2020年已經過去，如果對國內上市新車做一個總結，最亮眼的當屬中型以及中大型SUV市場，很多重磅級新車在消費者的翹首期盼中終於迎來國產，比如福特探險者便是其中之一，憑藉着出色的產品力，這款車上市不久銷量就突破4000輛大關，躋身中大型SUV銷量排行的第四名，市場表現十分強勁。然而2021年伊始，福特再次在國內投入一輛“重磅”新車，這便是即將國產的豪華中型SUV航海家，繼冒險家、飛行家之後第三款國產化車型。為何將其形容為“重磅”新車呢？原因在於海航家的產品力全面且出眾，比如近2米的車寬，還配進口V6動力，可以説奧迪Q5L迎來對手！
目前，新車已經開啓預售，預計將會於近期正式上市。作為與奧迪Q5L、奔馳GLC同級的車型，航海家的預售定價為33.08-48.58萬之間，很顯然相比奧迪Q5L的38萬與奔馳GLC的39萬起售來看，航海傢俱備一定的價格優勢。當然，對於豪華品牌車型而言不能僅看價格，品質的高低才是最關鍵的。
動力是海航家的一大亮點
細看國內汽車市場，大量的合資車型都在價格下探，但它們卻是通過削弱產品力的方法來實現，比如搭載小排量發動機，用雙離合替代AT變速箱等，即便是BBA也同樣如此。而具體到豪華中型SUV領域，奧迪Q5L也好奔馳GLC也罷，雖然都搭載了2.0T發動機，但卻被分成了高低功版本，低配配低功高配配高功。但航海家則截然不同，其不僅入門車型就配備了一台高功率2.0T發動機，而且高配車型更是搭載了一台純進口2.7T的V6發動機，擁有322PS的最大馬力以及500NM的峯值扭矩，再加上8AT變速箱的加持，這套組合動力儲備充足而且極其平順，可以稱得上同級最強動力組合。
配置表現無懈可擊
豪華車之所以豪華，並不是掛上一個LOGO那麼簡單，它的產品力要明顯優於普通品牌。如果説奧迪內飾的精髓在於科技感，奔馳內飾的精髓在於豪華感，那航海家內飾的精髓則兩者兼顧。12.8寸的懸浮式中控屏內含SYNC+智行互聯繫統，將語音識別、智能導航、一站式出行服務、車家互聯等功能全部囊括其中，一句“你好，林肯”，即可輕鬆喚醒系統，從容開啓智慧之旅。除此之外，林肯獨有的新風管家系統內含5層活性炭結構可吸附大量有害氣體，使車內時時刻刻擁有健康清新的空氣。再加上全速域自適應巡航、HUD抬頭顯示、手機無線充電、矩陣式LED大燈等配置的加持，整體而言近乎無懈可擊。
行政級的乘坐體驗
因為林肯品牌在美國多被用於行政車輛，因此從品牌創立之初，就極為重視乘坐體驗，而航海家雖不是旗艦車型，但在這一方面卻具備旗艦實力。兩大亮點，一是隔音，二是座椅。航海家的靜謐性堪比行政級轎車，原因在於其不僅搭載了五層聲學結構的隔音玻璃，而且還應用了引擎艙雙隔音技術，再加之ACN主動降噪技術，從內到外，從主動到被動，航海家用紮實的用料營造出了旗艦級的隔音水準。而座椅方面則採用了全體感尊享座椅，不僅支持多向調節，而且具備加熱、通風、按摩功能，更關鍵的是，除此之外還配有19個哈曼高級音響、CCD自適應懸掛，由此帶來的乘坐體驗怎能不出眾。
除了以上三點之外，航海家的車身尺寸以及顏值表現也不錯。前臉採用林肯家族化語言設計，星輝式中網氣場強大，配合4849*1934*1693的大尺寸車身，自然擁有強大的豪華氣場。而且作為一款中型SUV，2850mm的軸距在同級別也不遜其他車型，而且二排座椅放倒後幾乎與後備箱純平，此時後面就如同一張巨大的雙人牀，出門遊玩可以小憩一下，平時拉取大物件也很實用。
不可否認，因為林肯國產化進程較晚，所以在國內的品牌認可度可能不及BBA，這是不爭的事實。但論品牌底藴，擁有103年造車史的林肯品牌完全不輸奔馳、寶馬，這點也是毋庸置疑的，並且福特還是世界首個創立流水線生產模式的車企，因此林肯品牌無論在質量工藝水準以及標準化執行方面都處於行業領先地位，整體品質足以媲美德系品牌，而且航海家的整體制造都是嚴格按照林肯全球化標準生產，甚至每一顆螺釘的扭矩均可全程溯源，因此其敢給出5年/14萬公里的超長質保。可以説航海家這款車或許來得晚，但“好飯不怕晚”，強大的產品力加之誠意的售價，其註定會是奧迪Q5L的一個強勁對手！