雪鐵龍是一個讓人無線感慨的品牌吧，曾經多麼輝煌如今就多麼讓人唏噓。筆者有幾個法國留學回來的朋友，對於C5/C6一直抱有十分欣賞的態度，而英美留學的人對於法國車則完全另外一番態度，或許只有真正浸潤過法蘭西文化的人才能讀懂設計師的埋下的彩蛋吧。
筆者也與很多人談論過PSA集團面臨的問題，產品力本身雪鐵龍也好、標緻也好都保持着自己的水準。我們且不説設計、車機這些相對容易改革的地方，發動機依然是1.6T、1.8T，那麼從級別上就很難往高爬，互聯網沐浴之王也很難很難為兩個品牌往高了洗。然而，最近流出的全新雪鐵龍C5渲染圖消息裏，新車依然延續了1.6T、1.8T這兩套動力總成。
渲染圖曝光，對於雪鐵龍來説是產品更新換代、品牌重塑形象的好機會，希望雪鐵龍這回的實車能夠讓人眼前一亮。根據最新消息，這款新車預計在2021年4月份的上海車展期間正式首秀。
從車頭LOGO延伸出來的鍍鉻裝飾條橫向貫穿車頭，與上方LED日行燈融為一體。新車採用了分體式大燈設計，下方的燈組巧妙地與前包圍整合在一起，造型非常別緻。新車還選擇了時下流行的跨界溜背造型，令人印象深刻。
據悉，新車將基於PSA集團的EMP2平台打造，軸距將會達到2.85米。新車或將定位中級車，上市後將於帕薩特、雅閣等車型展開競爭。新雪鐵龍C5燃油版車型預計搭載1.6T和1.8T發動機，最大功率分別為167馬力和204馬力。未來還將推出PHEV版車型。傳動方面，將會匹配6速自動或8速自動變速箱。
鵬友説：
實話實説，我是希望PSA能夠拿出更新的發動機來面對時代的挑戰，合資品牌且不説，自主品牌的2.0T已經十分成熟了，而且開始拓展出更高階的全球化產品鏈。對於雪鐵龍堅持的1.6T/1.8T，我只能説時代變了，如果沒辦法迎合時代的審美與變革，確實很難繼續存在的價值。最好的兩個例子是馬東與羅振宇，兩個從傳統體制內出來的人能夠做《奇葩説》、《羅輯思維》，這就是如何擁抱新時代的説明書。
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