新地駕考規則又一次出台了，這對於關注駕考的人來説不是一件陌生的事，大家已經從網絡上，從實際考場上深深體會到這一點。 新規的到來給學員們增加了很大的阻力，不但在細節上的扣分更加嚴格，而且個別項目還新增了時間方面的限制，這麼難的駕考規則，一度嚇跑了眾多新手學員，讓大家紛紛打起了退堂鼓。
當然了，大多數學員還是能夠迎難而上，一關一關的去克服，因為他們深知汽車在如今社會中的地位是不同一般的，而為了適應這個快節奏的生活，大家都必須得考下駕照。但是等你顫顫巍巍地考過了科二，興沖沖的去攻克科三時，卻發現傳説中的駕考最難的一關並不是大家所説的科二，而是這個不起眼的科三。
科二是在場地內進行操作考試，而科三是到一條實際的道路上。雖然科二比較難，但是經過二三十天的練習，過關率還是挺可觀的。而科三相對而言簡單了很多，但是在實際考試中因為有着行人和社會車輛的增加，偶然因素變成為殺手鐧，因此預料之外的事情就比較多，如果學員不能靈活應變，自然就要面臨掛科的風險。那麼它到底難在哪些方面呢？其實還是老生常談，大家要多注意細節方面的問題。
準備工作要充足，比如逆時針繞車一週，觀察車輛外觀和周圍的交通情況。上車之後調整座椅和後視鏡，系安全帶等等，這些簡單的操作步驟在平時練車時教練可能只會叮囑一兩遍，但是到了考試時一個地方不到位，很可能還沒有啓動車子就已經掛掉了。
在駕考新規實施後，增加了回頭觀察這個動作。也就是説在學員進行停車、掉頭、超車、變道這些操作前，不要光記着打轉向燈，還要記得在轉動方向盤之前要通過後視鏡觀察一下交通情況，並且有90度轉頭的這個動作，確保安全之後才能進行下一步的操作。
剛才我們説了，在一些操作前要打轉向燈，這一點可能大多數學員都會記得，但是打轉向燈必須要足夠三秒。也就是教練告訴你的打完轉向燈在心裏默唸三個數才能開始操作，否則的話就算是操作錯誤，會被系統判定直接讓你掛科。
科三考的是你上路行車的具體情況，也就是説大家要像一位老司機一樣正常的駕駛汽車，在這時必須要熟練掌握換擋的操作，千萬不能有低頭看檔位的情況。要在日常練車時克服難點，將各個檔位熟記。另外一定要切記檔位和速度相匹配，高速低檔和低速高檔的情況可是一個大忌。
最後一點就是要擺正心態了，任何一場考試你戰勝的不是眼前的困難，而是自己如果心態不好，就算擁有再高的技術運氣再好都是沒用的。所以不要過於緊張，以平常心去對待，考試也就成功了一半了。