現如今吉利旗下的車型大多都採用了它的全新家族設計語言，而這種全新家族設計語言相較於十年之前的變化，可謂是翻天覆地，幾乎已經找不到從前的影子了。但是這樣的改變是必要的，因為時代也在變化，不想被淘汰，最好的做法就是順勢而為。
吉利旗下的車型在多年來的累積下，產品越來越多，在國內的佈局也逐漸發展出了一個規模。但是大家更看重的其實是一款車型的實用性，所以吉利也在這方面去做到盡力。在我已知的車型範圍中，實用價值比較高的幾款自主品牌車型中，就有着吉利帝豪S、吉利遠景等車型，而我們今天要聊的，就是吉利帝豪S。
吉利帝豪S是一款緊湊型SUV的定位，它的整體視覺效果並不是大體量的類型，並且車身的高度明顯是稍微低一些的，即便是女性用户和它站在一起，頭頂的高度也能超過車型。所以這款車型在姿態方面屬於壓低的設計，會讓車身整體呈現出扁平化的風格。
這款車型在前臉的辨識度會比較高，尤其是這款車型的中網部分，會成為整個前臉的視覺重心。帝豪S中網的設計語言用官方話術就是“都市光影懸浮式格柵”，同時這處格柵的細節部分用了銀色的高亮飾條去點綴。
它所給我的感覺像是暗夜與白晝的交界線，因為格柵的打底配色是啞光燻黑，而冰冷質感的高亮金屬鍍鉻飾條總是會在有光線的地方帶着明亮的質感，這種感覺就好像在都市中的黎明，帶着一種喧囂前的寂靜，同時和全新的吉利LOGO在配色方面也恰到好處的相得益彰。
車頭兩邊的大燈雖然在造型上看，是我們常見的狹長式設計風格，但是大燈的小細節還是比較多的。大燈的打底配色也是燻黑色，和前臉的進氣佈局以及裝飾佈局的主題色調是一樣的。並且大燈的內部邊緣也有着銀色的折光條。
大燈內部的燈組處帶着些許鋼琴鍵的設計風格，並且燈組是比較精緻的設計類型。而大燈的外側磨砂部分，還帶了三條紅色的飾條點綴，其實這處小細節做的還是比較到位的，因為紅色是比較能夠突出運動風格的配色，尤其是在和黑色搭配的時候。
由於這款車型採用了都市遊艇的美學設計理念，所以這款車型側面和車尾銜接的部分會有種類似於遊艇的靈巧感。這款車型的腰線是比較修長的類型，因為起點是從前大燈的末梢開始的，一直往後延伸到了車尾燈的部分，會在視覺效果方面也稍微拉長車輛的身形比例。
車身為了突出力量感，它在車門部分採用了衝壓工藝，而這處衝壓工藝的凹陷痕跡是比較深的，無論我們從正面還是斜側面看它，都能感覺出車門部分的凹凸感。而車輛底盤邊緣的包圍件是硬塑料材質的，這種包圍件其實是比較實用的，雖然硬塑料材質看着好像不怎麼高端大氣，但是在視覺效果方面不會影響車身的整體設計，同時也是維修成本較低的保護層。
這款車型的頂部倒車尾的部分會有一個比較明顯的弧度，如果不是連接成一體的外翹尾翼帶着突出效果，可能這款車型就會是一種溜背式設計。由於這款車型的頂部採用了懸浮式設計，所以它的車頂弧線是比較完整流暢的類型，它給我的感覺會帶着稍許的運動風格。
車尾部分其實也是比較壓低的造型設計，除了中間帶凹槽的擾流板之外，這款車型的尾燈部分也有着一處稍微向外突出的部分。這款車型的尾燈和前臉的大燈設計風格是不同的，尾燈的造型會更加具有運動個性。
車尾部分的尾燈是帶着燻黑配色的，採用黑色調的設計和前臉的大燈是有些類似的，但是車尾處的尾燈中間是一處燻黑的飾板，將左右兩側的尾燈進行了銜接，讓尾燈看上去像是一體的，其實尾燈在點亮之後還是獨立的，只是想要營造出這種一體效果，從而拉伸這款車型的尾部視覺寬度。
其實如果只看這款車型的下半部分，會發現它的運動氛圍要比上半部分更豐富一些，因為許多突顯運動的小細節，基本都點綴在了車輛中腰以下的部分。就比如這款車型的輪轂，採用的是整體燻黑的配色。
並且輪轂的尺寸對於這款車型來説並不算小，並且從精簡的輻條處還能看到內部的紅色剎車卡鉗。來到車尾的下方，它的中間有風刀的排列，這是它的一個燻黑擴散器。兩邊是扁狀的長方形排氣造型，但這處排氣是一處裝飾品。
這款車型在車內的配色有着兩種，一種是純黑的配色，另一種是黑色+紅色的雙拼配色，而這兩款配色當中，我個人會比較青睞紅黑的雙拼排色。因為這款車型主打的是運動風格，紅+黑的雙拼配色的運動氛圍會多一些，和這款車型的整體設計風格會比較搭。
雙拼配色的車內在紅色和黑色方面的配色比會較為均衡，並且車內的座椅採用了一體式運動類型，在頭枕處帶有WAVE的刺繡標識。因為座椅部分的頭枕和座椅是一體的，所以頭枕無法自己進行調節，但是為了增加座椅的時尚感，還是在頭枕和座椅銜接的部分進行了鏤空處理。
在這款車型的中控台部分採用了交錯的層次結構去設計，會讓中控台的紋理看着比較豐富一些。但是視覺效果不會顯得雜亂無章。其實中控台主要交錯出的是一個S線條，並且在這兩處拐角的地方都是空調出風口的配置。我個人感覺這樣設計的空調出風口會比較有特點一些，因為視覺效果比一體直線式的空調出風口布局耐看。
在中控台中間部分是懸浮狀態的顯示屏，下方是一排實體的按鍵，這處實體按鍵採用了鋼琴的按鍵類型，其實這類型實體按鍵操作起來要便捷一些，因為實體按鍵的反饋感會比較好，尤其是在用户盲操控的時候比較方便。
這款車型的車機顯示能力還是比較不錯的，視覺效果方面成像度比較清晰，並且用手滑動的時候，它的反饋感和響應感都比較流暢，基本上沒有什麼卡頓的情況。這對於性格比較急躁的用户來説，操控表現會舒適許多。
帝豪S是一款主打年輕消費羣體的產品，所以它無論是在車輛的外觀方面，還是在內飾、智能、娛樂方面也都是針對年輕人進行設計的。除了這款車型有着豐富的運動元素以外，這款車型是吉利定位於首款音樂智能汽車，因為年輕人是比較喜歡在車上聽音樂的，並且對於音質的要求也比較高，所以這款車型在車內有着10個音響單元，其中高、中、低音效都有。同時這款車型也搭載了草莓智能音樂交互系統，在音樂媒體方面的功夫下得比較深。或許這對於年輕用户來説，是一款具有娛樂能力的出行代步工具。