首先提這個車真的有點心力憔悴搞得，一直在20款和21款之間糾結了好久，定金交過之後，銷售打電話催了好幾次，也開出了挺誘人的條件，想讓我提了他們在庫裏的20款，因為當時説21款的不知道什麼時候可以提車，但是家人説都等那麼久了，你又這麼在意儀表盤，再等等也可以，這就像網上購物之後等待快遞一樣期待着，盼望着。
説實話今年因為疫情原因，做什麼都挺難的，本來十一就該買的車硬生生拖到了12月份，本來我自己都想算了，明年看收入行情再説吧，但是家人還是鼓勵，觀望了那麼久，想買就買了吧，網上看到21款升級了液晶儀表，一狠心，買了。
説説CT5這個車，雖然註冊比較晚，但是我也一直在看論壇包括其他新聞對這個車的評價，這個車從上市我就開始關注了，實話講同級別裏選擇性不是很多，首先就淘汰了A4，不是因為車的原因，主要像我這種農村打拼出來的，開四個圈回老家，太高調了，祖輩都是低調老實的人，雖然掙點錢，但老祖宗講究財不外漏，當你經歷過一些事之後就知道多有道理。 所以選車的過程就沒有那麼糾結，CT5這個車對於我這種有輕微強迫症的人要麼不買，買就是頂配，説實話次頂配和頂配差的配置，都是真香的配置。四活塞的剎車卡鉗，燻黑的輪轂，MRC，手機無線充電，抬顯還有一些安全配置，都是這個級別車科技的體現，所以如果米夠上頂配。
最喜歡這個角度
最喜歡這個角度
説一下這個車的外觀，之前對凱迪拉克這種美系車的好感，都來源於上學的時候廣告學老師播放的電影剪輯畫面。那種能從屏幕裏溢出的肌肉感稜角感就是男孩子Dream Car的樣子，CT5又不像它們那樣通過車身線條彰顯美系的力量感，因為是運動型的車，它趴在那就自帶力量，就像豹子隨時準備着爆發。
座椅沒裝好，坐墊短有木有
座椅沒裝好，坐墊短有木有
説下車的整個空間，首先駕駛室和副駕駛是比較舒服的，包括佈局，油門和剎車有一個向下的設計，更有開賽車的那種味道，後排的腿部空間還可以，4米9多的尺寸，空間還算不錯，開始沒有見過實車前，還擔心像網上説的那樣，空間不行，畢竟有了孩子，空間也是考慮的一大佔比，這個車的後排頭部空間確實會低，我朋友18幾的身高不怎麼適合坐後排。但是腿部空間就沒問題，在運動型車裏，空間9分吧，有1分扣頭部。
電子檔杆，檔把設計的一般
電子檔杆，檔把設計的一般
流媒體後視鏡
流媒體後視鏡
車的動力方面，説實話凱迪拉克廠家除了內飾做的沒有那麼花哨外，比較良心的地方就是它的全系車型，不分高低配都是高功率的發動機，雖然我買的是頂配，230多匹的馬力，有人説跑起來和320差不多，起步的時候可能差不多，但後續動力還有換擋的平順性，還是CT5要好一些，後驅的操控性真的是棒。我選車初期説想買凱迪拉克，朋友還説不如啥啥啥，和我一起去試駕之後，只剩一句這車可以，哈哈。
這個是真香，顯示很細節，很人性化的設計
這個是真香，顯示很細節，很人性化的設計
無線充電 好用
無線充電 好用
總結一下這個車的優缺點，給還在觀望的車友做下參考。優點就是性價比高，同配置的BBA要比它貴好幾萬，沒那個必要，動力輸出強勁，換擋平順，操控沒的説，後驅平台，顏值無敵，追求個性時尚的新青年才俊首選。缺點後排的頭部空間稍低，內飾顏色可選擇性不多，然後就是品牌，在大多國人眼裏不如BBA，如果你想要一輛車可以為你體現成功和光宗耀祖，那這車大概差點，你可以選A6。 就寫這麼多，希望能給別人一點選車幫助，另補充一點，新款的液晶儀表真的香，哈哈哈，發帖新人求精，求版主鼓勵。