導語：在豪華中大型轎車市場，奔馳E級一直都是被消費者優先考慮的車型之一。要顏值有顏值，要空間有空間，要配置也有配置，最重要的是，要面子，奔馳E級也能給你100%的面子。但是奔馳E級也有令人吐槽的地方。那麼問題就來了，35.08萬的奔馳E級值得買嗎？
價格分析
如今，各大細分市場競爭愈發激烈，眾多豪華品牌都在打“以價換量”牌，強如奔馳也不例外。如今奔馳E級在某些地區提供了最高8萬的優惠力度（上海地區報價）。指導價43.08-64.28萬元的奔馳E級，在降價之後的起步價則來到了35.08萬元，按照奔馳的調性，之後應該還會降價的。
產品力分析
以奔馳E級入門車型為例，其產品力部分存在着優勢和不足。
先來説優勢部分，奔馳E級的優勢部分主要體現在配置、尺寸/空間。
配置部分，入門版的奔馳E級提供了6氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、主動剎車、疲勞駕駛、前後雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、可變懸架、可變轉向比、分段天窗、無鑰匙啓動、遠程啓動、換擋撥片、12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏、無線充電、主副電動座椅、GPS導航系統、手機互聯、語音控制、車聯網、OTA升級、LED大燈、LED日行燈、自動頭燈、64色氛圍燈、車載空氣淨化器等配置。要不怎麼説人家是豪華C級車呢，入門版一走就知有沒有；以入門車型的標配來説，的確很豐富，不過也不是挑不出毛病，比如加一個無鑰匙進入就更棒了。
尺寸空間部分，身為一台中大型轎車，奔馳E級名副其實，其車身尺寸為5078/1860/1484mm，軸距為3079mm，超5米的車身，超3米的軸距，想想就覺得氣派和寬敞。這裏説一下親身體驗，之前在網上看到圖片的時候，大家都在説奔馳E級變小氣了，實際上在看到實車時候，你還是會被其優雅而寬大的氣勢吸引住。
而説到內部空間，奔馳E級的前後排乘坐空間自然是沒有什麼問題，就是後排頭部空間比較吃緊（筆者178cm，剩餘3指）。
接下來説説奔馳E級的不足，或者説被人吐槽的地方。
説到奔馳E260L，大家多多少少會想到其動力部分。奔馳E級搭載一台1.5T發動機，E級沒問題，1.5T也沒問題，不過搭配到一起就有點問題了。一台中大型豪華轎車，搭載一台1.5T發動機，這操作也是非常非常的佛繫了，雖有配置48V輕混系統，但是總有種滿滿違和感在其中。
若是看數據和實際表現，184馬力最大功率和280牛米最大扭矩也説得過去，匹配9AT變速箱能跑到8.7s，也是合格水準。
平衡一下，若是不嫌棄這1.5T，那麼奔馳E260L也可以快起來。
還有一個吐槽點，就是剛剛説到的，官圖發佈出來之後，大家對於外觀的吐槽，認為設計太像A級，不大氣。筆者看過了實車，説實話，外觀設計還是豪華車中穩穩的第一梯隊。
阿川評車
奔馳E級總的來説，還是一款產品力非常出色的車型，如今最低35.08萬的起步價，也是蠻有吸引力的。而要是問奔馳E級入門版值不值得買，還是那句話，不介意1.5T，那我覺得可以。（文/Shen）