又一國產X7，軸距超漢蘭達，五星碰撞好評，科技感不輸CS75PLUS

原創：《又一國產X7，軸距超漢蘭達，五星碰撞好評，科技感不輸CS75PLUS》。

忽然間，我驚奇發現竟然有一整年沒有和大家分享北京汽車了，這一年多時間裏，感覺我的視線完全被長城、長安、長安林肯、豐田和本田幾個品牌牽引住了，並且這幾個品牌都在2020年裏取得了非常不錯的成績，曾經比較關注的比亞迪、奇瑞、北京現代以及大眾，都感覺沒有太出奇的事兒吸引我。

不過，這次北京汽車算是爭氣了，推出了一款全新車型北京X7，新車指導價是10.49萬元-14.49萬元，一看這個價格，就感覺這車非常有底氣，就好像衝着CS75PLUS去的，從配置上來看，它確實不比長安CS75差，而且有些部分還超越了長安CS75PLUS。所以，今天我們就一起來看看這款車，到底有哪些出奇之處？

亮點一、外觀前衞大氣

北京X7的外觀設計還是非常可以的，前臉有點新能源汽車的感覺，但它確實是一台燃油車，視覺上構建出的貫穿式前LED大燈，科技感十足，LED光源還是全系標配，配置不低，頂配更是升級配備了自適應遠近光功能。車身側面，D柱是我們在多數車型上見到的半懸浮式設計，但B、C柱卻沒有隱藏設計，加上簡約敦實的車身，整體更有硬派SUV的味道，而且還有隱藏門把手配置，後視鏡也有摺疊功能。

不過，我覺得車尾的設計更加出彩一些，年輕人需要的東西它基本都有，比如貫穿式尾燈、雙邊排氣等，而且車尾簡約卻有層次感，並且很飽滿。總之，北京X7外觀談不上時尚精緻，但卻是一個很沉穩的壯漢，給人足夠的安心感。

亮點二、科技感十足

北京X7內飾的整體設計和工藝是完全沒有問題的，中控台幾何感比較強，標配雙屏，可中配車型就已經達到了雙12.3英寸液晶屏配置，另外還有一塊8英寸空調觸控面板，並且採用了一些固定菜單選項設計，令其用起來更加方面，科技感不輸給長安CS75PLUS。科技配置方面，配備了前排手機無線充電、車聯網、L2級自動駕駛功能、AR全息實景導航、APA一鍵全場景自動泊車、360隨動3D全景影像等多項安全駕駛輔助科技加持，車機運用開可實現OTA在線升級。

賣點三、10萬級超大空間SUV

北京X7雖然定位緊湊型，但尺寸可不得了，達到了4710/1892/1715mm，軸距2800mm，其中軸距超越了著名合資漢蘭達，車也很寬，説是中級車也毫不為過。車內空間很大，地台也基本上是平整的，頭部提供有全景天窗，腿部空間也比較充裕，特別是座椅對腿部承託很到位，而且座椅很舒適，前排座椅包裹性也很足，駕駛位座椅還有加熱、通風等功能。

車內儲物空間也比較充足，前排還有人性化的杯架儲物設計，非常貼心。後備箱空間很大，而且座椅坐墊可向前放，以至於儘可能做到放倒放平，空間實用性很強。

賣點四、動力充足，底盤偏硬

北京X7動力搭載了一台188匹馬力的1.5T發動機，峯值扭矩275Nm，動力參數超越了藍鯨1.5T，綜合百公里油耗6.6L。傳動系統方面，與發動機匹配的是6MT/7DCT變速箱，變速箱的整體表現還是十分平順的，但四輪獨立的它，底盤調教是稍微偏硬的，車輛運動性能為稍微加強一些。

在中汽研C-NCAP碰撞測評中，北京 X7高分獲得五星評級，得益於BMFA魔方架構， 北京 X7整車採用籠式車身設計，高強度鋼應用佔比在66.7%，1500MPa熱成型超高強度鋼應用佔比14.1%，配合上面已經提到的智能安全配置，讓乘客的安全得到進一步保障。

總結：北京X7前衞且硬派的外觀讓它很獨特，辨識度很高，配置足夠有誠意，尤其是科技配置方面，並且擁有L2級自動駕駛輔助功能和五星安全好評。空間大也是它很明顯的一個亮點，人機工程學也不錯的座椅，提供的良好乘坐舒適性，抵消了底盤偏硬導致的乘坐舒適性降低體驗。另外，北京X7還提供了5年/10萬公里整車質保，和首任車主不限年限/不限里程質保服務。

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