受疫情的影響，我國從去年開始汽車行業的市場就不太景氣。尤其是在今年的2月份，國內的汽車品牌的銷量簡直不忍直視。雖説隨着疫情得以控制，汽車行業的市場逐漸有所回升，但卻遠遠不夠。根據我國往年的銷量數據，今年的3月份銷量同比要下滑40%。就是在這樣的情況下，卻有一款國產車型的銷量反而增長了30.4%，這就是長安旗下的另一款SUV長安歐尚X7。
長安歐尚X7之所以能取得如此亮眼的表現，也來源於長安不斷地推出CS PLUS系列，吸引了眾多消費者的關注。而歐尚X7作為長安CS75 PLUS之後的又一款車型，在關注度上自然也就非常高。但能在眾多車型中脱穎而出，也必然離不開長安歐尚X7優秀的自身實力。
長安歐尚X7的外觀設計也很大程度地符合了年輕的消費者的需求，同樣也採用了家族化的設計風格。長安歐尚X7前臉的進氣格柵採用了波瀾式的進氣格柵，一定程度增加了長安歐尚X7前臉的層次感。中網和大燈採用了一體式的設計，整體造型比較犀利。長安歐尚X7的雲鷹標識通過鍍鉻條的裝飾懸浮在進氣格柵中央，也非常的有辨識度。
側身來看長安歐尚X7的整體線條設計的非常流暢，一條貫穿式的腰線從前大燈一直延伸到車尾處。懸浮式的車頂加上鍍鉻條的裝飾，也讓長安歐尚X7在時尚感方面有了不錯的提升。可以選配的鋁合金輪轂，長安歐尚X7在運動感上沒有落下。
尾部方面，長安歐尚X7採用了對稱式的尾燈設計。配合銀色的鍍鉻條進行連接，也提高了車尾的整體性。尾燈內部的燈組也採用了L形的設計，在辨識度上也有不錯的提升。長安歐尚X7的車尾底部雙邊共雙排氣的設計，也進一步地提高了車尾的精緻感。
內飾方面，長安歐尚X7的座艙擁有了環抱式的設計。中控台的風格比較簡約，採用了大面積的軟質包裹在內飾的質感上有很好的體現。10.25寸的中控屏搭配下方的鋼琴烤漆觸摸按鍵，科技感方面也體現的非常不錯。
長安歐尚X7的車內空間非常的寬裕，2780mm的軸距在實際的空間上也有很好的體現。尤其是在長安歐尚X7的後排，全平的地板設計就算是滿載的情況下也不會顯得擁擠。後備箱的面積也非常的大，同時長安歐尚X7還配備了電動尾門，在同價位裏的其它車型上也是很少見的。
動力方面，長安歐尚X7搭載了1.5T四缸的渦輪增壓式發動機（最大馬力為178Ps），傳動則是搭載了7速濕式雙離合變速器。整體來看長安歐尚X7動力方面也還不錯，在搭配換擋速度較快的雙離合變速箱。行駛起來相對平順，動力輸出也比較流暢，駕駛感上還是有着不錯的表現。同時長安歐尚X7在燃油經濟性上也非常不錯，百公里的綜合耗油在8L左右。對於一款這樣的SUV來説，還算是比較省油的。
畢竟長安歐尚X7有着如此龐大的車身，1.5T的發動機在它身上就有些顯得不怎麼夠用了。但用來滿足日常的需求長安歐尚X7還是可以的，還有長安歐尚X7在高速時的噪音控制方面還有些不足。總體來説長安歐尚X7能夠熱銷絕對不是偶然，和它優秀的產品力有着密不可分的關聯。而長安歐尚X7的出現也的確刷新10萬級別SUV的標準，能夠被消費者認可也是意料之中的事。