騰勢D9內飾終於來了 看完就懂為何訂單能破兩萬

【太平洋汽車網 導購頻道】騰勢D9，作為騰勢品牌的煥新之作，在預售之後就隱約有大火之勢，從5月16日開啓預售從30分鐘的2000台、24小時的6000台，再到現在，訂單已經超過了兩萬台。這個成績對於MPV市場來説實屬非常難得，尤其騰勢D9所處的高端MPV細分市場，預售就超兩萬的成績確實非常了不起。

回顧一下，騰勢D9的售價在33.5-66萬元之間，其中DM-i超級混動版提供四款車型，售價為33.5-44.5萬元，純電版提供兩款車型，售39-46萬元，除了這兩款車型為，騰勢官方還推出了66萬元的四座創始版，限量99台。不過今天體驗到的騰勢D9依然是DM-i版本，EV版和四座版的亮相我們也將第一時間與大家一起欣賞。

外觀、空間、動力回顧

霸氣外觀 超大空間

外觀方面之前我也已經跟各位近距離地欣賞過來，非常多的細節也營造出整體非常大氣穩重的風格。比如EV版車型全封閉的誇張“瀑布”前臉，DM版的採用碩大的矩陣式中網設計等等。車身側面採用了標準的MPV佈局，整車長度達到了5米2左右，車尾採用了貫穿式LED尾燈，以及更有層次感的設計等等，在外觀方面我們就再一次重複了。還沒看過的小夥伴，可以點擊下方的文章鏈接或者視頻，近距離體驗騰勢D9的豪華大氣。

動力方面新車提供DM-i超級混動和EV純電兩種動力，而且都分別推出兩驅與四驅車型。DM-i車型的NEDC工況綜合續航可以達到1040公里，不同車型的純電續航可以達到190km和50km，50公里純電續航版本的虧電油耗可做到5.9L每一百公里，充電方面則是搭載了80kW的快速充電，30%的電25分鐘就能充到80%。

純電車型搭載的是e平台3.0的八合一電機，可以實現-30~60℃的寬温域熱泵工作温度。搭載的刀片電池，CLTC續航可以達到600km以上，充電功率也是達到166kW，10分鐘充到150km的續航。

而作為MPV車型的重中之重，也就是第二第三排的體驗，非常遺憾，由於這次實拍的車型仍然是一台工程試裝車，並不能正常通電，座椅無法調節，所以也沒辦法完整體驗。不過在此之前，我們太平洋汽車網的朱志延朱總編也帶大家詳細地體驗了新車的二三排座椅及空間，大家也可以點擊下方視頻詳細瞭解下，它的空間到底有多舒服。

前兩次我們都沒有真正拍到新車的前排內飾，今天它也終於來了，趕緊跟隨我們的腳步看看，新車內飾到底如何。

正戲揭幕：內飾讓人意外

多屏智能科技體驗 二三排寬敞舒適空間

內飾採用環抱式生命座艙設計，採用的雙幅式方向盤，也是高端車型經常慣用的設計。新車在中控台下方進行了掏空處理，提供更多的儲物空間，中控屏則採用懸浮式樣式，還擁有128色氛圍燈。材質方面採用木紋飾板與大量的皮質材料，整體也十分高級。

新車採用2+2+3的7座佈局，第二排採用兩張獨立座椅，Nappa真皮配合打孔面料與縫線走勢，不僅營造出不俗的豪華感，也在很好地照顧了舒適性。得益於3100mm的軸距，新車內部也擁有足夠大的駕乘空間，第二排座椅還擁有着1080mm超長電動滑軌，空間靈活性更高。而在座椅扶手副還配備了扶手屏，可以用於控制座椅、空調以及多媒體等方面。在座椅兩邊外側儲物格中，還配了了手機無線快充面板。 另外可以看到，在高配車型上，將配備有後排屏幕，而且全車儀表盤、中控屏幕加、扶手屏加上用户使用的手機七個屏幕，還能實現七屏互聯。

而新車的第三排號稱無差別對待，除屏幕外，例如獨立USB充電口、杯架、手機無線充電，出風口等配置也都具備，氛圍燈甚至延續至第三排座椅處，符合其高端定位。開始正式文章之前，如果有不想看字的朋友們，也可以看我的實拍體驗視頻，不過拍攝條件時間有限，體驗也不算十分詳盡。

總結

雖然有不少意外之喜 但依舊有些許失望

通過新車內飾的體驗，在結合其外觀和空間其實可以看出騰勢D9與騰勢之前的車型完全不同，換個角度考慮，可以説騰勢在某種意義上，已經完全擺脱了奔馳的掌控，從而有更多發揮的空間。而且比亞迪這麼年的積累，也反哺會已經發展了14年的騰勢當中。所以訂單破2萬+的真實性也毋庸置疑。

但看完內飾，確實會讓人有一點點小失望，它與比亞迪自己的車型相似度還是稍微高了一點點，甚至連動力也是一樣。而反觀比亞迪的海洋系列，海豹的設計真的兩眼許多，甚至非常多是第一次出現在比亞迪車型上的東西。騰勢想靠D9帶來更多的贏面，顯然並不足夠。不過值得期待的是，騰勢今年還將陸續推出兩台SUV，分別是中型5座和中大型6座SUV。那它們能不能拉開與比亞迪的距離，成為真正意義上的豪華品牌騰勢的專屬車型？我相信問題不大，不過還是讓我們拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柯凱汶）