商報濟南消息繼濟青中線濰坊至青島段開工建設後，濟南至濰坊段也再次傳來好消息。近日記者自山東高速集團獲悉，濟青中線濟濰段目前已獲省發展改革委核准批覆，意味着距離開工建設又進一步。未來，濟青兩地之間將再添一條交通大動脈，市民出行更加便利。
濟青中線濟濰段目前已獲省發展改革委核准批覆（資料圖）
濟青中線是繼濟青北線、南線之後，又一條橫貫山東省的高速公路大通道，分為濟南—濰坊、濰坊—青島兩段進行建設。在六月底，濰坊至青島段已開工建設，路線全長130公里，途經昌樂縣、安丘市、坊子區、峽山區、昌邑市、高密市和膠州市7個縣市區，是山東省首條新建智慧高速示範項目。該項目採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速120公里，投資概算240億元，施工期36個月，原計劃2023年6月竣工。
正因如此，濟南至濰坊段進展如何便備受市民關注。近日記者獲悉，由山東高速集團投資建設的濟青中線濟南至濰坊段高速公路項目目前已獲省發展改革委核准批覆，意味着距離開工建設又進一步。
“目前該項目正在加快推進之中。”據項目相關負責人介紹，該項目自2019年10月份啓動前期工作以來，山東高速集團堅決貫徹落實省委省政府關於加快高速公路建設相關要求，倒排工期，掛圖作戰，全力推進各專項報批工作，順利完成用地預審和規劃選址、文物、社穩等全部前置專項批覆，並於近日獲得省發展改革委核准批覆，為後續設計批覆和開工建設奠定堅實基礎。
濟青中線是山東省高速公路網“九縱五橫一環七射多連”的重要組成部分，也是2020年全省重大建設項目，對加強省會、膠東經濟圈的聯繫，完善我省高速公路網布局、促進區域經濟社會高質量發展具有重要意義。根據規劃，濟南至濰坊段全長162.5公里，途經濟南、淄博、濰坊3個地市8個縣區，估算總投資416億元,項目採用雙向六車道高速公路標準設計，設計速度120公里/小時。
目前，濟南和青島之間的直通高速，已有兩條，為何還要建濟青中線？記者梳理線路發現，和濟青北線、濟青南線相比，濟青中線路程更短，去到沿線各市區都較有優勢。僅算濟南抵達青島的距離，中線約比濟青北線縮短20多公里，比濟青南線縮短近80公里，通車後濟青兩地間將再次提速。
◎山東商報·速豹新聞記者白鑫燚孫姮