目前，各大汽車品牌致力於SUV車的發展，但乘用車仍然是最受歡迎的細分市場，尤其是在10萬元左右的小型車領域，有潛在的消費羣體，大眾朗逸能獲得這樣的成功成就，當然具有非常全面的實力，但是，銷售量高不能説是最高的，例如，今天的主角是合資品牌的小型轎車。
領動説起來也算名門之後，它是現代伊蘭特的繼任車型，當時以性價比高、皮結實而聞名，但是，成為領動一代之後就沒落了，雖然現在也有每月一萬元以上的實力，但是在大幅度的優惠下達成了這個目標。
首先從顏值來看，領動的造型還是處於現代的巔峯水準，在過去的幾十年裏，現代車的形狀非常普遍，直到1989年前都是美麗的，很流行，這是眾所周知的，但是現代最新一代的設計語言卻不被大家所認可，反而被貼上了“非主流”的標籤。
內飾設計沉穩，缺乏活力，整體黑色的主要色調有點沉悶，在造型方面也沒有什麼豐富多彩的設計，但是，中規中矩的設計可以與絕大多數人的審美相吻合，雖然不漂亮，但是不難看，各功能區的分佈和配置非常明確合理，有好的乘車空間，功率為1.6L發動機和1.4T發動機，最大功率為128馬力和130馬力，最大扭矩為156Nm和211 Nm，將6AT變速箱和7速的雙離合變速器組合在一起，這個1.4T發動機可以説是明星發動機，這獲得了前十名的排名，業界的權威被認可了，特別是在燃料經濟性方面有非常高的造詣，100公里6L的耗油量和花冠相比也毫不遜色。
雖然領動實力很好，但底盤有比較明顯的缺點，雖然領動的底盤不會松，但是德國車和美系車不堅固，對應行駛中的搖晃的起伏很硬，底盤的隔音處理也非常相同，1.4T的車型也跌破10萬日元，這樣的價格性能比還沒有，因為非常貴，所以有十萬預算的朋友不必總是那麼悠閒。