進入到2021之後，國內油價就在持續上漲，引來諸多關注，原以為到了2022年，情況會有所好轉，沒想到結果是更加嚴重。
具體情況是怎樣的呢？
01國際油價持續下跌進入到2022年之後，國內油價進行了6次調整，每次的結果都無一例外，油價上調了。
在油價連續上漲之後，其累計上調油價已經超過了2060元/噸，漲幅超過了1.65元/升，屢創新高。
根據相關數據顯示，目前國內92號汽油的平均價格為8.7元，95號汽油均價為9.3元，98號汽油價格則已經正式邁入10元大關。
試問：你現在到加油站加油，還敢喊出“加滿”這兩個字嗎？
想必現在已經有不少的私家車車主，早已放棄開車上下班，寧願擠公交，也要省下這筆油錢。
我國油價的持續上漲，毋庸置疑，主要還是與國際行情掛鈎。
此前國際油價屢創新高，我國又在大量進口，這自然會直接導致國內油價的上漲。
不過近期終於傳來好消息，國際油價開始持續下跌。
從市場走向來看，當下國際油價呈現出下跌的趨勢，截止到上一個周，國際原油更是連續兩週下跌，其中美油、布油下降幅度均超過了2%。
國際油價下跌，意味着我國境內油價下降的可能性將會大大增加。
0292號汽油價格預計下調550元/噸按照專業機構預測的信息，本週五也就是在4月15日這一天，我國油價在經歷新一輪調整之後，其油價大概率會下調。
而這也是進入到2022年之後的首次下調。
初步預計，國內92號汽油預計會下調550元/噸，折算下來的話，也就相當於降價了4毛錢左右，到時候，92號汽油就不會邁入“9元”門檻。
如果真的在4月15這一次調整後，國內油價開始下降，那到時候大家加滿一箱汽油，預計將會省下20元左右。
至於説是否真的能下跌，下跌的幅度又是多少，我們還是需要等到4月15日後才能知道結果。
可無論怎樣，國際油價的持續下降，這對於我國車主來説已經算是一個好消息了。
這也意味着今後我國2.37億車主出行有望了，出行成本將會有所減少。
更主要的，不少專家分析表示：按照當下的這種發展趨勢，今後國際油價有可能會再次下跌。
這又是為何呢？
歸根結底，還是因為供求關係正在逐漸趨向平衡。
03國際原油供應量有所增加為了抑制當下油價的持續上漲，增加市場的供應量，OPEC（石油輸出國組織）終於鬆口了，決定從今年5月份開始，會將石油產量每日上調43.2萬噸。
這在一定程度上可以增加市場供應量。
不僅如此，近期美國在石油方面也有了新的行動，據悉，其境內的石油鑽井機增加了13台，目前一共有546台，新增的數量創下了近2年的最高值。
從目前的相關動態信息來看，全球的石油供應確實有所增加。
再就是世界上部分國家因為公共衞生事件影響，其境內的工業發展再次陷入停滯狀態。
在這種背景下，它們對石油的需求量也將會有所減少。
總而言之，在這種種因素的影響下，國際油價近期確實呈現出下跌的趨勢，未來很大概率還會繼續下調。
到時候，國內油價也有望逐漸恢復到正常水平。
實際上，面對油價的持續上漲，我國一直以來也沒有坐以待斃，在2021年期間也做出了不少的努力。
要知道我國是一個工業製造大國，對石油的需求更是與日俱增，早在7年前，我國就已經成為這世界上的第一大原油進口國。
而在2021年期間，我國原油進口量為5.12億噸，同比減少了3000萬噸，這也是我國近20年來石油進口量的首次減少。
這樣做的目的就是為了能盡最大可能，使國內油價受到國際環境的影響。
除此之外，我國還在這一年首次釋放了儲備原油。
雖然從現實情況來看，目前國內油價依舊穩居高位，但下一次調整極有可能會下跌，這也將會成為一個好的開始。
大家對此有怎樣的看法呢？