在7座中型SUV市場，豐田漢蘭達絕對是“史詩級”的存在。相比橫向競品放出優惠吸引消費者，漢蘭達不僅沒有跟優惠扯上關係，反而因為加價、保值率高備受中國消費者關注。不僅如此，很多大尺寸SUV都喜歡和漢蘭達做對比，但銷量卻啪啪打臉。2021年漢蘭達全年累計銷量106650輛，今年1月份銷量是12217輛，很顯然，中國消費者對漢蘭達始終是偏愛的。而全新漢蘭達的到來也讓更多的消費者堅持自己的觀點。
目前漢蘭達採用新老款車型同台銷售，售價區間為25.88-34.88萬元。相比上一代，全新漢蘭達基於TNGA架構打造，車身結構進行強化升級，增加安全氣囊，配備更完善的駕駛輔助系統，同時優化車機系統的功能性，總之這一代的漢蘭達是全新的！本期就以2022款雙擎2.5L兩驅尊貴版7座為例，看看它的表現究竟怎樣。
外觀方面，全新漢蘭達告別平庸和油膩，新車外形更加年輕化，看着也更加高級。前進氣格柵輪廓以梯形為結構，同時配備更大尺寸的車標，背景為藍色標示着這是一台混動車。燈組採用和亞洲龍同款的陳列式LED大燈，標配前霧燈，顯然有着不錯的照明效果。隱藏式的A柱使得整個車頂形成懸浮效果，圓潤的腰線帶給車身更清晰的輪廓。輪胎規格為235/55 R20，輪轂為多條輻結構，為外形增添更多的高級感。尾部設計簡潔明瞭，尾燈外形經過燻黑處置，橫向設計帶來更高的辨識度。
進入車內，內飾採用大面積軟性材料包裹，相比上一代更有高級感、設計感。此前車機系統毫無功能性可言，但當前版本支持車聯網、OTA升級、語音識別控制，同時屏幕升級為12.3英寸。中低配版本用的是8英寸，支持車聯網，且另外支持蘋果CarPlay、百度CarLife、華為Hicar手機互聯功能，屏幕不再作為裝飾品。除了頂配版本採用的是12.3英寸全液晶儀表盤，其餘版本均為機械指針加中間液晶屏，可顯示的功能是比較豐富的。
漢蘭達定位是中型SUV，但實際的車身長寬高是直逼中大型，長寬高分別達到4965/1930/1750mm，軸距2850mm。中間第二排座椅前後調節距離有30釐米，在第三排沒有坐人的情況下，第二排完全可以用來商務接待，全景天窗一直延伸至頭頂，而且坐姿是高於主副駕駛，視野十分敞亮。作為家用車避免不了滿載，漢蘭達的第三排更適合體型瘦小的乘客乘坐，座墊厚度相比老款也有增加，對於舒適性的提升是顯而易見的。缺點依然存在，後排僅提供2個電源接口，無法滿足多乘員的用電需求。
動力方面，全新第4代漢蘭達全系採用油電混動，2.5L發動機最大功率183kW，最大扭矩238N·m，最大馬力192匹；電機最大功率134kW，最大扭矩270N·m，可以提供182匹最大馬力，傳動匹配E-CVT無級變速箱。相比老款2.0T+6AT，全新漢蘭達有着更低的油耗，NEDC綜合油耗標定是5.3L/100km，實測平均油耗在6-7L/100km，而且可以添加92號汽油，使用成本大大降低。底盤懸架採用的是前麥弗遜，後雙叉臂獨立懸架結構，整台車的行駛質感十分平穩，再加上配備最新的豐田智行安全系統，包含車道偏離提醒、前方碰撞預警、ACC全速自適應巡航等駕駛輔助功能。
最後總結，常年的加價銷售不僅讓其他車企投來豔羨的目光外，也讓漢蘭達坐實標杆的稱號。全新第4代內外變化最為明顯，外觀改走年輕運動化，這點可以讓漢蘭達的受眾羣體不再鎖定中年消費者。內飾高級感和乘坐空間也有極大的提升，滿足二胎、三胎家庭的用車需要。換裝混動系統，日常駕駛動力的平順性表現不錯，更重要是油耗得到降低，對於一款大7座SUV，它的使用成本在同級別、同價位是非常有優勢的，這點更加符合中國家庭的用車需求。關於全新第4代漢蘭達，大家還有哪些問題，歡迎在評論區給筆者留言。