眾所周知，紅旗HS5是對標奧迪Q5L，寶馬X3這些豪華中型SUV，不過考慮到是自主品牌，所以它的定位和合資品牌的緊湊型SUV高度重疊。比如同樣是20萬落地，紅旗HS5和本田CR-V兩款車你會怎麼選？下面一起來看看，車主分別對比試駕後的用車感受。
外觀方面，我們從紅旗HS5開始，給人的第一個印象，那就是它的體型和氣場。hs5車長4.76米，軸距2米8多相比本田CR-V整整是大了一圈。豪華氣場更強。本田CR-V的車身尺寸以及側面比例，在SUV車型中算是比較協調，看起來也不會太顯小。HS5前臉直瀑式的前格柵讓人想起賓利這些歐洲超豪華品牌。
紅旗HS5還有幾處明顯的紅旗設計基因，比如中間的紅色這條中流砥柱延伸到引擎艙蓋上，還是挺特別的。本田CR-V採用了雙邊共雙出外露的排氣，這一點與高配車型是一樣的。HS5車尾的“紅旗”兩個中文字，和CR-V比氣場顯然更加強大。
內飾方面：兩台的差距還是很明顯，紅旗HS5就是照着豪華品牌的要求，整個內飾的做工用料方面非常下本，真皮，金屬，木紋多種材料營造很強的豪華感和科技感，最讓人印象深刻的是中控的雙聯屏類似奔馳E級的設計，實用性和科技感都很強。換擋機構採用電子檔把這也是豪華車的配置。
對比CR-V在用料方面，搪塑材質方向盤，手感欠佳，好在保留了多功能方向盤按鍵，中控多媒體顯示屏尺寸偏小，不過支持倒車影像。從HS5下來換到CR-V上明顯會感覺掉了一個檔次。而且CR-V的換擋機構是設計在中控台上，有點類似MPV的風格，剛開始有點不適應。
配置方面，紅旗HS5360度全景影像。hud抬頭顯示，前排座椅加熱和通風，Bosse音響氛圍燈。而入門版CR-V配的是手動空調，電子手剎和自動駐車在低配車型上也進行了配備，座椅為織物座椅，同時為手動調節方式，包裹性以及柔軟度都還不錯。很明顯紅旗HS5在配置方面也是拉開了一段距離，HS5同價位下對比CR-V有着很強的優勢。
三大件方面，紅旗hs5搭載的是一台2.0T發動機，224馬力的，匹配愛信的6AT變速箱。對比本田CR-V搭載的是一台193馬力的1.5T發動機，匹配一台cvt變速箱。從發動機的性能或者是變速箱的成本，可靠性都是紅旗HS5更有優勢，愛信6AT比CVT變速箱明顯成本更高，傳動效率更高。不過hs5車身重量更大，所以百公里加速成績也快不了多少。
實際開起來，兩輛車的動力響應都談不上運動，但就日常駕駛而言都還是比較跟腳的，紅旗hs5的平順性相比本田crv略有差距。特別是中低速時偶爾會有一些頓挫，有點像一手好牌被打爛的感覺。這就是自主品牌在動力調教方面和合資品牌之間的差距。
油耗方面，紅旗hs5的百公里油耗在10L左右，而本田crv只有7L，很明顯家用的話CR-V會更省錢。畢竟HS5是2.0T排量，這樣的油耗成績也不算太差。如果是從同價位產品的來衡量，紅旗HS5是一台2.0T做出了1.5T的性能，沒有拉開很大距離。同時在油耗也付出了一定的代價，不得不承認本田在發動機技術上的造詣名不虛傳。
底盤方面，紅旗HS5舒適性不太好。表現在濾震和經過連續的坑窪路面，你能感受到比較明顯的底盤的支撐性也不是很好。尤其當你坐在後排時，能清晰地感受到顛簸。CR-V在舒適性方面要比紅旗HS5做得更好一些。而且CR-V的指向更直接而精準，轉向手感更重。
寫在最後
總的來説，開完紅旗HS5，相比本田CR-V差距還是很明顯，紅旗HS5有着更大的車身尺寸和空間，內飾做工用料完勝CR-V，從品牌檔次上，紅旗HS5也不會比CR-V檔次低。三大件方面，HS5採用2.0T+6AT比cr-v的1.5T+CVT硬件方面要強，看到這些一般是鍵盤俠喜歡對比的。實際開起來，CR-V在駕駛質感方面比HS5卻更有優勢，1.5T的動力做到和2.0T相差不大，而且平順性和底盤舒適性也更勝一籌。這也是為什麼HS5看似完勝CR-V，銷量上卻是CR-V完勝hs5。總之，車無完車自己喜歡的才是最好的，大家會更看好誰呢？