連續兩天介紹了道奇系列全輪驅動多用途車輛，有朋友留言，詢問這種經典軍車是否還有賣的。
在一個美國拍賣網站上，有這樣一個特殊的組合，道奇WC51、拖車、哈雷-戴維斯WL摩托，總價70000美元，約合人民幣457856元。網站介紹表示，WC51和WL都是原廠，只有拖車是復刻品。
這個組合完美地展示了當年美軍裝備時的狀態，而且所有車輛的狀態良好。儘管看上去有點誇張到不真實的樣子，但這確實是1941年美軍的標準裝備。
怎麼樣，只要七萬美元，你就可以擁有。開着道奇WC51，拖着你心愛的大哈雷摩托，絕對是這條街上最靚的崽。
道奇兄弟公司與美國軍方的關係始於1916年，到如今已經104年了，是不是超過很多人的想象？
1916年5月，道奇兄弟公司向美國政府提供了一種巡邏車，用於對付龐奇·維拉領導的墨西哥軍人。
當時，美國正在對墨西哥進行第二次武裝干涉，因此需要車輛為美軍提供機動能力。
而道奇汽車讓美國陸軍第一次進行了機動戰鬥，這讓道奇兄弟公司贏得了美國軍方的信任。
在接下來的幾年裏，道奇兄弟公司繼續向美國軍方提供各種卡車。
上世紀30年代末，隨着歐洲戰局的緊張，美國政府認為有必要對軍隊車輛進行更新換代。
於是委託道奇研製0.5噸級四輪驅動中型通用車輛，第一款VC系列於1940年問世。
儘管它還是一種權宜之計，但在獲得商業成功的民用底盤基礎上的改進型，它的性能已經超越了很多國家的主力型號。
第一個WC系列（WC1～WC50）是0.5噸級輕型卡車，主要用於充當武器運載工具或乘用車。
從WC系列的命名就可以看出其用途，WC並非廁所，而是美軍術語“武器運載車（weapon carrier）”的縮寫。
1943年，道奇再次對其進行了改進，取消了車身曲線造型，不僅降低了成本，而且更方便生產。
採用開放式車身，更方便士兵上下車，同時便於進行海運。
升級了驅動軸和懸掛系統，有效載荷從0.5噸提升到0.75噸，這就是道奇WC51。
道奇WC51配備一台92馬力直列六缸汽油發動機，氣缸容積3.8升。
這是一種幾乎堅不可摧的發動機，可以使用世界上能夠找到的最劣質的燃料，這種配置讓道奇WC51成為前線士兵最信賴的夥伴。
四輪驅動系統通過分動箱（無低速檔）和New Process變速箱的組合實現，這讓道奇WC51幾乎可以通過任何地形，根本不需要考慮承載多少重量。
道奇WC51就像美軍標誌性的威利斯吉普一樣，是士兵最忠實的夥伴，幾乎出現在第二次世界大戰的每一個戰場上。
作為第一款0.75噸級四輪驅動多用途車輛，道奇WC51擁有毋庸置疑的重要地位。
出售的這輛道奇WC51經過了徹底的修復，車況非常好，而且特別配備了當時的全套車載裝備。
例如，配備了完整的作戰裝備，鏟子、斧頭、偽裝網、20升油桶等一應俱全。
採用第82空降師的車身塗裝，車身經過適當修復，真實反應出量產軍車的品質。
前任車主明智地避免了過度修復，駕駛室和貨廂頂部的帆布狀況良好，又不至於太新影響觀感。
帆布座椅、配件和標記具有很高的真實性和準確性。
拖曳在道奇WC51車尾的是一輛高質量的復刻拖車，它是根據珍貴的檔案照片和設計圖製造的。
結構非常出色，採用彈簧阻尼車軸和標準軍規輪胎。
由於缺少設計圖，復刻這輛拖車採用了一些創意，但都具有非常真實的感覺。
特別是增加了20升油桶和繩索等細節，讓這輛復刻拖車顯得更加真實可信。
幾年前，在一個幾乎被遺忘的倉庫中，發現了這輛珍貴的哈雷-戴維森WL軍用摩托。
前任車主幾乎用了所有能夠找到的原始配件認真對這輛哈雷摩托進行了修復，同時尊重其原始狀態。
如此完美的收藏品，實在令人讚歎。
由於這樣的拖車目前存世極少，因此就算參加再高水平的戰爭重演活動，“撞拖車”的幾率都非常小。
哈雷-戴維森WL的修復真正做到了整舊如舊的境界，座椅和附件包的皮革製品，展現出使用痕跡。
這樣的修復工作讓它顯得那樣真實，彷彿直接從當年的戰場直接穿越而來。
這輛哈雷-戴維森WL同樣採用了第82空降師的標準塗裝，與道奇WC51相匹配。
摩托車燈上的帆布燈罩都有，實在難得。前叉右側的皮革槍袋，可以裝M1加蘭德步槍、M1卡賓槍或者湯姆森衝鋒槍。
油箱頂部的速度表，這個設置與現在的摩托完全不同。
油箱上的銘牌。
這樣的一套組合，其細節水平難以用語言表達，當這樣經典的組合出現在面前時，恐怕只有用“震驚”來形容。開着它非常適合參加經典的軍事聚會，或者在鄉村公路上，開着具有重要歷史價值的車輛，感受它們親切交流的時光。
