如果能開着軍用車代步，獲得的回頭率恐怕不亞於超跑。但該怎麼圓夢呢？軍用車一般人也買不到。
實際上，去買一台同款的民用版車型，才是最實際的方法。就實用性來説，這些車型的空間夠大、通過性夠強，大件相對便於維修保養……只不過，這些車型可能稍稍有點不太好開。軍迷們有哪些選擇呢？先看這6款：
悍馬H1
悍馬H1 HMMWV軍用版可謂是最為人熟知的軍用車，在此前中東的戰事中，總少不了這款車型的身影。據説，如果平均下來，每十名陸軍就會擁有一台悍馬H1 HMMWV軍用版。而且，海軍空軍和海軍陸戰隊都很喜歡它。
這款車型在1981年就開始生產了，至今仍在繼續（畢竟打仗的話總是有車報廢），至今為止的總產量超過16萬台，在50多個國家/地區服役。
悍馬H1 HMMWV軍用版的民用車型就是悍馬H1，國內有各種渠道流入的車型。悍馬H1搭載V8發動機，排量從5.7L至6.6L不等，最大扭矩可超過700N·m，底盤也可以適應諸多地形。
奔馳G級
奔馳G級不僅在德國軍隊中服役，同樣在加拿大、愛爾蘭、法國、英國、烏克蘭，甚至墨西哥、蒙古、朝鮮的軍隊中出現。甚至在美國，奔馳G級也作為海軍陸戰隊的臨時快速攻擊車，保有量超過100台。
不同版本的奔馳G級，擁有500-1500 kg不等的額外負重，這足以加裝重機槍或榴彈發射器。同時，軍用版本的奔馳G級沒有很多花裏胡哨的豪華配置，通過性和可靠性也更強。
國內曾出現過同款的民用版G230車型，但車窗都要手搖，估計很多人會受不了。畢竟，這款G級和百萬級的民用大G可是不一樣的。
路虎衞士
路虎衞士本身就是底子不錯的越野車，英國人就讓它在軍隊裏服役了。當然，使用它的也並不止英國軍隊，據説衞士一年的訂單能達到8000-9000台。
簡單可靠、空間夠大，讓它能進行許多改裝，勝任裝甲運輸車輛、通訊車輛、後勤補給車輛、醫療車輛甚至地雷偵測車輛。在第一次海灣戰爭中，美國軍隊甚至發現英國軍隊的衞士比自己的悍馬性能更好、更合適城市作戰，甚至更合適進行空投。對露營愛好者來説，衞士同樣實用，而且它的價格比新款的衞士便宜多了。
衞士曾進入國內，只不過多年一成不變的造型，會讓人覺得你在開古董車。
豐田蘭德酷路澤
蘭德酷路澤就是大名鼎鼎的陸地巡洋艦，在越野圈內享譽盛名。只不過，作為軍用車來説，蘭德酷路澤並不出名。
原因很簡單，日本自衞隊使用的車型是豐田的Mega Cruiser，它和悍馬H1很像，通過性出色還更大。而對非洲國家或中東的武裝團體來説，皮卡版本的蘭德酷路澤十分實用，無論是高射炮、火箭發射架、無後坐力炮、反坦克導彈，都能直接招呼，裝好了之後憑藉機動性打一槍就跑，遇到坦克都不怕——為什麼沒有普及？恐怕要怪Hilux太便宜了，而且還一樣能打。
相信你的蘭德酷路澤，它們很可靠，它們哪裏都能去，也難怪這麼多包工頭喜歡它們。不過，對軍迷來説，要夠純粹的蘭德酷路澤才夠味。
UAZ-469
UAZ的全稱為烏里揚諾夫斯克汽車廠，UAZ-469則是該車廠在上世紀70年代的作品，用於取代此前服役的GAZ-69。別看UAZ-469的結構簡單，但它卻能提供800kg的有效載荷，還能在越野路面牽引車輛或輕型火炮；UAZ-469的車內空間在戰場上擠一擠拉6個人也沒問題，畢竟戰場上可沒有超載的説法。
更有意思的是，因為UAZ-469的製造成本相對較低，除了俄羅斯，在德國、古巴、阿塞拜疆、越南、烏克蘭等地區UAZ-469都曾進行過生產，甚至美國也曾經在1997年到2005年之間生產過UAZ-469。
UAZ-469的現代化民用車型則被稱為Hunter，有2.7L汽油發動機和2.2L柴油發動機，據説這款車在國內還有正規的訂購途徑。
北汽勇士
北汽勇士在路上時不時就能看到，在越野圈內也有一定的名聲，畢竟它的血統還是值得一提的。早在2002年，勇士的概念車就已經出現了，由北京汽車和克萊斯勒共同開發，隨後在2005年量產成功，2007年交付軍方，如今一些執法部門也在使用它。
勇士比切諾基更寬更大，這意味着它能在500kg的有效載荷之外，搭載更多的東西，同時也可以牽引火炮。如果是勇士的皮卡款，有效載荷更能提升。
當然，勇士車型終歸骨子裏還是軍用車，日常駕駛的難度偏高，開着它代步的人可能真的是勇士。