隨着生活水平的提高，越來越多的消費者開始尋求"一步到位"，所以一來他們就會選擇品質、實力更為優秀的中型車。而縱觀市場表現來看，雅閣、邁騰、凱美瑞等老牌車型，不外乎是最為主要的選擇。但是對於追求運動、操控的年輕人來説，還有沒有其它選擇呢？答案肯定是有的，今天筆者就來能推背、可炸街，手握20萬能開走的“大玩具”。
第一款：領克03+
指導價：18.58-24.88萬
終端優惠：無
如今談及市場中手握20萬就能夠買到的"小鋼炮"，想必許多年輕人首先想到的肯定是 領克03+。而作為一款國產車，能夠擁有如此高的認可度，説實話筆者還是挺為其感到自豪的。畢竟國產品牌能夠崛起，這肯定是廣大消費者樂於見到的。
説實話領克03+上市之初，其實還是受到了不少爭議的，畢竟作為一個國產品牌來搞性能車，這應該算是首次嘗試，然而領克03+卻是通過實力證明了自己。首先在顏值部分，領克03+在保留家族式設計的同時，也是裝配了全套的碳纖維運動套件，將整車的運動氣質進行了明顯提升，營造出了動感激進的車身姿態。其次在內飾配置方面，領克03+也是下足了功夫，不對稱設計、翻毛皮、運動座椅的加持，可是帶來了非常優秀的駕乘氛圍。
當然領克03+最主要還是它的動力系統，其搭載了沃爾沃同款的T5 2.0T渦輪增壓發動機，匹配愛信8AT手自一體變速箱。峯值狀態下可擁有254Ps以及350N·m的動力輸出，再加之適時四驅的驅動方式，最快零百加速可達5.9S。
第二款：君威GS
指導價：21.88-24.98萬
終端優惠：4萬元左右
作為較早一批進入國內市場的運動中型車，君威GS自從2011年登陸內地市場以來，憑藉着獨特的運動商務屬性，也是收穫了一批忠實的消費者。但奈何如今美系車在國內市場確實不太吃香，所以導致君威GS也是逐漸被年輕人所遺忘。
現款在售的君威GS為2020款，可能是由於銷量不佳，也或者是年終沖銷量，如今終端優惠確實很大。該車外觀設計也是和普通版車型有着很大差異，整體要顯得更加流暢動感，特別是佈雷博的紅色卡鉗，搭配上運動套件的點綴，有着非常運動的車身姿態。此外君威GS還是一款中型車，兼顧日常家用也基本上是綽綽有餘。
動力方面，君威GS搭載了2.0T+9AT組成的動力總成，擁有最大功率174KW，最大扭矩350N·m的動力輸出。官方零百加速為7.2S。
第三款：凱迪拉克CT4
指導價：23.97-25.97萬
終端優惠：4萬元左右
作為美系豪華品牌，在兩極分化的市場中，凱迪拉克近兩年也有點不好過。除了拋庫存而骨折銷售的ATS-L、XTS以外，其如今的新款車型也基本上都面臨着"斷臂求生"的局面。而除了一上市挑戰寶馬3系地位的凱迪拉克CT5以外，定位更低點的凱迪拉克CT4，如今更是面臨着舉步維艱的地步。
但是從運動、操控的角度來説，凱迪拉克CT4也確實是一款較為優質的選擇。首先凱迪拉克CT4的外觀設計就頗具辨識度，獨特的豎向大燈，匹配上剛毅的車身線條，顯得非常高端運動，同時還頗具力量感。當然由於車身尺寸的緣故，再加之2775mm的軸距，凱迪拉克CT4的內部空間確實顯得不太那麼充裕。
動力方面，凱迪拉克CT4搭載了2.0T+8AT組成的動力總成，擁有237Ps以及350N·m的動力輸出，零百加速為6.9S。同時得益於緊湊的車身，再加之前置後驅的驅動方式，凱迪拉克CT4的操控性其實也非常不錯。
總結：今天介紹了三款20萬級左右的"小鋼炮"，它們的品質實力，其實非常符合對於操控、性能有需求的年輕消費者。當然它們也有着自己的缺點，諸如空間小、油耗高等等。那麼你對這些車型又有着怎樣的看法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。