相信大家一定對十代思域的“爛仔”形象印象非常深刻。我自己也曾經是一個十代思域車主，對它劍走偏鋒的外觀、強勁的動力和極佳的操控功底讚不絕口。繼承着十代車型的優良口碑，第十一代思域在今天正式上市，兩款發動機6個配置，售價範圍12.99-16.39萬元，價格門檻相比十代有所提升。之前我們已經對第十一代思域進行了全面的靜態和動態體驗，其無論是車內的高檔質感、配置還是操控性能都全面提升，收起了十代思域上的“爛仔”屬性，變得更加精緻了。那麼這次推出的6款車型，怎麼選擇才最值呢？
選高功率版，你得到的不只是VTEC。
有不同的動力配置，當然先考慮動力配置的選擇。第十一代思域推出了180TURBO和240TURBO兩款動力，和十代思域不同的是，180TURBO將P10A2 1.0T三缸發動機換成了L15C7 1.5T地球夢四缸發動機，發動機運轉會更加的平順。但是180TURBO這台L15C7有一個事實你不得不接受：它只配備了進排氣雙側可變氣門正時（VTC），和十代思域使用的L15B8相同，但最大功率降至129PS，最大扭矩180Nm，賬面數據還不如飛度上的L15BU 1.5自吸。而240TURBO車型的L15C8配備了排氣側VTEC，最大功率因此上漲至182PS，最大扭矩也升至240Nm，同時發動機壓縮比下降至和美版十代思域Si相同的10.3:1（普通版十代思域為10.6:1），相對較低的壓縮比意味着發動機可以承受更大的渦輪壓力（十代Si 20.3psi對普通十代16.5psi），改裝升級的潛力更大。如果你是個本田黨，不選240TURBO根本對不起自己的身份。
但普通買家更在乎的是配置是否實在。看回配置表，買240TURBO得到的遠不止更好的發動機。雖然説第十一代思域全系標配CVT變速箱，但180TURBO使用的CVT變速箱是和飛度同款的M-CVT，而240TURBO車型使用的是LL-CVT，可承受的扭矩更大。同時在舒適便利配置上，LED前大燈/霧燈，外後視鏡加熱、自動摺疊、集成LED轉向燈，10.2英寸全液晶儀表盤，8揚聲器音響系統，行李廂內LED照明燈，還有帶有L2級駕駛輔助的全套Honda SENSING安全超感都是240TURBO車型標配而180TURBO車型欠奉的。考慮到兩者差價是1.4萬元（180TURBO尚動版和240TURBO勁動版），加錢上240TURBO肯定會更值。
四款高功率該怎麼選？
這次第十一代思域240TURBO推出了勁動、燃動、勁控和燃擎4款車型配置。其實勁動版的實用配置已經相當高了，標配LED前大燈、外後視鏡加熱/鎖車自動摺疊/集成LED轉向燈、全車安全帶未系提醒、BSI盲點監測、CTM後視動態提醒，8揚聲器音響系統，以及全套的Honda SENSING和首次在國內本田車型搭載的Honda CONNECT 3.0，所以高功率車型起步配置已經非常高了。
但作為入門車型，在營造豪華質感上的某些配置還是有點簡單。比如塑料方向盤、塑料換擋把手、織物座椅、座椅手動調節，行李廂蓋缺少自開功能（即按下打開按鍵後不能自動全開）考慮到本身較高的配置，賣14.39萬元還是比較良心的。
售價14.99萬元的燃動版可以看作是勁動版增加運動內外套件的車型。第十一代思域的運動套件相比十代思域更加豐富，包括黑色外後視鏡殼，輪轂從16英寸升級到17英寸並塗上亮黑色油漆、黑色鯊魚鰭天線、車尾運動擾流板、雙排單出外露式排氣管、運動踏板、紅色車內氛圍燈、黑紅搭配織物+皮革座椅，相比老款車型無論是精緻感還是視覺衝擊感都更強。
此外，手感極佳的真皮方向盤和真皮換擋把手都從燃動版開始標配，更細的方向盤和表面觸感細膩的真皮搭配握感相比十代思域提升巨大，強烈建議大家選擇。但讓我非常費解的是，在勁動版上標配的BSI盲點監測和CTM後視動態提醒在燃動版上竟然被砍掉了，這讓購買燃動版的車主們變線超車時少了一份安全保障，而且更讓我摸不着頭腦的是全系標配倒車影像後，泊車雷達竟然僅在頂配燃擎版和次頂配勁控版上出現。配了倒車影像不配倒車雷達，我不理解。
勁控版的售價為15.89萬元，在配置上則在勁動版的基礎上更進一步。單天窗升級為全景天窗，行李廂蓋增加了自開啓功能，四門車窗增加了一鍵升降。內飾則增加了手機無線充電、後排中央扶手杯架、後排空調出風口和兩個後排充電口，內後視鏡升級為自動防眩目，座椅也用上了真皮，主駕升級到8向電動調節，後座也支持4/6比例放倒。如果你想買一款內飾豪華配置高的第十一代思域，我覺得勁控版是一個相當不錯的選擇。
至於最頂配的燃擎版可以看作是勁控版增加運動套件的車型，售價16.39萬元。燃動版上出現的黑色外觀和內飾套件都可以在燃擎版上得到，除此之外，LED前大燈增加了透鏡和自動高度可調，不僅外觀上看更酷炫，實用性也更強；座椅包覆材質升級為真皮+麂皮絨。你要説花萬元換這些配置其實我覺得不太值，因為到這個價位了，消費者必然追求豪華和高配，追求運動的話其實燃動版已經足夠了。
不想加錢，只買180TURBO行不行？
實在不想加錢，180TURBO能不能買？當然可以買。換上1.5T四缸之後發動機運轉平順性有了比較大的提升，要換車的時候也不會因為三缸而擔心保值率。但兩款180TURBO車型怎麼選呢？我這裏只有一個建議：無腦選13.69萬元的尚擎版。
180TURBO的兩款車型在配置上走了兩個極端：最入門的12.99萬的尚動版配置非常簡陋，揚聲器只配兩個（比十代手動還少了4個我不能忍），座椅是全織物的，定速巡航、Honda CONNECT 3.0都欠奉，甚至我懷疑按照本田的套路，這個車型排產都很少。而尚擎版則配備了真皮座椅、方向盤、後排比例放倒等等在240TURBO高配車型上才能見到的配置。雖然Honda SENSING沒有配備，但還是配了個定速巡航。Honda CONNECT 3.0除了數字鑰匙和車家互聯外所有的功能都具備。尚擎版的配置水平和性價比，我覺得可以和240TURBO勁動版相當甚至更好了。
看需求選擇
綜上，第十一代思域怎麼選，我為三類想買思域的人羣做個推薦：如果你只把思域當作一輛平平常常的代步車，配置不能太低的話，首選180TURBO尚擎版；如果你為了運動和操控而選擇思域的話，240TURBO燃動版會是你最好的選擇；如果高配和動力全都要，我會推薦你選擇240TURBO勁控版。