《爸爸去哪兒》雖説是一檔親子類節目，但它曾經帶火了一個汽車品牌，它就是英菲尼迪，是日產旗下的高端品牌。不過好景不長，一向以豪華姿態示人的英菲尼迪在火了一把後就歸於平靜，縱然目前終端優惠高達4-5萬，但旗下的中型車Q50L在今年3月銷量仍然非常慘淡，這顯然與同樣來自日本主打豪華的雷克薩斯形成了明顯差距，那究竟是什麼原因導致了這個局面呢？今天我就來和大家探討一下。
造型動感但缺乏個性
從外觀上看，英菲尼迪Q50L還是具有明顯的家族化元素，類梯形的格柵內部採用了更粗壯的網狀結構，看起來氣勢很足，但更多突出的是運動氛圍，作為一款主打豪華的車型，我個人認為採用鍍鉻材質裝飾視覺效果會更好。大燈造型上挑，邊緣並沒有和中網融合，搭配上下方兩側運動造型的包圍，車頭的顏值還是挺不錯的。
車身側面的線條保持了英菲尼迪品牌的優雅，車身整體平滑自然，相比同級的奔馳C級和寶馬3系，雖然少了一些鋒芒，但仍保持了這一級別應有的美感。車側腰線採用了分段式設計，前段發源於前輪拱，行至後車門處與後腰線區分開來，而後腰線更為突出，搭配上小鴨尾的設計，使得車尾部分具有了十足的力量感。
車尾是欣賞Q50L最美的角度，雙出排氣加上底部擴散器造型，使車輛運動感明顯提升。尾燈線條和輪廓更加平直，稜角也更為突出，加上更有立體感的型面，使得車尾層次感有所提升。
總結來看，英菲尼迪Q50L的外觀似乎是運動風格，但又並不是完全走的運動路線，設計師還是希望在細節彰顯英菲尼迪的豪華，相比BBA純粹的風格，Q50L顯然在風格選擇上有些猶豫。
內飾佈局過於複雜
目前主流汽車品牌在內飾造型的佈局上都走起了簡約路線，大量去實體按鍵帶來的高度集中化，使得車內的科技感也有提升。但英菲尼迪Q50L顯然選擇了另外一條路線，雖然環保設計拉近了人車的互動，但是過於繁雜的中控屏組合會讓第一次開它的人不知所措。
與主流的橫置雙聯屏不同，Q50L採用了同級獨有的雙豎屏，功能上涵蓋了大部分車載多媒體功能，同時可以通過手機進行擴展，但操作起來和看起來都有些彆扭。另外空調調節按鍵也被設置在了屏幕兩側，操作起來需要一定時間適應。儀表保留了傳統的機械結構，這在同級車型中顯然沒有太多競爭力。
雖然佈局上別出心裁，但在材質用料上，Q50L保持了日系豪華應有的水平，內飾的大部分區域都使用了軟性材質包覆，搭配上雙縫線樣式，車內的豪華感有保證。另外除低配車型外，其他車型均搭載了BOSE音響，視聽效果出眾。
總結來看，Q50L在內飾用料上雖然保持了絕對的豪華，但在內飾造型上過於標新立異，使得自身與主流車型差異過大，導致消費者在使用時可能會覺得有所不便。
發動機存隱患
評價一台車好不好，三大件是首要的考察因素。在去年4月份左右，英菲尼迪召回了Q50L車型，主要原因是發動機存在隱患，同時燃料系統存在起火風險。雖然其他品牌也會存在召回等情況，但大多不涉及發動機問題，英菲尼迪Q50L這次召回無疑對品牌形象帶來了較大的負面影響。
總結：除了上述三點原因之外，品牌號召力不足也是英菲尼迪Q50L競爭力薄弱的重要原因，在國內中型車市場上，Q50L處於一個非常尷尬的境地，往上會面對BBA的打壓，同級也有凱迪拉克的競爭，而且在同樣都有大幅優惠的情況下，英菲尼迪Q50L方方面面都太缺乏説服力了。
