媲美百萬豪車的問界M5來了，賽力斯SF5即便不停產，你買嗎？

最近一段時間，關於賽力斯SF5將要停產一事，在網上引起了軒然大波。

有網友反饋，賽力斯SF5實體店已經停止接受訂單，很多賽力斯的店門頭都已經更換為AITO的品牌LOGO。甚至在華為商城，也看不到賽力斯sf5的身影。

於是，很多車主都認為賽力斯SF5已經停產，自己被“割了韭菜”。

不過根據1月5日賽力斯官方發表的聲明來看，賽力斯SF5並未停產，依舊會繼續接受訂單。

賽力斯官方還承諾，對於已經交付的用户除了享有三電系統8年或者16萬公里的質保，還將額外贈送整車和增程器的終身質保。

另外，首任車主如果四年內換購公司旗下其他型號的車輛，在享有擬購新車當期權益的基礎上，還可以獲得1萬元人民幣的優惠。

作為華為參與造車的首款車型，去年四月賽力斯SF5華為智選上市之初，可以説在整個汽車圈引起了很大的轟動。

當時就有不少媒體宣傳，説賽力斯SF5訂單一週破6000台。

那麼，在華為光芒的照耀下，賽力斯SF5上市至今的市場銷量究竟如何？

根據乘聯會公佈的銷量數據顯示，從去年4月到11月這8個月中，賽力斯SF5累計銷量僅僅只有7080輛。其中有4個月，單月銷量還不到千台。

我們暫且不去討論華為和賽力斯共同打造的賽力斯SF5華為智選這款車怎麼樣，單看銷量應該是比較慘淡的。

大半年的銷量，甚至還不如其他造車新勢力品牌一個月的銷量數據。

其實早在賽力斯和華為合作之前，SF5這款車就已經上市兩年了。只不過因為銷量過於慘淡，以至於很多人都沒有聽説過這個汽車品牌。

應該説，華為的入夥，還是讓賽力斯SF5在知名度方面，有了非常大的提升。

眼見賽力斯SF5市場表現不佳，於是在去年的12月23日華為冬季旗艦新品發佈會上，由華為攜手賽力斯又打造出的一個全新品牌AITO旗下首款車型問界M5正式上市。

在新車發佈會現場，華為常務董事、智能汽車部件管理委員會主任餘承東為了給這款新車展台，説問界M5可以媲美百萬豪車。

此話一出，當然又引起了很大的爭議。

客觀的説，問界M5即便是有華為技術的加持，但是要媲美百萬豪車，餘總這玩笑還是開得有點過了。

有媒體報道，問界M5上市5天，訂單也突破了6000台。

至於這款車最終的市場表現如何，有了賽力斯SF5的前車之鑑，訂單基本上是扯淡，跟實際銷量沒有任何關係。

不過據車快評的預測，會比賽力斯SF5銷量好。

所以，即便是賽力斯官方澄清了關於賽力斯SF5有沒有停產這個問題，實際上也沒有什麼具體意義了。

看到媲美百萬豪車的問界M5，你確定還會去訂購一台賽力斯SF5嗎？

最後，很同情那些已經買過賽力斯SF5的車主。