自3月28日起，中國民航執行2021年夏秋航季航班計劃，一直持續到10月30日。本次換季後，東航日均航班總量將達2830餘班次，其中國內及地區航班日均約2820班，790條航線通達全國34個省市地區的184個通航點。此外，除北京首都至上海虹橋每天46班（進出港）“京滬快線”在北京首都機場運營外，其餘航班轉場至北京大興國際機場運行，東航在京的航班轉場工作全部完成。
隨着國內疫情防控形勢持續平穩向好，旅客出行意願顯著增強，民航客運需求正呈現穩健恢復發展的態勢。3月16日，民航局舉行新聞發佈會介紹行業發展相關政策及對2021年行業發展的前景展望，指出行業將力爭全年運輸總規模恢復至疫情前80%以上，旅客運輸量恢復至疫情前90%左右。同一天，北京市發佈“國內低風險地區人員進返京不再需要持抵京前7日內核酸檢測陰性證明”，有效增強了國內民航市場穩健恢復的信心。
民航旅客服務測評CAPSE發佈的《2021年春節後旅客出行意願分析報告》預測，春運後期出行人次預計是春運前期的4.3倍，超半數春節未返鄉旅客節後有返鄉計劃，預計清明、“五一”假期將迎返鄉小高峯。“今年春季以來，東航日均航班量保持恢復性增長，目前每天承運旅客數量已突破32萬人次”,東航一名工作人員表示。
790條航線，為旅客出行提供更多選擇
國內航線方面，東航通過將部分國際運力轉投國內、新開、加密航班、換寬體機等一系列舉措，優化了通達全國34個省市地區184個通航點的790條航線。
東航持續以國內各大主要城市市場為核心，加強航線網絡建設，滿足旅客出行多元需求。新航季，東航計劃新開武漢-徐州、長沙-南通、温州-武漢-北海、武漢-烏魯木齊、南京-延安、太原-南昌-海口、長春-鄂爾多斯-銀川、青島-鄭州-重慶、鄂爾多斯-太原-上海虹橋等33條航線；加密上海浦東-北京大興、廣州、成都、昆明、武漢、青島，北京大興-西安、廣州、成都、昆明、杭州、深圳、南京等幹線航班，並投入更多寬體機執飛航班。
在武漢，東航新增武漢—銀川—敦煌、武漢—銀川—嘉峪關等航線，延伸中西部航線網絡；在昆明，東航新開昆明-思茅-北京大興航線，並加密昆明-北京大興、昆明-長沙、昆明-井岡山-上海浦東、昆明-德宏、昆明-宜賓-廈門等航線航班；在南昌，東航在新開南昌-海口航線的基礎上，還將加密南昌至昆明、成都、太原等地航線航班，為旅客出行提供更多選擇。
東航旗下中國聯合航空新航季新開大興-呂梁-南昌、大興-武隆-佛山、大興-泉州-佛山、大興-東營-温州、天津-浦東、温州-長沙、温州-柳州、温州-宜昌、福州-信陽、佛山-銅仁、佛山-淮安等11條航線，恢復温州-大連-齊齊哈爾、温州-大連-伊春、大興-烏魯木齊、浦東-石家莊-海拉爾、石家莊-烏蘭浩特-海拉爾、佛山-湛江、佛山-合肥等7條航線。
國際航線方面，東航繼續嚴格落實民航局國際客運航班“五個一”等相關疫情防控政策，在既有保留國際航線的基礎上，根據國內疫情防控需要和市場變化情況動態調整航班，計劃4月15日新開杭州—墨爾本國際航線。
此外，東航還將密切關注五一長假市場情況，對航線航班進一步優化編排，加大對旅遊熱門城市等的運力投放。
(中國日報上海分社）