這一點可能大多數學員都會記得,但是打轉向燈必須要足夠三秒。也就是教練告訴你的打完轉向燈在心裏默唸三個數才能開始操作,否則的話就算是操作錯誤,會被系統判定直接讓你掛科。
科三考的是你上路行車的具體情況,也就是説大家要像一位老司機一樣正常的駕駛汽車,在這時必須要熟練掌握換擋的操作,千萬不能有低頭看檔位的情況。要在日常練車時克服難點,將各個檔位熟記。另外一定要切記檔位和速度相匹配,高速低檔和低速高檔的情況可是一個大忌。
最後一點就是要擺正心態了,任何一場考試你戰勝的不是眼前的困難,而是自己如果心態不好,就算擁有再高的技術運氣再好都是沒用的。所以不要過於緊張,以平常心去對待,考試也就成功了一半了。