日產軒逸很多國內消費者都很熟悉，在進入國內市場的十多年時間裏，日產軒逸已經建立了良好的口碑，因此無論什麼時候，軒逸的銷量都非常不錯。而在去年軒逸完成了自身的大改款，改款之後，新款車型更為年輕，但是老款車型依舊沒有退市，而是換了個“經典款”的名字接着賣，現在軒逸新老同堂，10月份再次蟬聯轎車銷量榜的榜首，也展現了其強大的市場號召力。
新款軒逸的外觀非常時尚，日產V-motion的外觀設計用在這台軒逸上，也讓它的前臉更為年輕化，同時新車相比老款車型變得更為低矮，更低的視覺重心讓這台軒逸看起來更像是一台年輕化的運動轎車而不是傳統的家用車。而車尾的C柱也是採用了懸浮式的設計，這樣的設計也是更受年輕消費者的歡迎。
在動力方面，新款軒逸依舊全系採用了1.6L自然吸氣發動機配合CVT變速箱的動力總成，這一點和老款車型相比並沒有什麼變化，但是同期在售的經典款軒逸還保留了手動擋車型，也是把整車的售價區間向下再拉了一點。當然，新款軒逸的最大動力輸出為135馬力138牛米，而經典款軒逸的最大動力輸出則為122馬力155牛米，這也是日產在動力調校上為新款車型和老款車型做的一點區分。
在空間表現方面，新款車型繼承了老款車型的優異表現，儘管軸距只有2712mm，但是實際的後排空間非常寬敞，身高不超過1米8的乘坐坐在軒逸的後排都能有兩拳以上的腿部空間，而且軒逸的後排中央凸起也比較小，這更進一步提升了後排空間的實用性。
除了乘坐空間，無論是新老款軒逸的儲物空間也很棒，打開軒逸的後備箱，你會發現一款又寬大又規整的空間，無論是日常出個遠門還是搬個傢什麼的軒逸都能夠勝任。
在同級別車型當中，軒逸是少有的沒有搭載渦輪增壓發動機的車型，但是對於家用車來説，自然吸氣發動機反而意味着可靠性更高，而且軒逸一直都是“節能標兵”，百公里不到6L左右的油耗讓消費者的日常用車成本更低。而且現在軒逸在推出新款車型的同時依舊保留了經典款車型，在優惠過後，經典款車型的自動擋入門車型只需要10萬出頭就能落地，對消費者來説不失為一個非常實在的選擇。同樣的價位也許自主車型能夠給你更多的配置，但是軒逸卻能給你更多的安心和實用。
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