從18.69萬跌至13.8萬,比帕薩特靠譜,為贏雅閣拼了
邁騰可以説是大眾在國內市場上最重要的一款車型,當然這款車上市多年憑藉自身超長車身尺寸和商務化的外形設計取得了不錯的銷量,不過,由於今年本田雅閣這款車的銷量非常亮眼,讓邁騰“痛失”B級車銷量王的位置。為了與雅閣、凱美瑞等車型競爭,大眾也走上了“以價換量”的路線,將最低配車型從18.69萬跌到13.8萬,正是靠着大幅度的降價該車才能在10月份的銷量直逼2萬台大關,比凱美瑞受歡迎。
邁騰可以説是大眾在國內市場上最重要的一款車型,當然這款車上市多年憑藉自身超長車身尺寸和商務化的外形設計取得了不錯的銷量,不過,由於今年本田雅閣這款車的銷量非常亮眼,讓邁騰“痛失”B級車銷量王的位置。為了與雅閣、凱美瑞等車型競爭,大眾也走上了“以價換量”的路線,將最低配車型從18.69萬跌到13.8萬,正是靠着大幅度的降價該車才能在10月份的銷量直逼2萬台大關,比凱美瑞受歡迎。