一直有傳言説，全新一代寶馬5系將會發生革命性的變革，但是不少網友對它的換代車型並不是很看好，因為這代車型的設計已經很經典了，想要推倒重建絕非易事，如果變化很大的話，寶馬5繫好不容易建立起來的形象可能會“分崩離析”，如果變化不大的話，換代又沒有任何意義。不管如何，等2022年下半年，寶馬5系換代車型發佈後，以後可能就不會再有燃油版的寶馬5繫了，畢竟以後純電和混動才是主流，也更符合中國和歐洲的環保政策。
日前，全新寶馬5系的偽裝路試諜照也公佈了，外媒根據路試諜照繪製出了新車的渲染圖，可以説內外變化都很大，基本上找不出現款車型的“影子”。下面，我們就來一起看看全新寶馬5系長什麼樣子吧。
通過渲染圖來看，新車有沿襲，也有創新，比如寶馬5系C柱處經典的“霍式拐角”被保留了下來，從側面看的話，新車的變化並不大，但是從車頭和車尾看，如果不知道它是寶馬5系，你會以為這是一輛全新車型。先説車頭，前臉的“雙腎”中網被全新的“雙翼”中網所取代，新車不再堅持橢圓形的前格柵設計，而是換成了類似翅膀造型的全新設計，十分顛覆。前格柵內也不再是直瀑式鍍鉻飾條填充了，而是換成了“星徽式”的滿天星設計，與奔馳E級的前格柵設計有異曲同工之妙。
大燈組造型狹長，內部燈帶分佈與現款車型區別並不大，不過LED日間行車燈的面積要小一些。再往下看，兩側進氣口和下格柵都經過了燻黑處理，主打運動感。兩側進氣口通過一個L形的飾條左右分別連接U形下格柵，就像一個“八字鬍”一樣。總之，新車前臉的變化很大。
渲染圖上的輪圈採用了對比色雙五輻式造型，很動感。車尾變化最大的是尾燈造型，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，增強了辨識度。排氣是雙邊共兩出佈局，增強了車尾的運動感。
動力上，2.0T發動機必不可少，還有基於2.0T發動機打造的插電式混合動力車型，海外版仍將提供540i車型，搭載的是3.0T L6發動機。至於寶馬M550i xDrive車型，由於4.4T V8發動機排量大，在中國和歐洲市場，應該不會進行銷售了，主戰場應該是北美市場。
內飾部分，幾乎找不到現款車型的任何“蹤影”，“大雞腿”電子檔杆換成了“小雞腿”檔杆，懸浮式中控屏幕換成了“雙聯屏”，這個設計很“奔馳”，與奔馳E級很相似。其餘地方的設計乏善可陳，相比現款車型，新車的內飾風格要更加簡潔，空調控制區域也不再凌亂了，整體看上去都很規整，很有化繁為簡的大家風範，在科技氛圍上有所增強，在豪華氛圍上卻有所減弱。
那麼，對於全新寶馬5系的外媒假想圖，你滿意嗎？或者説是全新寶馬5系相比現款車型，你覺得它的設計是進步了，還是倒退了？歡迎在留言區評論。