這車和帕拉梅拉一個媽，卻便宜了近一半，開上依然還是高富帥

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談到奧迪A7，許多人都喜歡稱其為“西裝暴民”，因為它英俊，運行速度快，兼具外觀和性能。自2010年以來，第一代奧迪A7給人們留下了不可磨滅的印象，如今，新一代奧迪也開始了新的旅程。在中國，奧迪A7的直接競爭對手是大眾汽車集團的保時捷Palamera，奔馳的CLS和未來的寶馬8系GT。與這些競爭對手相比，奧迪A7絕對是市場份額和終端價格最優惠的產品。

乍一看，新一代奧迪A7的設計既是舊車型的傳承又是創新。風騷和鮮明的風格保持不變，但變化的是更年輕，更有能力的輪廓。較大的六角形嘴，再加上引擎蓋上的堅韌線條，給人以霸氣的側漏感。我想知道當您第一次看到這輛車時是否被騙了？

源自奧迪100 CoupeS的“後傾”設計概念已在原始A7上得到了完美的詮釋。從B柱一直到汽車後部都有一條明亮的弧線。簡單的線條低估了獨特的轎跑車形狀。新一代奧迪A7仍然保留了這種最漂亮的設計，因此從側面看奧迪A7仍然是最漂亮的。這輛車和Palamela一樣，但是便宜了將近一半，而且在開車時還是很富裕。

汽車的後部被與奧迪A8L共享的家庭式尾燈取代，這增加了良好的識別度。這些層是不同的，但是沒有冗餘感。在圓角線中仍然可以找到奧迪的堅硬一面。尾燈兩側各有13個垂直髮光單元，通過LED發光條連接。點亮時，首先點亮燈帶，然後依次點亮發光單元。它只是Knight Rider的升級版本。總的來説，新一代奧迪A7的外觀並沒有令我們失望，細節也無可挑剔。

當我來到駕駛座時，我打開了漂亮的無框門，進入了汽車。我眼前所見的一切都是熟悉的畫面。 12.3英寸全LCD儀表與10.1 + 8.6英寸中央控制雙屏屏幕搭配使用，三個大屏幕使新A7看起來充滿了技術。屏幕觸摸的觸摸響應也非常好，按下時會具有強度和聲音反饋，並且細節會得到精心處理。至於乘坐空間的體驗，前兩個座椅的體驗與新款A6L的體驗基本相同，而後部則受到車身形狀和軸距長度的影響。頭部和腿部空間的性能不如A6L寬敞，但仍可以為人們提供足夠的舒適感。

在功率方面，早期版本均為3.0T發動機，並配有七速Stronic變速箱。最大功率為340馬力，峯值扭矩為500 Nm。僅查看數據就沒有問題。七速Stronic變速箱在行駛舒適性和換檔邏輯方面非常成熟。加速感官體驗，油門響應和中後加速能力都不錯。這就夠了。畢竟，奧迪仍然需要給S7和RS7留出一定的空間。

上一代奧迪A7版本的終端價格甚至跌至50萬的前半部。儘管奧迪A7很漂亮，但它仍然是最難賣的奧迪汽車。畢竟，定位小組和大多數購買它的人都在這裏。還是一個年輕的貴族。至於目前的奧迪A7，價格仍然相對較高，購買它的人仍然是喜歡嘗試新事物的年輕人。但是，當新一代梅賽德斯-奔馳CLS和寶馬8系列到貨時，以及2.0T版本推廣後，我認為奧迪A7的價格將繼續下跌。最終價格跌至50萬以上，這只是時間問題。對皮包感興趣但又不太腫的朋友可以稍等片刻。

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