每年最早呈現出“年味”的地方是哪？相信很多人都會説——火車站。沒錯，春運散發出的年味總是早於春節。今年的中秋國慶長假，早就被因為疫情打亂春節計劃的中國人當成了“年”來過，全國各地火車站裏熙熙攘攘、迎來送往的人羣，也理所當然地給了我們春運的感覺。在中央廣播電視總枱10月1日至8日推出的大型主題報道《坐着高鐵看中國》的鏡頭裏，我們看到了久違的春運般的高鐵客流，看到了疫情防控常態化下復甦中的中國，寬廣美麗的土地上不僅有一路向前奔跑的中國速度，還有中國人集體散發出的熱氣騰騰的生活氣息。
獨一無二的國家戰略大通道京廣線，所經區域人口占全國四分之一的京滬線，領略糧食生產基地收穫景象的哈大線，邂逅中國“自然與文化雙遺”的合福線、杭黃線，翻越“世界屋脊”、賞大美風光的青藏線，83.3%的路段處於橋樑上或隧道中的貴廣線，開創18項中國鐵路之最的成昆線，在中國鐵路之端暢想冬奧冰雪世界的京張線——《坐着高鐵看中國》8天8場直播，全景式展示了“十三五”規劃成就和中國之美。直播也展示了很多細膩貼心的細節：火車站無處不在的安全保障設施、高原之旅出發前該做何準備的講解、3分鐘內數一數高鐵過了幾條隧道的趣味問答……還有鏡頭中那些開心的面孔：那個跳着喊“我要去迪士尼”的小女孩，那個第一次帶媽媽坐高鐵、説着“她開心我就覺得很值”的年輕人，那個滿足地表示“家人在一塊兒就是幸福”的孕婦乘客……或許，讀懂直播中的這些細節，才能讀懂中國高鐵、讀懂中國人。
透過細節，體會歲月靜好的感動。
國慶與中秋的合體非常不易，19年才能遇到一次；中秋國慶這個能到處遊玩的8天長假同樣來之不易，如今的歲月靜好是靠很多人用很艱難的方式換回來的。《坐着高鐵看中國》10月1日的節目安排了分別從北京、廣州出發的兩列高鐵相向而行在武漢相聚，這樣的細心安排，寓意不言而喻。2020年的武漢，是中國的痛點，也是中國的驕傲。隨着主持人的介紹，網友們看到黃鶴樓、長江大橋都恢復了往日熙熙攘攘的生機，也切實體會到了“甦醒”這個詞放在武漢身上時的貼切。去看看戰“疫”大考後繁忙的武漢吧，你一定能對歲月靜好這四個字產生更深刻的感觸。
透過細節，尋找詩意與遠方的美好。
踏上“最美高鐵”合福線、杭黃線的行程，在千島湖體會航拍下的美景，在錢塘江觀看波瀾壯闊的驚濤拍岸；乘着世界上第一條高寒高速鐵路哈大高鐵，去東北領略“金色海洋”的別樣魅力；在“世界屋脊上的鋼鐵大道”暢遊青藏高原、探秘可可西里、俯瞰納木錯、翻越唐古拉山……“我們是去廈門拍婚紗照的。”“我去看外婆，去參加小姨的婚禮。”“我看着人來人往就高興啊，因為人多代表大家日子過得很好，才有閒情出來走走。”——無論是把行李箱當成玩具的孩子們，還是舉着相機拍攝窗外風景的年輕人，抑或對着鏡頭豎起大拇指説“好”的老奶奶，直播中每一個旅途中的普通人，都充滿着對生活的熱情，以及對祖國大好河山發自內心的熱愛。
透過細節，享受“説走就走，説回來就回來”的便利。
“兩三年前從江蘇到樂山還需要一天的時間，您看剛才這位大哥説了，現在9個小時的高鐵就到了。”在8場直播中，“交通圈”成了我們經常聽到的一個詞彙。因為有了哈大高鐵，東北三省形成了以大連、瀋陽、長春、哈爾濱4座城市為中心的“一小時交通圈”，凌晨從大連上岸的海鮮，中午就能端上哈爾濱的餐桌；因為有了貴廣高鐵，早上在貴州榕江採摘的黃瓜，晚上就可以送到廣州、香港市民的餐桌上……此外還有大家早已熟知的京津冀、長三角、珠三角，都是得益於“賊快、賊棒、賊舒服”的高鐵，而讓我們可以隨時來一場説走就走的旅行。
透過細節，看到中國人勇敢奔跑的底氣。
坐着高鐵看中國，讓網友們不僅感受到了祖國的廣袤富饒，更瞭解到了祖國繁榮富強背後從未停止過的拼搏。在京哈線上，我們知道了零下40度的“技術突破”與“380高寒車體”的領先地位；在成昆線上，我們知道了這是20世紀人類戰勝大自然的奇蹟之一；在京張線上，我們不僅知道這是一條見證了中國人自強之路的“爭氣路”，還知道了它被稱為中國“最聰明”的高鐵，是我國第一條採用自主研發的北斗衞星導航系統時速達到350公里的智能化高鐵……這些，都是鐵路人的底氣，也是中國人的底氣。
高鐵代表着中國速度和中國廣度，8天8條高鐵線路的旅程雖然已經結束，但每一箇中國人從中收穫的力量與希望卻是無窮的。８天的旅程中，我們看到了中國高鐵寫下的變“不可能”為“可能”的豪情，看到了山河無恙、人民安康的温情，看到了全社會一步步走向復甦的熱情，看到了在這個疫情防控常態化下的第一個長假裏，那麼多中國人積極向上的生活態度。高鐵拉近了中國各地區之間的距離，拉近了中國與“一帶一路”國家之間的距離，加快了中國人共同富裕的步伐，也給熱愛生活的中國人增添了更多奔跑的力量。坐着高鐵看中國，最終看到的，不就是中國人熱氣騰騰、蒸蒸日上的生活嗎？（文丨趙靜）
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