比亞迪的王朝系列車型向來是依靠燃油、插電混動（DM）與純電（EV）三個矩陣共同支撐起一片“天下”，具體到下面的任何一個主流車系情況也都大致相同，不過作為比亞迪 Dragon Face 設計語言開山之作的全新一代唐，在燃油與插電混動車型上市良久之後，全新一代唐 EV 才在北京時間 3 月 28 日晚的比亞迪春季新品發佈會上才正式公佈上市價格。民間有句老話“好飯不怕晚”，那麼比亞迪準備的這套唐 EV “盛宴”我們應該怎樣吃呢？
此番上市的比亞迪全新一代唐 EV 只提供 5 座版本，在動力上目前有兩種選擇，官方給它們的命名分別為 EV600 與 EV600D，前者為兩驅五座，後者為四驅五座，它們均搭載了 82.8kWh 電池組，使用快充都能在 1.4h 內充滿（其中電量由 30% 充至 80% 可在 30min 內完成）。其中全新一代唐 EV600 推出兩款車型，售價為 25.99-27.99 萬；全新一代唐 EV600D 推出三款車型，售價 27.99-35.99 萬元。
全新一代唐 EV600 採用的是前驅單電機的形式，其搭載的永磁同步電機最大功率 180kW、最大扭矩 330Nm，0-100km/h 加速時間 8.5s，NEDC 綜合續航里程 520km；四驅車型 EV600D 則是搭載了前後各一個最大功率 180kW、最大扭矩 330Nm 的永磁同步電機，系統綜合扭矩更是達到了 360kW 和 660Nm，頂配車型的 0-100km/h 加速時間跑進 4.5s 俱樂部達到 4.4s（其他車型為 4.6s），而續航相比兩驅車型也沒有打太多折扣，依然可以控制在 500km 綜合續航的水平。
這樣對於各位有意購進比亞迪全新一代唐的朋友就要面臨第一個問題了，是選則四驅版的 EV600D，還是選則兩驅版的 EV600 呢？
對於這個問題你首先要考慮自己的真實需求：
如果你堅定地希望通過購買一台 30 元級別的車就能體會到百萬級豪車的加速體驗，那麼請你堅定不移地選擇 EV600D，總結比亞迪官方對其的介紹，這是一款“安靜、環保卻有着 V8 動力的車型”，這對於崇尚速度與激情的你來説絕對是一個不二之選。
如果你僅僅是希望在限牌城市選擇一台新能源車型用以家庭使用，那麼 EV600 就已經足夠了，畢竟作為全系最低配 EV600 智聯創悦型已經將這款純電動中型 SUV 的售價拉低至了 25.99 萬，而且其配置並不是太難看，對消費者的吸引力不小，而 即使是 EV600 的高配車型智聯創享型 27.99 萬的售價也要低於 EV600D 的最低配，況且配置水平還要高出不少。
相信根據自己的需求你已經想好了要選什麼樣的動力版本了，接下來再具體分析一下兩個版本里的具體車型。
相比於全新一代唐 EV600D 車型，在價格上，前驅版車型 EV600 可以看做唐 EV 車系的入門車型，而作為 EV600 最低配智聯創悦型，則可以是全車系的入門款，也就是傳説中的“丐版”，不過這個“丐版”似乎並沒有我們想象中那樣“丐”。
智聯創悦型所提供的常規性的配置已經基本滿足日常的用車需求，主動安全方面雖然沒有配備很多智能性的配置，但是像車身穩定系統、牽引力控制系統、上坡輔助等基礎項目都已配別，稍顯遺憾的是全系只有最低配車型沒有標配側氣簾；而在便利性配置方面，智聯創悦型的配備也算齊全，腳踢式電動尾門、主副駕電動調節以及比亞迪大力宣傳的 DiLink 系統的大多數實用性功能……
所以如果你預算有限，又對動力要求不多，購買智聯創悦型不失為一個不錯的選擇。
當然如果你預算更加充足，在 EV600 車型中智聯創享型也同樣值得購買，在最直觀的外觀上，該車型增加了選裝 22 英寸輪胎的機會；內飾上，全液晶的儀表盤、7 色座艙氛圍燈都顯得更加高檔。
雖然智聯創享型的價格相比智聯創悦型高出兩萬元，但多出的不易察覺的配置也一定是對得起這一價格的：首先，盲區監測、車道偏離預警、併線輔助等多出的十多項智能主動安全性配置讓駕駛一台尺寸不小的 SUV 車型的信心更加充足；被動安全方面配備了前後貫穿式側氣簾，這一配置在車輛發生側碰時可以最大程度保護車內乘員；在便利性配置上，則多出了主副座椅的通風加熱、高保真音響，語音控制也更加豐富。
比亞迪唐 EV600D 即四驅版的車型一共推出三款車型，其中低配車型智聯創睿型的售價 28.99 萬元，在配置水平上該車型除了系列智能駕駛輔助系統以及車內 220V 電源外，其他方面都幾乎與全系最低配即唐 EV600 智聯創悦型保持一致，由此可以判斷唐 EV 的這套純電四驅系統的價格大概與兩款配置的差價相差不多。
如果你只是對性能需求比較多，不關心配置，那麼智聯創睿型可以考慮，不過如果真的考慮到實際使用的場景，價格高出兩萬元的智聯創領型會是一個更好的選擇。其在配置水平上幾乎與頂配版車型智聯創世版沒有差別，僅在 0-100km/h 加速時間（頂配車型 4.4s）、剎車盤（頂配車型標配打孔通風盤式、智聯創領型可選裝）、輪轂（頂配車型標配 22 英寸輪轂、智聯創領型可選裝）存在不同。
而且就目前深圳地區經銷商反饋的信息來看，買家方面也將智聯創領型作為唐 EV 全系最主打的車型，因為目前只有該款車型可以提到現車，其他車型無論是 EV600 或是 EV600D 在現階段訂車都要等待一到兩個月。
分析過 EV600 與 EV600D 各自值得購買的車型後，再來站在性價比的角度上分析一下兩個動力水平上最值得購買的兩款車型的購買策略似乎更具説服力：智聯創享型售價 27.99 萬元、智聯創領型售價 30.99 萬元，兩者相差三萬元，根據之前的分析，這個四驅系統就大概值三萬元，而智聯創領型的配置與頂配看齊，無論舒適性配置還是智能性配置均高出智聯創享型不少，所以單從性價比角度觀察，也仍是智聯創領型佔據優勢。看得出廠家和經銷商將其作為主推車型不是沒有原因的。
另外還有幾個問題值得關注一下：1、在比亞迪官方官方的配置單中我們發現唐 EV 推出的 5 款車型可加價 5000 元/台選裝 7 座（2+3+2 座椅佈局），但是就目前我們從經銷商處瞭解到該選裝現階段還無法實現；2、關於表示比亞迪黑科技包（移動電站功能、VTOL 220V電源輸出、遙控駕駛、360°全息透明影像系統）的選裝以及限時贈送問題，經銷商表示在現階段購買唐 EV 車型都可以免費獲贈該黑科技包（360° 全息透明影像系統除外）。
在大部分限牌城市（北京除外）唐 EV 與唐 DM 車型都可以免除搖號煩惱、上新能源綠牌，那麼問題來了，同門兄弟之間又該怎樣去選？新出行就以兩者最主推的智聯創領型為例進行分析。
唐 EV 與唐 DM 都將主推車型命名為智聯創領型一定不是巧合，而且兩者同為四驅、0-100km/h 加速時間相差僅僅 0.1s，可以説在性能上二者也在伯仲之間。配置水平上，後推出的唐 EV 智聯創領型略微豐富，多出了：併線輔助、車道保持輔助（選裝）、倒車車側預警，優勢也並不明顯，但是價格相比唐 DM 智聯創領型（27.99 萬元）要高出 3 萬元。
願意增加三萬元選擇唐 EV 的朋友可能更多地表現在對一種更加清潔、安靜的出行方式上的追求上，如果單從價格與配置上來看，唐 DM 似乎是更加理性的選擇。
最後還有一點值得提醒大家：在 6 月 25 日前，購買比亞迪新能源車型，均可全額享受 2018 年補貼標準以及最高 2 年每月 5G 流量包；從 2019 年 3 月 28 日到 2020 年 3 月 31 日，只要是唐家族車主，乘坐深航航班，就能享受全國 10 大國際機場免費泊車 72 小時。所以無論你選擇唐 DM 還是唐 EV，在購買時機這個問題上是沒有爭議的：就在當下！
編輯總結 /
中型 SUV、純電驅動、主推 30 萬元+ 車型，放在過去幾年很難相信這幾項會集中在一款自主品牌車型上，唐 EV 的出現可以説是彌補了自主品牌在這一領域空白。如果你對一台純電動車的空間有較大的需求，又希望偶爾追求一下駕駛的激情，那麼在當下階段似乎也很難在這一級別中找到一台比唐 EV 更合適的車型了……