近日，現代IONIQ 6正式發佈。新車雖然和此前IONIQ5同樣基於現代的E-GMP純電平台打造，但並沒延續IONIQ5的像素風設計，不過也有一些辨識度較高的純電元素。
首先新車如果只從側面看去，弧形的雙腰線呈現一個拱形的造型，典型的轎跑風格，在側身的後半截還採用了獨特的雙色設計。
新車的前臉是標準純電車型的封閉式格柵設計，特色在於黑色飾條將前臉一分為二，此外機艙蓋隨大燈組的隆起，有點老爺車的味道，雙杆設計的日行燈則有點自家高端品牌捷尼賽斯的味道。
現代IONIQ 6的車尾有着尺寸誇張的擾流設計，再加上高位剎車燈，乍一看像後置後驅跑車。而貫穿式的尾燈，內部由點陣元素勾勒，點亮後科技感十足。下包圍則與車頭有所呼應，整體設計完成度還是相當高的。
內飾則基本延續了IONIQ 5的設計，主打科技+環保風，雙12英寸的液晶儀表和中控屏連成一體，屏幕四周雖然有比較粗的邊框，但新穎的白色設計弱化了這一缺點。中控下方的貫穿式空調出風口則是時下流行的設計，簡潔的擋位區也是純電車常見的造型。不過中控雙側的小屏幕還是十分有特色的，作用是顯示電子後視鏡的影像。
現代E-GMP純電平台打造的車型，似乎在動力方面一直都沒有什麼優勢，這次現代IONIQ 6也不例外，雖然新車有高性能四驅版，配備前後雙電機，但百公里加速僅為5.1秒，這在純電陣營中真的不夠“性能”。續航方面目前僅得知兩驅長續航版車型能達到610Km，屬於中規中矩的水平。
總體來看，現代IONIQ 6最大的亮點還是前衞的設計了，在當下同質化嚴重的純電市場，無論外觀還是內飾都讓人耳目一新。只不過動力、續航方面並沒有什麼優勢。對於這款新車你怎麼看？歡迎下方評論區留言和我們一起討論。