12月3日，連接昆明和萬象、全線採用中國標準的中老鐵路將全線開通運營，老撾自此邁入鐵路運輸時代。
中老鐵路老撾段北起中老邊境口岸磨丁，向南經老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、琅勃拉邦省、萬象省後到達老撾首都萬象市。其中，由中國中鐵建工集團承建的中老鐵路磨萬段站房1標項目，位於老撾國家北部山區，北鄰緊靠近中國，位於老撾的琅南塔省和烏多姆賽省，鐵路站房自北向南為磨丁口岸站房、納堆站、納磨站、孟賽站、孟阿站、分佈於老中鐵路沿線115公里範圍內，共5個客貨運站房、4個配套站房（那通、班華楠、楠暖河、班那科站）及其它生產生活配套用房合計75個單體建築。
磨丁站
磨丁站為國門站，施工過程中採用了鋼結構深化設計與物聯網應用技術等建築業10項新技術。站房面積1500平方米，為線側平式站房。候車廳佈置在站房中央，左側佈置售票用房、設備和辦公用房，右側佈置出站廳及部分設備用房。磨丁站是中老邊境重要的口岸、車站片區未來將成為區域性綜合交通中心、特色的城市門户以及城市副中心。站前廣場兩側分別規劃佈置了長途汽車站、公交車場以及社會車停車場。從而形成集各種交通方式與一體的城市交通綜合體，實現乘客在各種交通方式之間的便捷換乘、無縫銜接。
納堆站
納堆站位於南塔省納堆縣13號公路和昆曼高速的交匯點，是琅南塔省重要的客貨流集散地。該車站為中間站，車站現階段設計規模為1台3線，站房總建築面積控制在1500平方米。納堆車站為貨運為主的車站。造型以此出發，以現代物流的集裝箱形象，創造簡潔，整體，現代的小型站房形象，豎立的大鐘為車站增加社區服務功能。該站房為中老鐵路全線第一座封頂的站房，僅用時69天。
納磨站
納磨站位於琅南塔與烏多姆塞省之間，以中老民居建築風格融合的手法，塑造秀麗、宜人的站房形象，賦予世外桃源之感。主要辦理客運業務，設計規模為1枱面3線（含正線），站房設於正線東側，車站按最高聚集人數150人設計，站房左側佈置給水所、信號樓、鐵塔、單身宿舍等生產生活房屋。
孟賽站
孟賽站位於老撾北部少數民族地區，屬省會站房。山水風光秀麗，人文民族多樣，以“自然山水、飄逸孟賽”為靈感，將當地的聚落民居與中國“廡殿”的典型建築形象符結合。站房中心裏程為DK69+550，車場規模為1站台3線。站房左側佈置信號樓、車站單身宿舍、給水所；右側佈置安保所等生產生活房屋。
孟阿站
孟阿站位於老撾中部丘陵地區，山木茂盛，水流靈動。整體造型將中國傳統建築屋頂，斗拱形式與當地民居的山牆門頭，裝飾符結合，形成富有兩國文化特點，又有一定趣味性的站房形式。車站現階段設計規模為1台3線，站房總建築面積為1500平方米。站房左側佈置信號樓、安保所，右側佈置單身宿舍等生產生活房屋。（中國日報雲南記者站 視頻/圖片 中國中鐵建工集團）