日前，英菲尼迪QX80正式在海外市場發佈，起售價為69050美元（約48萬人民幣），並將於今年年內交付至消費者手中。QX80起初是針對美國市場推出的大型豪華SUV，與雷克薩斯LX（指導價：129.1-141.7萬）等對手直接競爭。
如今英菲尼迪發佈了全新QX80，整體沿用老款車型的設計，針對外觀細節進行了一定的調整。例如全車多處鍍鉻裝飾條換成了金色，前格柵也使用黑化的設計，讓整輛車更加威武。同時香檳金的鍍鉻裝飾條既保留了鍍鉻飾條的亮麗感，幫助車輛勾勒出線條，又不會過於奪目，影響其他觀感。
作為一款全尺寸大型SUV，英菲尼迪QX80擁有超過5.3米的車長，超過2米的寬度以及超過1.9米的高度，再加上其設計線條較為平直，讓整輛車顯得相當魁梧。
22英寸的超大輪轂在其他車輛面前早已經是“巨人足”，但裝在QX80上只能説剛剛好，可見其車身的壯實程度。
尾部同樣是以彰顯寬大、敦實為主，後擋玻璃的面積相當寬大，然而筆者個人感覺QX80的尾燈稍微有點偏下，整輛車的視覺重心並不在整個車尾的正中心。這樣做的好處是車廂內部的視野會變得極其通透，車內人員即便長時間乘坐也不會感到壓抑，難受，但犧牲了一點車輛造型。
內飾方面，QX80依然延續了老款車型的四輻式方向盤，在這個級別，就不需要擔心車廂內部的用料了，全車大面積使用真皮包裹，並且配以白色縫線。對稱式的環抱中控台在QX80上感覺相當和諧。除此以外，車內還大量運用桃木裝飾，頗有美式老傢俱的味道；中控上下兩塊屏幕的設計在英菲尼迪很多車型上都出現過，上面屏幕負責顯示導航信息，下面的負責車輛功能性控制。
但整體看起來這一套內飾看起來會相對老氣，先不説其他，今時今日哪還有人喜歡如此大面積的桃木？雖然整體內飾用了很多高級的材料、高端的皮革，但是整體配合起來就是給人一種感覺——老。這也是QX80最核心的問題之一，看看隔壁家的LX570，無論是豪華感還是科技程度又或者是內飾的設計，都要比它強不少。
QX80改款後，全系標配流媒體後視鏡，對這種尺寸的車型來説，流媒體後視鏡能夠有效減少車後視野盲區以及增加在惡劣天氣情況下的能見度。此外，全系車型還有盲區提示、車道偏離預警、ACC自適應巡航等輔助駕駛系統，讓這輛大塊頭在洲際巡航時能夠減輕駕駛員的勞動強度。
頂配的Premium Select車型還有更豐富的配置，例如全車座艙除了石墨色以及撒哈拉岩石配色以外，新增了松露棕配色，看上去更有高級感。半苯胺皮革讓車廂所有人都感受到來自英菲尼迪的豪華。
動力部分，改款後的QX80依然使用5.6L V8發動機，最大馬力400匹，最大扭矩560N·m，匹配7AT變速箱。美國人都喜歡大排量多缸發動機，跟他們的使用場景有關，地廣人稀加上汽車作為他們幾乎唯一的中短途交通工具，實用性以及舒適性就顯得尤為重要，為此英菲尼迪為QX80配備四根空氣減震器，讓你在巡航時能夠保持足夠的平穩度、舒適度。
顯然，大排量多缸發動機在中國並不能有什麼甜頭，光税費這一點已經讓不少消費者望而卻步，再加上全球範圍內都推廣節能減排，首當其衝的就是大排量多缸發動機，這也是為什麼越來越多小排量渦輪增壓發動機出現的重要原因。
QX80最直接的競爭對手是雷克薩斯的LX570，但是面對LX570的火爆，QX80顯得有點冷清。筆者認為最主要的原因還是QX80與途樂拉不開差距，無論是內裝還是外在整體風格跟途樂相差不大，再加上老氣的內飾，讓QX80在國內關注度不高。
如果英菲尼迪想要在全尺寸SUV領域趕超雷克薩斯，必須在設計上多下功夫，特別是內飾設計，雖然車輛的科技性配置足夠齊全，但是老氣的內飾讓不少人“打退堂鼓”，如今購車的人羣逐漸趨於年輕化，而且即便是上了年紀的人，都喜歡追趕潮流，傳統的老派內飾已經不能滿足目前潛在用户的要求，新潮、科技、新派的內飾才是未來，英菲尼迪需要看清這一點，才有機會在銷量上有所突破。
無可否認，QX80的產品力一點都不弱，無論是設計、動力系統以及科技配置上跟同級別車型相比有過之而無不及，但是內飾老氣是最大的短板，也是英菲尼迪車系的短板，最新的QX50的內飾也只能説跟上時代，距離領先時代或者引領同級別還存在一定距離。