馬自達CX-30、昂克賽拉兩款黑曜版車型正式上市，仍為美學而努力

筆者在2021年年初時通過視頻方式帶來過SKYACTIV-X“壓燃版”CX-30，線條美感、頭尾燈細節放眼同價位可以説是鶴立雞羣，具備壓倒式優勢。論駕駛方面，轉向指向性極其精準靈活與性能車相差無幾，變速箱匹配程度堪稱一絕，同級、越級或是兩倍售價的AT變速箱也沒有CX-30這套變速箱換擋乾脆、利落、果斷、聰明。雖然是自吸發動機，升功率無法與渦輪機相互媲美，可這卻包含了“創馳藍天”為環保、清潔目標所做的犧牲。明明能靠插電混動解決油耗問題，在馬自達的字典裏則是繼續壓榨汽油內燃機熱效率，通過硬核獨家技術佔據行業一席之地，不得不承認在日系三巨頭的爭鬥中馬自達正是因為這份對於技術的執著才擁有了一票為之傾倒的忠實粉絲。

▲MAZDA CX-30黑曜版亮黑輪轂

為滿足年輕市場的個性化與美學需求，CX-30黑曜版為此加入了充滿速度感的設計語言，例如輪轂、後視鏡、行李架（MAZDA CX-30黑曜版）採用亮黑色烤漆工藝處理。

▲亮黑後視鏡+極境灰車漆（次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版）

MAZDA3昂克賽拉黑曜版針對個性化配色方面還新增備受用户喜愛的極境灰車漆。內飾方面，黑曜版座椅提供勃艮第紅色選裝，並加入了紅色內飾縫線，為駕乘者帶來極具手工感的輕奢體驗。

▲次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版勃艮第紅座椅

由於碳達峯的積分政策緣故，純燃油汽車品牌無形中會增加許多成本，對於自吸大排量車型則更不友好。CX-30 EV是馬自達在我國市場首款純電車型，貌似執著的理工男們並不重視這一產品，總有一種草草了事滿足政策的意味，不過在政策壓力面前這種無聲抗議威力彷彿破碎的泡沫，只是一剎的花火罷了。

打不過還不能加入？至此，馬自達總裁住岡敬表示“馬自達計劃從2022年到2025年在全球依次推出應用SKYACTIV創馳藍天技術的5款混動車型、5款插電混合動力車型和3款EV車型，以環保為理念，着眼汽車的整個生命週期進行商品研發，讓用户們能夠在愛護地球和環境的同時，盡情享受駕乘愉悦。”目前不能確定這13款車何時能來到國內市場，但在“以環保為理念，着眼汽車的整個生命週期進行商品研發，讓用户們能夠在愛護地球和環境的同時，盡情享受駕乘愉悦”中作為馬自達粉絲能看到不忘初心與“創馳藍天”的環保理念。